6万8039辆，这是梅赛德斯-奔驰和宝马之间，在2024年1季度的销量差距。德国汽车品牌今年2024年第一季度销售业绩公开，宝马率先领先梅赛德斯-奔驰。

除商用车车型外，梅赛德斯-奔驰第一季度销量达46.3万辆。这比2023年第一季度减少了8%。另外，宝马同期销量为53.1039万辆，同比增长2.5%。如果这种趋势在剩下的季度继续下去，宝马可能会与梅赛德斯-奔驰拉开25万辆以上的差距。

电动汽车车型方面，宝马也领先。梅赛德斯-奔驰今年第一季度销售了4.75万辆电动汽车。宝马销量为7万8691辆，i4、iX1、iX、i7等车型主要为实现销量做出贡献。

在欧洲市场，宝马也很强大。宝马在欧洲市场销售277784辆，同比增长5.5%。梅赛德斯-奔驰的销量仅为16.02万辆，同比下降2%。

旗舰车型，如迈巴赫、G-Class、S-Class、GLS、EQS、EQS SUV、梅赛德斯-AMG的销量低迷也阻碍了梅赛德斯的发展。今年第一季度，他们的销量为6600辆，比2023年第一季度萎缩了27%。

高性能车型宝马M第一季度销量为4万8110辆。销量比去年增长3.6%。另外，梅赛德斯-AMG的销量约为3万辆。2023年第一季度为4.33万辆。

梅赛德斯-奔驰销量下降的原因很可能与车型政策问题有关。值得一提的是，宝马的小型车型阵容多种多样，梅赛德斯-奔驰没有。例如，拥有X1、X2等1、2系列车型，SUV车型则推出了最近很受欢迎的Coupe型车型。梅赛德斯-奔驰也有相似的小型车型，但不是最走量的。

电动汽车车型的弱点是产品丰富程度相对单一，也缺乏能够引导多种消费者选择的中型车型。宝马拥有i4、iX3 SUV等车型，明年将推出基于新平台Neue Klasse的后续车型。

梅赛德斯-奔驰对此表示MB.EA平台将推出C-Class EV、GLC EV，但到2026年还需要时间。

这种差距也与两家制造商过去选择的平台战略有关。宝马选择了CLAR体系结构等平台战略，可以共享从内燃机到电力的各种动力系统，从而降低了成本。另外，具备了应对市场转型期可能经历的需求变化的灵活性，成为了在目前市场上领先的竞争力。