2024年1-2月，长安皮卡全球销量近万辆，皮卡销量排名第二，新能源皮卡销量更是强势登顶。特别是全球超级增程皮卡长安猎手的亮相以来，长安皮卡已经连续三个月，“皮卡第一影响力指数”排名第一。随着长安猎手的正式上市，增程皮卡也正在颠覆着全球皮卡市场格局。

直面用户核心痛点，长安猎手成为皮卡最优解

作为全球首款超级增程皮卡，长安猎手集长安汽车40年造车积淀和第三次创业最新成果于一身，广泛应用新能源、智能化、造型设计等领域的先进技术成果，以非承载数字智电平台为核心，基于用户的使用场景，直面高性能与低油耗对立的核心痛点，构建了“既猛又省还来电”核心价值铁三角，成为第一新能源皮卡，为皮卡市场翻开新的篇章，为皮卡用户带来全新的驾驶享受。

双电机峰值扭矩470N·m、7.9s百公里加速、峰值100kW的发电功率，带来更猛的动力体验；每公里仅7分钱的纯电出行，31度电池容量加上超级增程技术，带来更省的使用成本；最大227度储备电量和大功率超级放电，户外使用更“来电”。

众所周知，新能源车肯定比燃油车更省。第一，电比油省，长安猎手的纯电续航能涵盖用户日常用车需求，在纯电工况行驶下，每公里仅7分钱，相较传统燃油皮卡，日均节省约65元，年均节省约15600元；第二，省尿素费用，柴油皮卡需要自清洁、加尿素，按100km/4L的尿素费用计算，一年5万公里约节省2500元；第三，长安猎手还能免购置税。而纯电皮卡虽说也很省，但是尴尬的续航距离，以及补能不便等缺陷，很难满足用户日常用车的需求。长安猎手综合续航超1000km，百公里综合油耗可低至1.3L，即便是在馈电工况下百公里油耗也就8、9L左右，偶尔跑一次长途，也没有里程焦虑。

来电绝对OK 更全的用电场景

洞察皮卡用户具体的使用场景不难发现，户外作业需要电、农园灌溉需要电、郊游露营需要电、长途出行也需要电。长安汽车迅速捕捉到用户对于外放电的极大需求，采用“超级增程”方案,将31.18kW·h的锂电池搭载于长安猎手上，再加上2.0T大增程和70L大油箱，这让猎手拥有最大227度的储备电量，可供2000W的电器使用超100小时，可以称得上是“移动的发电机”。带电的猎手不仅让用户兼顾了生活与远方，也让用户的出行有了更多选择。

反观柴油皮卡，只能“望电兴叹”，至于纯电皮卡，虽说也能做到对外放电，但一般只有60-100度储备电量，电量只有猎手的1/3，路程较远还需要担心续航问题，不能做到像猎手这样全无后顾之忧。

长安猎手聚焦新能源赛道，以全球化视野开辟了皮卡的全新领域，成为13万综合实力最强的皮卡，也为当下皮卡用户提供了用车最优解，带来可满足全方位需求的“新皮卡”。

坚持三大价值创新，打造向往的皮卡生活

近年来，长安皮卡在皮卡领域立足全球，以用户为中心，坚持场景价值创新、坚持能源价值创新、坚持皮卡文化价值打造，致力于与用户共享、共创、共建向往的皮卡生活。

对于场景价值创新，长安皮卡源于长安汽车产品再创新、技术再创新的理念，首创三位一体空间创新体系，开源车辆本体信息架构，并通过定制化、模块化的开发，为用户预留自定义可编排的灵动空间，提供真正意义上的2+X出行方案，不仅满足日常代步和户外出行，更为特定出行场景提供更好的解决方案。

在能源价值层面，长安汽车着力打造强劲动力、极致效率的新皮卡。长安皮卡推动发展增程和纯电动力供给，通过创新能源补给方式，以及极速补能、模块扩能、高效放能等能源解决方案，迎合绿色低碳发展方向，满足皮卡用户极致动力需求，同时满足用户拥车、用车成本最低需求。

而对皮卡文化价值的打造，长安皮卡始终与用户在一起，主张热爱与探索，热爱生活、热爱自然；探索人生、探索自然。以自由探索的实力，无限热爱的勇气去更好地体验生活，去享受人生。

随着对皮卡用户的深入洞察，长安皮卡一定能满足全球用户全方位多场景需求，推动汽车产业高质量发展，创造汽车体验高品质生活，成为全球新能源皮卡的“新价值”品牌。  
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