随着如今国内豪华电动汽车市场愈卷愈烈，各大车企都在推陈出新，力求为消费者带来更加豪华、智能与舒适的驾乘体验。3月29日，2024款阿维塔12焕新升级，共推出4款车型，其中新增1款车型，售价为26.58万元，其余3款车型售价区间为26.58-40.08万元，权益后售价为27.88-37.88万元。作为阿维塔旗下第一款中大型豪华轿车，2024款阿维塔12不仅为消费者带来了诸多购车权益（需在4月30日前下定），还在配置方面进行优化调整，更在豪华、智能、舒适等方面展现了强大的竞争力。接下来，我们就通过试驾，来近距离地感受一下这款新车。

初见2024款阿维塔12的第一眼，直观的感受是两个词“优雅”、“科幻”。由于是年度改款车型，虽然2024款阿维塔12在外观上并没有进行太大幅度调整，但相对年轻化的设计语言依旧符合当下主流审美。比如家族式碟翼前脸，呈现出独特的年轻化格调。造型前卫的全LED星旅式曲率灯组，尽显优雅品位。

车身侧面，以未来美学设计理念，呈现豪华轿跑的车身姿态，黄金车身比搭配悬浮感车身设计、智能无框感应电动门，呈现出优雅气场同时，又彰显出十足的运动风范。

当然，侧面最大的亮点，还在于左右前翼子板也拥有激光雷达，并且它们都巧妙地融入在了侧面的线条中，看起来很有设计感。更值得一提的是，还可选装极具前瞻性设计的全天候零延迟超清电子外后视镜，可使视野更佳，行驶风阻更小。

尾部方面，设计更为大胆，采用了无后舷窗掀背设计，同时全LED星轨式流光尾灯在点亮后也颇具豪华质感。帆式主动升降式运动尾翼，也使得整车更加年轻运动。此外，还推出晖金色全新外观颜色，这种极具质感的创新“变色龙”漆面，历经6个月的反复打磨，使得新车在特定角度下呈现出“浮光跃金”的渐变效果，更加彰显其在智能汽车市场当中的独特性的同时，也更具质感。

车身尺寸方面，其长宽高分别为5020/1999/1460（1450） mm，轴距达到3020mm。这样的车身数据和小米SU7（其长宽高分别为4997/1963/1455（1440） mm，轴距为3000mm）相比，显然是大了一圈，更大的车身尺寸也带来了更宽裕的内部乘坐空间。

在实际体验中，无论是前排空间还是后排空间，亦或是腿部空间和头部空间都很充足。尤其是后排空间足够大，主要原因是该车使用了定制电池“双能量井”脚踏下潜设计，在不增加整车高度和不牺牲电池离地间隙的前提下，充分拓展了后排驾乘人员的腿部纵深空间和横向空间，从而保障了后排乘坐空间的舒展。

座椅的舒适度也非常优秀，前排座椅采用全体感双零重力座椅，并支持电动调节、腿托调节、加热、通风、按摩、记忆等功能，而且得益于柔软的真皮面料、较软且较厚的座椅填充物，舒适性也有比较优秀的表现。

后排座椅材质与前排相同，座垫有加厚处理，椅背有很好的侧向支撑，每个座椅都有独立的航空座椅头枕，而且还提供加热功能。此外，还配备了7.1.4沉浸式全景声场、27高保真扬声器、智能光感变色全景天幕、同级首创双50W真木充电面板等豪华配置。

除了乘坐空间表现外，储物能力也相当出色，车内不仅拥有多处储物空间，比如中央扶手处采用了分层式设计，无论是水杯、雨具还是其它出行必备用品，都能轻松找到合适的存放位置。同时，还拥有65L的前备厢和425L后备厢空间，完全能够满足日常的载物需求，而且超大的后备厢开口，个性与实用兼备，让装载大件物品会更加得心应手。

不仅如此，2024款阿维塔12还让车叔充分体验到智能科技的魅力。内饰造型颇为简洁，驾驶座舱基本简化了实体按键，只保留实用度高的必备按键。做工方面也非常考究，扶手、IP台、座椅侧翼、中景、坐垫等常接触区域全部软包，再加上超柔感类麂皮顶棚、同级最多的32处氛围灯光源，4门116颗LED灯组，彰显出更为豪华的体验感。

35.4英寸的4K全景宽屏和15.6英寸的悬浮式中控屏，可以实现信息联动，完美地满足了年轻人对智能出行的需求。其中，35.4英寸的4K全景宽屏，两侧为流媒体后视镜的显示屏，中央部分用来显示驾驶相关信息，比如常用的仪表信息，包含能耗、胎压、时间等信息，看起来有着非常震撼的观感。

中控屏搭载了华为HarmonyOS车机系统，在实际体验中，流畅度和车机系统的反应速度都挺好，功能也比较齐全，比如倒车影像显示、智驾助手、在线音乐、导航等。同时拥有强大的智慧语音功能，支持可见即可说、四音区识别、连续对话、持续聆听、免唤醒、One-shot、一句多意图、自定义词语、方言识别、模糊识别、声纹复刻等功能，实际应用起来语音识别率高，非常方便快捷。此外，还支持鸿蒙生态应用市场，供用户下载和管理第三方生态应用，音乐应用涵盖网易云音乐、酷狗音乐、喜马拉雅、全民K歌、唱吧等，视频应用涵盖优酷、哔哩哔哩、芒果TV等。

当然，在智能驾驶方面也毫不逊色，全系标配3颗激光雷达、29颗智驾传感器、搭载华为最新高阶智驾HUAWEI ADS 2.0。与超声波雷达和毫米波雷达相比，激光雷达拥有更高精度、更高灵敏度以及低得多的延迟，对于高阶智驾而言，每一毫秒的优势，都可以转化为一分安全。在这种情况下，3颗激光雷达的搭载，让其在识别障碍物并做出刹停或躲避动作时，能够比竞品车型来得更为精准与迅速。

在如此“顶流”硬件配置的加持下，2024款阿维塔12开启不依赖高精地图的智驾NCA，真正实现全国都能开、越开越好开的用车体验。在实际体验中，在导航中设置好目的地后，车辆在城区智驾领航路段，可主动避让行人、非机动车辆，特别是无保护的路口，还可实现占道避障、脱困换道、路口掉头、环岛通行等功能，让出行更加愉悦和轻松。而高速上行驶，2024款阿维塔12表现得更加成熟，变道超车一气呵成，上下匝道也提前进行。正好春暖花，坐在车上，在无比放松的状态下，还可以稍微欣赏一下风景。

除了配备的高阶智驾系统外，还全系标配19项主动安全功能，包括自适应巡航辅助、前后向碰撞预警、前后向横穿碰撞制动、开门预警、盲区监测预警、低速自动紧急制动、异形障碍物自动紧急制动、紧急车道保持辅助等，真正做到眼观六路，即使遇到鬼探头等极限情况，也能尽可能地避免事故发生。更令人惊讶的是，还采用了超高强度钢铝混合笼式车身，其中高强度钢占比高达80.4%，热成型钢占比超20%，最高抗拉强度1800MPa，这意味着车身具有极高的强度和韧性，为驾乘者提供极致的安全保障。

动力方面，提供单电机版与双电机版两种车型，其中，四驱车型搭载华为DriveONE双电机系统，双电机最大功率425kW，最大扭矩650N·m，零百加速用时3.9s。而单电机版总功率230kW，最大扭矩370N·m，零百加速时间6.7S。同时，全系搭载宁德时代三元锂电池包，容量为94.53度，NEDC纯电续航里程650km和700km，标配800V全栈高压超充架构。

此次车叔的试驾车型是2024款阿维塔12双电机版，在舒适模式下，起步阶段的动力输出非常线性，随踩随有，整体感受比较舒适，而深踩加速踏板后，加速过程非常迅猛，而且不会有特别突兀现象产生，动力也会循环渐进的输出，日常使用是完全不用担心它的动力。方向盘握感舒适，驾驶时的虚位较小，并且随着车速增加，方向盘也会变得沉重一些。

得益于前双叉臂、后多连杆独立悬架的组合，再加上四驱版本车型还配有四驱动态扭矩分配系统，在整个试驾过程中，车内舒适性表现非常出色的同时，车身的稳定性和侧向支撑性表现不错。此外，整车不仅在前风挡/前排/全景天幕均采用夹层玻璃，在乘员舱与后备箱增加隔断设计，再加上36处空腔发泡、静音轮胎+高刚度轮辋组合方案、电驱运用分段式双“V”型斜极永磁同步技术方案的加持，为车辆提供了良好的静谧性，也为我们带来了好心情。

车叔总结

作为中国高端智能电动汽车品牌的代表之一，阿维塔在长安汽车、宁德时代和华为的共同赋能下，旗下阿维塔11、阿维塔12两款纯电动车型均具备卓越品质实力和智能表现。而阿维塔12作为全新一代智能电动汽车技术平台CHN的第二款产品，在智能驾驶、智能座舱、驾控性能、续航能力和安全防护等方面远超售价的价值，让消费者看到了品牌的诚意。如果对比老款，2024款阿维塔12绝对算得上是“增配减价”了，整体的产品力更值得肯定。

尽管本次由于时间关系，试驾时间并不是特别长，但2024款阿维塔12依然给车叔留下了深刻的印象，尤其是在舒适性和科技感上的表现让我对它有了新的认识，同时还有着不错的颜值、丰富的配置、良好的行驶质感，再加上续航里程的加持，不仅能够满足日常出行的需求，还能带来一份轻松、舒适的驾驶体验，在心里上拥有更多的物有所值。如果你正在寻找一款既豪华、智能又舒适的纯电中大型轿车，那么2024款阿维塔12就是个不错选择。