【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】奇瑞控股集团董事长尹同跃曾感慨过，奇瑞在新能源转型上是“起大早、赶晚集”，表达遗憾之余，却也更像是奋起直追前的自我动员。从2023年开始，奇瑞集团在新能源领域开始快速布局，已经形成奇瑞风云、星途星纪元、捷途山海三大新能源序列，以及独立的iCAR新能源品牌。

而2024年以来，无论是尹同跃下场直播宣传星纪元ET还是多款车型相继发布，都展现着奇瑞在新能源领域全力进军的一幕。“2024是奇瑞集团新能源战略开花结果、火力全开的一年”，4月18日晚，在2024奇瑞风云新能源之夜暨风云T9预售发布会现场，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠如是说。

当日，奇瑞旗下又一款重磅车型发布，奇瑞风云全新车型T9正式开启预售，共推出4款车型，预售价区间为15.99-19.99万元。从产品来看，新车定位中型SUV，在性能、配置、品质等方面都追求“豪华车”的特性。奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用任性表示，“奇瑞就是要让全球用户用极致性价比的价格购买风云定义的豪华车”。

当然，仔细分析产品后也不难发现，风云T9诸多豪华特征如性能、安全等本质上也是奇瑞集团技术上的体现，奇瑞火星架构-超能混动平台作用非凡。张国忠表示，奇瑞希望把技术“百宝箱”里最好的、最安全的、最合适的技术拿出来“上车”，用真功夫应对“魔鬼挑战”，为用户创造上帝般的体验。可能是为了证明这句话，奇瑞青岛工厂将风云T9多个配件和其他品牌产品配件并列展示，主打一个自信。

当然，拆解配件展示不仅体现了奇瑞的技术，更体现了奇瑞严苛的全球标准。正如李学用所言，奇瑞用世界级技术与世界级工厂相叠加，打造出兼具世界级标准与德系豪华品质的风云T9。

风云T9重新定义豪华 跟钱没关系

国内汽车市场对豪华车的定义大多与价格相关，车价可以是30万元可以是40万元级别，但大概率不会是20万元以内。“风云定义的豪华车”首先可以排除与价格无关，那么与什么有关呢？答案很简单——产品力。

风云T9定位中型SUV，提供5/7座布局，车身长宽高分别为4795/1930/1738mm，轴距达到2770mm，并且风云T9的得房率达到了70.04%，这也意味着用户可以在这台车上享受更宽敞的空间。当然，这和“豪华”关系不大，而与豪华关系比较大的是，宽敞空间中的体验感。在这方面，风云T9不光用缝线工艺及软性材质包裹的中控台配合饰板营造了车内的高级感，同时配备上了“SPA级”舒享座椅，一键舒躺女王副驾，拥有10点按摩功能，长途旅行也更轻松愉快。并且，风云T9还搭载了C-PURE净立方健康座舱，配合高端环保材料和严格的制造工艺，让车内的空气更加清新。

当然，智能化时代，科技也是豪华车的“标配”，风云T9拥有15.6英寸的2.5K中控屏带来十足的科技感，内置8155高算力芯片可以实现无缝的人车交互体验。车内的语音助手更可以进行方言识别，30秒可执行20+指令。W-HUD抬头显示系统以及L2+级辅助驾驶功能也同样提升了车辆的科技属性。

但这些就足以“定义豪华”了吗？事实上，真正让风云T9可以比肩豪华车的是其动力性能以及悬架系统。

动力上，风云T9混动系统均采用了第五代ACTECO 1.5TGDI混动发动机，最大功率为115kW，最大扭矩为220N·m，热效率达到44.5%。不过，在传统系统上形成了区分，无级超级电混DHT系统配备了E-CVT变速箱，其电机具备150kW的功率和310N·m的峰值扭矩。该系统综合功率达到265kW，综合扭矩为530N·m，从静止加速至100km/h仅需7.7秒；三挡超级混动DHT系统则采用了双电机驱动配合3挡DHT的配置，驱动电机的功率为165kW，最大扭矩达到390N·m。系统综合功率高达280kW，综合扭矩更是达到了610N·m，使得风云T9的0-100km/h加速时间仅需4.26秒。

从功率、扭矩以及加速等参数来看，风云T9的确达到了传统豪华燃油车的水准。并且，风云T9的综合续航超过了1400km，而馈电油耗仅为4.2L/100km，这一数据在同级别车型中表现尤为出色。李学用是这样总结的：既有豪华车的高性能，也有豪华车没有的高节能。除此之外，风云T9还应用CDC“磁悬浮”悬架技术进一步优化了悬挂系统的响应，与高效的液压控制臂衬套和双液压悬置配合，动力总成隔震效果提升30%，这也让风云T9的底盘足以比肩豪华车。

技术百宝箱+国际标准 风云T9背后的实力……

从风云T9的产品表现来看，其背后实际上展示的是奇瑞集团强大的技术实力。据了解，奇瑞依托"瑶光2025"的技术体系，每年投资200亿元用于研发。根据2023年奇瑞科技日发布的信息，未来五年研发投资不少于1000亿元、研发人员达到2.5万人，其中软件人才超过50%。截至2023年底，奇瑞累计申报专利29000多件，获得授权专利18000多件。

随着瑶光战略的陆续推进，目前基于火星架构——超级混动平台和E0X高性能电动平台，奇瑞在火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾以及银河生态五大核心技术领域源源不断落地各种新技术，一一落在奇瑞集团旗下新车型上。此次预售的风云T9就正是来自火星架构的产物。

如张国忠所言，奇瑞是有一个“技术百宝箱”的，而这个百宝箱里拿出来的技术就是为了给用户上帝般的体验。当然，在风云T9上，展示的也不只是技术。作为连续21年位居中国品牌乘用车出口第一的车企，奇瑞基于全球市场的发展眼光令其在产品制造标准上更加严苛。

以制造风云T9的奇瑞青岛超级工厂为例，作为全球领先的5G黑灯工厂，其以全球最强自动化、全球最强智能品控、全球最强数字化、全球最强能源智慧管控，为用户打造0差异、0缺陷的高品质产品。李学用表示，奇瑞领先的世界级超级工厂，确保下线的每一台车都是全球车，每一个中国用户买到的都是符合全球标准的全球车。

除此之外，在安全方面，风云T9很好地承袭了奇瑞的全球标准。风云T9按照全球五星安全标准开发，其高强度钢占比85%，热成型钢占比达21%。车辆前防撞梁高度140mm，横向覆盖率达85%，此外，风云T9动力电池采用守护者电池安全系统，防水IP68与2ms断电的坚固防护。更重要的是，这些都经过了奇瑞全球体系的验证。

拥有技术百宝箱也坚持全球标准，这样的做法实际上已经让奇瑞大获成功，2023年，奇瑞汽车年销量达到188.1万辆，同比增长52.6%，远超行业整体乘用车的大盘增速，真正进入多年不见的上升周期。随着在新能源方面“火力全开”，奇瑞汽车的上限或许还会更高。按照规划，未来，风云序列将全面覆盖混动、增程、纯电市场，2年内推出11款全新车型，涵盖SUV、SD、MPV品类，充分满足A0到C级的不同市场需求，助力风云序列风靡全球。