对于如今的东风日产来说，或许降价才是目前唯一的出路。  

早在4月初，东风日产便推出“超级置换季”活动，全车系以旧换新优惠至高6万。虽然看着优惠力度蛮大，但是明眼人一看还是玩了点“文字游戏”：比如新车具体现金优惠力度是多少？以旧换新是指旧款换新款？如果拿其他品牌的车来置换，不应该是置换补贴么......但是，这些官方都没有明确提及，很难让人不怀疑其有搞噱头之嫌，也难怪网友感慨：“全是套路！”

或许是因为消费者不接招，日前，东风日产再次推出官方降价促销活动，其中逍客经典舒适版优惠后9.88万元起，轩逸经典舒适版优惠后6.98万元起。金融政策方面，逍客经典舒适版首付1.99万元，日供53元；轩逸经典舒适版首付1.99万元，日供33元，活动时间为4月20日——5月6日。

熟悉东风日产的都知道，逍客经典和轩逸经典都是新老同堂车型，并不是最新一代产品，属于上一代的老产品。无论是定位还是定价都更低，这也为后期促销优惠提供了更多的空间。

其中，逍客经典舒适版原官方指导价为12.59万元，此次优惠后售价9.88万元，相当于优惠2.71万元；至于轩逸经典舒适版，原官方指导价为10.86万元，此次优惠后售价6.98万元起，相当于直接优惠3.88万元。

当然说到这里，留给消费者的还有两大疑问：其一，官方促销的低配版车型到底有没有现车？其二，其他版本车型有没有如此大的优惠？不然本次促销只能沦为噱头，消费者依然不会买账。

事实上，如果放在几年以前，东风日产如此优惠，势必还是会引得不少消费者围观。但是时代不一样了，新能源崛起，油车空间被严重挤压，更何况10万级新能源车一抓一大把，而且价格一个比一个更低。

同样拥有8万左右的预算想买家轿，你可以买到7.98万起的比亚迪秦PLUS DM-i、7.89万起的长安启源A05。当然，如果喜欢纯电话，你还可以选择比亚迪海鸥。而如果10万左右想要买SUV，9.69万起的长安启源Q05、9.68万起的比亚迪元UP等等，都是非常不错的选择。

而反观逍客经典、轩逸经典这两款车型，可以说是“老掉牙”的产物。就比如本次促销的轩逸经典，它搭载的是老款的1.6L自然吸气四缸发动机，最大功率122马力，匹配CVT无级变速箱。

动力孱弱都不说，配置也是惨不忍睹，没有前后雷达、没有倒车影像、卤素大灯、没有中控屏幕......让人很难相信这是21世纪的产物。对比同价位的国产新能源车，让人很难有买它的理由。

写在最后

对于如今的东风日产来说，给人的感觉就是“空有其表”，尽管整体销量还算过得去，但是扛把子的全是便宜老东西，新品几乎没有挑起担子。如此下去，注定要被时代所淘汰。还是那句话：“东风日产，醒醒吧，时代不一样了！咱多点真诚，少点套路，才能走得更远。“