4月15日，星途汽车旗下全新的新能源SUV星纪元ET正式开启预售，新车定位是中大型SUV。共推出包括增程版和纯电版在内的8款车型，预售价区间19.9~32.9万元。

新车同样基于奇瑞高端智能电动平台E0X所打造，在外观设计上也延续了星途汽车家族化的设计风格，配备有封闭式的前中网和贯穿式LED日间行车灯。在车头两侧还可选装具备编程的交互大灯，不仅展现了新车的科技感而且可玩性非常的强。

从侧面看，车窗下方有一条腰线贯穿整个车身。在前挡风玻璃上方，搭载有激光雷达。不仅配备了时下比较流行的隐藏式的门把手，而且也采用了无框车门设计。前后车窗均配备有双层夹胶玻璃，能够有效降低车内噪音。21寸的多辐式轮毂，也能够提升整车的豪华气质。

尾部的设计相对比较简洁饱满，尾部上方是一个大尺寸的扰流板，贯穿式尾灯和前灯带遥相呼应。长宽高分别是4955/1975/1698毫米，轴距3000毫米。

内饰的设计，星纪元ET走的也是简洁科技的路线。在内饰用料上，大量实木饰板和软包材质的使用，甚至会让你怀疑这不是一台起售价还不到20万的车。全系车型均配备了15.6英寸的悬浮式中控大屏和10.25英寸的全液晶仪表盘，中控大屏支持2.5K高清分辨率显示。

智能化配置上，全系车型均支持语音免唤醒和连续识别、苹果和华为手机车机互联、车载KTV等功能，纯电版车型还支持5G网络。

智能辅助驾驶，是星纪元ET的卖点之一。

不仅全系车型标配L2级别辅助驾驶，而且除了入门版车型之外，在中高配车型上均可以实现自动变道辅助、匝道自动驶出驶入和自动和记忆泊车。纯电版车型在激光雷达两颗Orin-X芯片的加持下，具备NEP全场景智驾辅助功能。在城市和高速路段，都可以实现自动驾驶辅助。

就在4月14日，奇瑞控股集团董事长尹同跃亲自体验了星纪元ET的智能驾驶，在业界引起了很大的关注。

动力同样也是星纪元ET的亮点，增程混动版车型搭载了1.5T涡轮增压发动机，纯电续航200公里。满油满电状态下，综合续航里程可达1500公里，零百加速7.8秒。

纯电动版车型共分为单电机后驱和双电机四驱两个版本，其中单电机版车型最大功率230千瓦，最大扭矩425牛米，纯电续航最长760公里。

双电机版低功率车型最大功率353千瓦，最大扭矩663牛米。纯电续航里程540公里，零百加速4.7秒。高功率版车型最大功率413千瓦，最大扭矩691牛米。纯电续航655公里，零百加速更是达到了3.8秒。

5款车型均配备了宁德时代所生产的电池包，有磷酸铁锂和三元锂两种电池包。在800伏高压平台的加持下，配备磷酸铁锂电池，也就是大名鼎鼎的神行超充电池车型支持5C超快充，官方宣称充电1分钟可续航50公里。

最后回到本文的标题，有增程有纯电的星纪元ET上市后会抢了谁的饭碗？在车快评看来，造车新势力车企很有可能是“最大的受害者”。

因为相比这些造车新势力们，星纪元ET至少拥有以下三大优势：品牌影响力、售价和智能辅助驾驶。

当然，星纪元ET在智能驾驶方面是否惊艳，仍然要经受市场的考验才能下最终的结论。

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