成立一年后，SUPER 3和SUPER 9让比亚迪方程豹完成了“个性化”的蜕变。

4月16日，方程豹在深圳举办了春季发布会，正式发布了包括豹5在内的方程豹产品矩阵，共四款车型。

其中，SUPER 3和SUPER 9两款概念车的出现，让网友们眼前一亮。

它们的出现，让网友们重新认识了方程豹品牌，也看到了比亚迪在车型设计上的新巅峰：

“在竞争如此激烈新能源赛道里，在其他车企的独立品牌还在卷家用车的时候，方程豹是目前唯一一个只做个性化车型的国产品牌。”

“比亚迪的跑车梦在方程豹，很多人不知道方程豹的定位是年轻，是个性化，而不是什么硬派越野。”

方程豹等于新能源越野车，是外界对比亚迪和方程豹的误解。

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方程豹不只硬派越野，比亚迪的超跑梦在方程豹上

2022年11月中旬，比亚迪第一次对外宣称要做新品牌，“比亚迪将推出极具专业性个性化的全新品牌 为美好生活添‘彩’”，比亚迪董事长王传福当时在发布会如此形容。

但在当时，没人理解比亚迪所谓的“专业性”和“个性化”到底是什么。

大半年后，“方程豹”品牌名官宣，这时候坊间传闻比亚迪要出越野车了，就是“方程豹”。

同年8月，比亚迪正式对外发布了方程豹品牌、核心专属技术DMO超级混动越野平台，以及首搭DMO的超级混动硬派SUV豹5、豹8概念车SUPER 8和豹3概念车。

直至此时，外界才对方程豹有了一个相对全面的认知，但也仅限于越野车，也只以为方程豹就只做越野车，是和长城坦克一样的存在。

而当时的豹5也没有给人带来更多设计上的惊喜，大家也只以为方程豹是配备了电池的方盒子，对方盒子能不能越野也持怀疑态度。

对于王传福所说的，“方程豹，就是新能源+无限可能，让每个人的个性化梦想照进现实！”中的“个性化”和“新能源+无限可能”更没有什么深入理解。

总之，在当时的网友看来，比亚迪只是看准了“方盒子”这个市场，只是要赚钱而已，因为当时新能源越野领域还是一片空白，长城坦克的阵地还聚集在燃油车领域。

直到昨晚，SUPER 3和SUPER 9两款概念车的出现，让方程豹的“专业化”和“个性化”有了具像化的表达。

这两款车让外界看到了方程豹品牌的无限可能，也看到了比亚迪在设计方面的无限可能。

对于不怎么关注新能源车的网友来说，SUPER 3和SUPER 9也让他们眼前一亮，因为其大胆和超前的设计定位。

对于SUPER 9这辆概念车，方程豹认为，它代表方程豹对性能美学的极致解，是速度和艺术极致融合的梦想。

作为Speedster品类的专业跑车，SUPER 9采用“太空座舱”式双驾驶室、开放式车顶设计，以“翩若惊鸿、婉若游龙”的曲线勾勒多达9条风道。极致的御风艺术，成就新能源时代高性能跑车的典范。

在此之前，刚上市的仰望U9才是网友们心中比亚迪在设计领域的巅峰之作，但SUPER 9改变了这一切。

有人说，“这才是比亚迪的顶尖设计，仰望U9的车主可能被背刺了！”在比亚迪身上看到了国际化的设计。

有人说，“这台车才是真正完全基于纯电的跑车设计，抛弃了一切燃油的元素，可以说是BYD在设计这块的集大成作品，最纯正的科幻美学，方程豹牛逼！！！！艾格牛逼！！！BYD牛逼！！！”

因为SUPER 9的整体轮廓线带有复古科幻的味道，譬如复古元素满满的座舱设计，驾驶把柄的复古味也非常重，但同时又兼具科幻风格。

具体细节上，这款车又呈现出一种现代主义风格，譬如大眼设计，譬如极简风的尾灯设计，现代科技风的侧面线条设计。

仪表盘的酷炫设计更是远超仰望U9，“这个内饰仪表盘也太牛逼了，金属的赛博感拉满了，设计感远超U9，这才是真U9，超前的设计才符合新能源销量第一的位置嘛。 ”

但是也有网友指出，SUPER 9上有兰博基尼、阿斯顿马丁的影子，涉嫌抄袭。我们在这里简单介绍下Speedster这类跑车。

简单来说，Speedster就是一个车型类别，和轿车与SUV的分类性质差不多，多指那些追求轻量化与速度，采用小风挡设计的开放式座舱跑车。

Speedster车型的主要特点是，采用开放式座舱设计，没有顶棚和风挡玻璃（或者小风挡设计），追求极致的轻量化和空气动力学，这种车在国外要戴头盔才能上路。

比如经典的保时捷356 Speedster，近几年推出的法拉利Monza SP1/SP2、兰博基尼S20 Speedster、阿斯顿马丁V12 Speedster等车型都是这种风格，所以有些“眼熟”也不足为怪。

此外，除了吸人眼球的造型、碳纤维材质包裹的车身、科技感和几百几千万的高售价外，这种车型通常只限量出售，购买门槛也不是一般的高。

阿斯顿马丁V12 Speedster全球限量88辆，当时的售价是76.50万英镑，兰博基尼S20 Speedster全球只有一台，是私人订制款，价格不详。

法拉利Monza SP1/SP2全球限量200辆，价格上千万，只针对法拉利VIP客户开放。

而有钱也不一定能成为法拉利VIP客户。网上有个段子说，有些东西有钱也买不到，比如阳光，比如法拉利的VIP。

回到SUPER 9这款车上，还有人指出，在这台概念车设计上，他看到了国产品牌的松弛感和大胆设计，对于汽车行业长远的发展来说，这是好事。

国产品牌不缺跑车梦，早期有比亚迪S8、吉利美人豹、红旗S9等，但是这些车型无论在设计上还是实力上都和真正的跑车相去甚远，比如比亚迪S8当时的百公里加速是14s多，造型也被痛批抄袭奔驰。

近两年，国产品牌在新能源领域也做了超跑车型的尝试，比如100多万的广汽埃安昊铂SSR和上汽乘用车旗下的名爵Cyberster，这两款车在设计和技术上的表现也可圈可点，但他们给外界带来的震撼不如昨晚的SUPER 9。

至于SUPER 3，官方介绍称，它是豹3的概念车，基于“星际战车”的灵感设计而来，以简洁、夸张、立体的线条创造出雕塑般的金属车身结构，并在干净利落的体态中不断跳脱出颜色鲜明的个性元素，形成张扬的个性表达，是方程豹对于灵动个性的大胆解，更是自由和追求无限翱翔的梦想。

简单说，豹3其实是一款充满个性的小型越野车，目前的概念车基本就是量产车的状态了。

SUPER 3带来的震撼虽然不像SUPER 9那样，但是在很多人看来，这车也完全不像比亚迪会设计出来的，是对比亚迪以往设计的颠覆，“比亚迪的设计真的开窍了，这才叫独特的设计语言，给我一种上个世纪，NASA朋克那种感觉，特别是前脸和轮毂，古典优雅科幻 。”

豹3帅地像游戏里的车，车头处还设计了能显示充电情况的显示屏，科技感满满。

网友们希望最终的量产车能保持概念车的状态，价格再亲民些，肯定会成为一台可玩性很高，销量也不会差的个性小车。

但是，目前这款车的主要信息也仅限于外观，方程豹称4月即将开展的北京车展上这款车也会出现，感兴趣的车友到时候可去现场看看。

此外，根据官方说法，豹5、豹8、豹3构成了方程豹“583”硬派家族，加上跑车SUPER 9，方程豹规划中“2+X”产品体系的初步落地。

其中，“2”指硬派SUV、跑车，“X”指方程豹将与用户共同求解的更多其他汽车品类。这意味着，未来我们也可能会看到方程豹的房车，皮卡等车型。

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让个性化新能源汽车成为现实

至于豹8，这款车昨天亮相的状态已经是最终量产车了，是一款比豹5尺寸更大的硬派SUV，搭载比亚迪DMO超级混动越野技术，配备云辇-P底盘，定位大型SUV，是一款偏家用的越野车，预计今年下半年上市。

豹5去年11月正式上市，在方程豹的定义里，这款车代表着新能源越野的最优解，是生活和远方完美兼得的梦想。

自2023年11月上市以来，豹5累计交付近2万辆，是新能源越野车领域表现相当亮眼的一款车。

官方称，豹5在DMO、云辇-P等核心技术的加持下，树立了超强动力、超低油耗、超高享受、超强智控四大标准，成为唯一完美兼顾越野性能和城市舒适的硬派SUV，在业内首次定义了新能源越野的技术标准、体验标准，以“最优解”的硬核实力，与用户共同求解能源越野生活的全新可能。

有的车主带着豹5登顶全球最高沙峰必鲁图峰、穿越“终级硬核进藏路线”克里雅古道、干拔直出尼三锅……

除了玩越野，这款车让很多用户实现了生活和远方的完美兼得。

有的车主将豹5改成了床车，这台车是她的私密午休空间、温馨的小家、移动的更衣室，偶尔也是加班工作室。

对于有的车主来说，豹5不仅仅是一辆车，更是她对生活的热爱与追求。车主车大姐说，豹5虽然是她的驾驶之选，操控与舒适并存，但她总觉得这款车没有达到她的理想状态。

于是，改装的念头悄然而生，她从简单的装饰开始，到轮毂的更换，再到整车的包围套件，每一步都充满了挑战与惊喜。虽然走过弯路，但正式这些经历，成就了她的这台充满个性的豹5。

有的车主在这台车上看到了改装车的魅力，“这台车完美解决了我的露营和越野需求，也因为方盒子的设计让我接触到了改装车的魅力，AW的一套车顶拓展系列高颜值的细节怪，谁能不爱？MAT轮毂搭配尼万特AT胎，黑曼巴氮气减震齐全，越野都是洒洒水，这才叫真正的个性化硬派越野。”

也是有些人的移动的家，“我喜欢逃离钢筋水泥的城市，喜欢到户外释放压力，总想在放松的同时给自己调整到最舒服的状态；我喜欢陪着老婆孩子在山顶看日出云海，带着她们感受深山里的气息。”这台车就是他给一家人的一个安全又温馨，又有保障的移动的家。

此外，豹5也是燃油越野爱好者的心头好，车主老陆说他之前一直开燃油越野车，也开过家用电车，他非常期待一台高机动性低油耗的越野车，豹5完全符合他的这一想法，刚发布他就盲定了。

他“喜欢她复古简洁的外观，内饰里各种锁节的元素。持有此车4个月，行驶了一万公里，去了雪山、沙滩、泥地，其中6000公里都是纯电行驶的。”这款车的竞技性和动力性完全满足了他的用车需求。

这是一些豹5用户用车的故事，通过他们的经历，我们看到了方程豹倡导的“让个性化新能源汽车成为现实”。