相信大部分关注汽车的用户都心里清楚，新能源汽车正在取代燃油车，但相信让许多人没有想到的是，这个进度非常快速，已经进展到新高度。最近，乘联会发布的数据显示，4月新能源汽车渗透率超过50%，新能源批发渗透率50.19%，新能源取代燃油成定局，你愿意成为购买燃油车的少数派吗？

不久前，许多新车主还抱有侥幸心理，认为新能源汽车取代燃油车还需要不少时间，毕竟中国新能源汽车用了10年，渗透率才突破1%。然而最近几年新能源汽车发展明显加速，消费者对新能源汽车的认可度快速提升，目前基本可以确定，可以提前实现中国制定的2035年渗透率超过50%的目标，相比于众多欧洲国家的新能源进度，我们国家的新能源转型无疑是非常迅速的，甚至可以说是领先全球的。

燃油车颓势，日系车正在退场

燃油车的颓势比许多人想象中来得更快，合资燃油车终端销量堪称惨淡，日系车尤其如此。可以看到，丰田品牌中仅有一汽丰田进入销量前10，同比有明显下滑，其余日系品牌均为上榜，而比亚迪、吉利等多个国产汽车品牌不仅名列前茅，而且同比都有明显提升，形成了鲜明的对比。在日系车之外，韩系、法系车已经是小众的选择，甚至有合资燃油车品牌已退出中国市场，进而出现了经销商和门店的关闭潮，出现了不少经销商和消费者的纠纷，有消费者因为交了钱拿不到车、售后服务无保障而进行维权。

在燃油车终端销售不利的情况下，二手的合资燃油车自然也变得非常不好过。在不久前的《2023年度中国汽车保值率报告》中系那是，2023年二手车市场中的燃油车保值率下滑幅度较大，而新能源车型则相对来说好一些。此外，我们也能频繁在互联网上看到，二手车商力通过新媒体求生存，甚至发出二手车“烫手”的感叹。

新能源优势，领先技术改变体验

新能源汽车之所以能在如今加速取代燃油车，“技术压制”带来体验优势是核心原因。比亚迪总裁王传福就曾在2024年中国电动汽车百人会论坛国际论坛进行预测，新能源汽车的渗透率可能会持续走高，在未来3个月内可能会突破50%，现在来看果然是所言非虚。

相比于传统燃油车，新能源汽车在动力、静谧性、智能化等方面有明显优势，同价位能带来更好操控体验。其中，插混在目前市场的优势尤其明显，它可以在多种模式间随意切换，既能带来纯电动的顺滑体验和强劲动力，也能解决一部分传统燃油车主的续航焦虑，在价格关口突破，有了“电比油低”之后，燃油车自然是难有招架之力，国产新能源汽车得以进一部分发展，在油转电进度上领跑全球。

相比于传统燃油车，新能源车给予了用户更多选择，可以根据自身需求选择续航更远且油耗更低的混动车或者能源成本更低的纯电车，不管是混动还是纯电，其能源成本都是明显低于传统燃油车，自然更受消费者的青睐。此外，依靠电信号的新能源车可以带来更快的响应速度，也能带来更强劲的动力，驾驶感受更丝滑。

新能源车不仅仅现在比燃油车有驾驶体验等方面的优势，而且随着进一步发展，优势将更加明显，替代燃油车的进展会加速。在技术上，新能源汽车领域除了动力源的创新，还包括智能驾驶技术、互联网连接等领域的发展，新能源汽车在智能互联时代更能满足大量运算带来的电力需求；在消费者层面，消费者对于新能源汽车的认可度正在逐步提升，新能源汽车在更多细分领域推出了相关产品，满足了消费者的更多需求，将实现新能源汽车对于燃油车的逆转以及逐渐取代。

总的来说，燃油车正在成小众，国产的新能源车正在凭借技术优势成为市场主流，这是无法避免的大趋势，与其当“鸵鸟”，不如拥抱新时代。在新的时代里，国产新能源车走在了世界的前列，无论是技术还是规模都是全球领先，用亲民的价格给予用户良好的体验，相信国产新能源汽车注定会成为全球汽车市场无法忽视的主流。