近日，网上曝光了一组华为高层到访广汽的“密会”照片。华为方面由迟林春、首席专家胡润泽带队，而广汽方面则是由总经理冯兴亚带队以及乘用车总经理黄永强及核心技术骨干接待。

此次两者的“密会”也引发了业内不小的关注，众人纷纷猜测，此次华为的广汽之行，是不是代表着二者之间好事将近？

其实华为和广汽二者之间早就有渊源了，甚至可以用波折来形容。

双方的合作还要追溯到2021年，彼时广汽旗下的埃安品牌和华为合作研发AH8车型，双方基于广汽GEP3.0底盘平台、华为CCA（计算与通信架构）构建新一代智能汽车数字平台。同时还搭载华为的全栈智能汽车解决方案（即华为HI模式），打造一系列的智能汽车。

但在合作的这两年时间中，双方却鲜少传出具体的合作进程，甚至这期间还传出二者即将终止合作的消息。

直到去年3月份，广汽集团以一纸公告，正式宣布广汽埃安与华为联合开发的AH8项目更变为自主开发，没想到，消费者等来的不是新车量产的好消息，而是“分手”。

而华为方面则表示会继续以重要供应商的身份，参与广汽集团自主品牌车型的开发及合作。

早在2022年的8月份，广汽埃安副总经理肖勇就曾公开表示，“华为是比较大牌的供应商，虽然零部件质量不错，但价格也是不受控的，与华为合作基本没有议价能力。”

话里话外都给外界传递了一个信息——华为在合作中很强势。

但时过境迁，随着华为在智能化领域话语权的扩大，曾经抱怨没主权的广汽，却在去年8月份宣称与华为的合作项目正在推进。

今年2月份，搭载华为车机的传祺M8宗师先锋版也正式推出；同时在今年的3月15日，广汽传祺也与华为举行了鸿蒙合作签约仪式，正式加入华为鸿蒙生态，双方将基于HarmonyOS NEXT鸿蒙星河版启动车机App的鸿蒙原生应用开发。

而在自动驾驶领域，广汽集团也曾透露道，广汽集团将与华为合作共同开发L4级自动驾驶车辆，并计划于今年量产。

不难看出，大部分像广汽这类传统国有车企，已逐渐不在意“含华量”高不高了，毕竟未来新能源汽车的趋势一定是智能化，而作为智能化领域中的佼佼者，华为必定是炙手可热的合作方。而相比起出卖灵魂，技术的进步或许才是最重要的。

随着北京车展的临近，业界对此次广汽和华为的宣布合作的新项目也充满期待，或许在北京车展上双方会给我们带来好消息。而此次双方的合作，也必定也会在智能汽车技术领域上实现突破。