4月18日晚，上海世博中心迎来了新一代S级轿车的全球首发。而在发布会结束后，蔡澈没能等到第二天的上海车展开幕，就被蜂拥而上的各路媒体围了个水泄不通。

要知道，现年64岁的蔡澈作为戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁，在有着131年历史的奔驰已经工作了41年。本应是古井无波，此时却难以掩饰脸上的喜悦，毕竟在刚刚过去不久的2016年，奔驰在中国踏踏实实的“火”了一把。

▲戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁 蔡澈

在不久前的一次采访中，一个与奔驰保持了二十余年良好合作关系的经销商表示：“2016年在某种程度上而言是奔驰年”。事实上，他所谓的“奔驰年”具体到数据上就是“奔驰在华全年销量首次突破40万辆，达到47万辆，同比增长26.6%。”而在2017年第一季度，奔驰凭借144,947辆的销量，实现37.3%的同比增长，获季度销量冠军，这在奔驰在华发展史上可还是第一次。

此时，在这个包含了“融贯中西美食精华的24道菜肴、现场演奏的交响乐”等极具奔驰格调的发布会上，新一代梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-AMG以及梅赛德斯-迈巴赫S级轿车联袂“首映”又有何深意呢？

▲戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯先生

戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯先生表示，中国是梅赛德斯-奔驰全球最大的单一市场，S级轿车全球销量更有30%来自中国市场，而梅赛德斯-迈巴赫S级轿车更是有60%销往中国市场；在过去4年中S级轿在中国的总销量超过德系两大竞争对手同级别车型销量之和。他解释道，“这也是新一代S级轿车选择在中国进行首秀的原因”。

对新一代S级轿车，唐仕凯也表达了他最“得意”的亮点。一是中国专属的梅赛德斯-迈巴赫S 680轿车采用了“梅赛德斯-奔驰有史以来最高级别的命名”，结合中国文化中数字的独特内涵，给予中国当代贤达顺遂吉祥的美好寓意。对这个数字，他的解读是“顺利和发财”。

二是别致的全新大灯设计、更高水准的半自动驾驶功能等众多的新颖设计及技术。特别是对大灯上的三道灯眉，唐仕凯给出了一个更具中国时代气息的解读：“三道杠” ，就像小时候少先队衣服领子上的“三道杆”，只有表现最好的才能得到这份荣誉。

戴姆勒股份公司董事会成员、负责集团研发兼梅赛德斯-奔驰汽车集团研发的康林松则从另外两个角度讲述了新一代S级轿车的不凡之处。

他表示，新一代S级轿车不仅升级了驾驶座舱，带给驾驶者全新体验，更“首次利用地图和导航数据来分析驾驶行为”，具有更高水准的半自动驾驶能力。

另一方面，康林松透露，新一代S级轿车还计划推出纯电动续航里程约50公里的新款插电式混合动力车型。“混合动力与传统传动系统的界限日益模糊，因此将性能与高效表现成功融合时未来的重要目标。”康林松说到。

而作为梅赛德斯-奔驰汽车集团的掌舵人，在蔡澈博士眼中，从1951的W184到2017年的新一代S级轿车，经过66年时间演变的新一代S级轿车“承载着其历代车型的卓越特质，并将其升华至崭新境界。”

当然，蔡澈博士也介绍了一项他认为“体验过就会爱上”的功能——“畅心醒神”，提供了6种预设模式，乘客可以随心选择，体验到极度个性化与全方位的感官舒缓尊享。

在本届上海车展上，除了新一代S级轿车，奔驰还推出新款GLA、全新E级Coupe等车型，全新巴博斯smart则推出了tailor made专属定制车型，高性能和轿跑车是本次奔驰展台的主打歌。而在2017年全年，按照既定产品投放策略，奔驰总计推出的新车型有15款之多。

▲倪恺（中）和他的小伙伴们包饺子

不过，与新车型的快速推出相比，奔驰在华所做的一件更重要的事是倪恺口中常说的“将心比心”。作为北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官，倪恺和他的团队用“将心比心”对待着合作伙伴和消费者，一点一滴的落实着奔驰的“本土化”战略——不是简单地将全球的举措“照搬”到中国，而是从中国出发，“要有中国专属的解决方案”。

就像这次，新一代S级轿车全球首发的发布会一样，奔驰本土化的元素在未来还会更多。