随着汽车市场的内卷越来越严重，大家选择的车型也越来越多了，不知道你发现了没，好像大家现在除了在意配置、体验之外，对于安全性能也比之前要更加关注了。在这种情况下，安全这种摸不着的东西，就会让消费者一头雾水，毕竟，无论是主动安全还是被动安全，都不可能光凭借着安全气囊的多少来判断吧？

更重要的是，在新能源时代，电池安全也成为了大家关注的焦点，为了凸显自己的安全实力，最近捷途山海T2就针对性进行了一系列硬核强度测试，包括撞墙、侧撞、涉水和底盘磕碰等等，看的让人触目惊心，也真实模拟了我们日常会发生的状况，相比传统的碰撞测试，更加接近日常的场景。那么，捷途山海T2能否经得住考验呢？

电池安全才是真的安全？

其实除了极端的碰撞之外，我们日常最经常遇到的，就是涉水和底盘磕碰的情况，也非常害怕会遇到电池漏电，所以为了验证电池包到底安全表现如何，山海T2进行了涉水试验。整个测试的过程就是在350mm的水深里浸泡60分钟，当然最后是没有任何问题，那其实山海T2是具备一个超强的防水技术，在1米的水深里可以连续浸泡48小时都是没有问题的。

那另一个测试就是在30米长的巨石高度接近400mm的障碍路上，用超过50km/h的车速快速通过，这时候在底盘上的电池包就会收到冲击和剐蹭，以此来检验这台车的电池包强度，因为山海T2电池包采用了高强度的铝合金材料，本身就能抵御10吨的挤压力，加上配备了高强度钢底部护板，面对巨石的剐蹭也是如履平地。所以日常的刮底盘完全不用担心电池的安全问题。

疯狂碰撞测试，捷途山海T2能硬扛？

当然，很多时候我们面对的可能是碰撞安全以及碰撞之后的电池包安全问题，山海T2也进行了相应的测试。为了更加符合日常的场景，山海T2直接进行了两轮硬核的撞墙测试。模拟日常驾驶可能失控撞向路边，以及坚硬物体的情况。

而撞击的墙体是一块厚度达到35.5cm的红砖混凝土墙体，也就是我们常说的24砌墙法的承重墙，山海T2要以40km/h车速去完全撞开这堵墙。这么厚的墙体，比一般我们路边看到的围墙要厚的多，山海T2撞击的瞬间也是相当的震撼，不禁让人捏一把汗。在撞击之后，山海T2的前部还是受损比较严重，机盖也隆起了，前风挡也破损了。

不过，这也是前部的吸能的一个设计，所以惨一点也很正常，主要我们来看看关键的乘员舱和电池包，在穿过整个砖墙之后，整个座舱并没有发生结构性的损伤，而且电池包也没有发生变形或者损坏，没想到整台车竟然还能够正常行驶。

既然第一波顺利扛住了，那我们就再上点强度吧，来模拟更加惨烈的撞墙或者刚性物品时，这台车对乘员的保护能力。这次的墙体换成了宽度为6米，高度2米，厚度达到惊人的1.2米！它是由红砖混凝土墙2层+岩石墙2层+红砖混凝土支撑结构4列的结构组成的。而且这次山海T2的车速也增加到了60km/h，也就是说，墙体的厚度变成了三倍多，速度也提升了50%，这难度buff直接叠满了啊！但是测试的结果和之前一样，乘员舱结构坚如磐石，电池包也完全没有受到影响。

随后山海T2又进行了侧面超过50km/h的冲击碰撞，也是并未发现电池包受损，可以说，山海T2全方位抗住了层层考验，简直就是一头钢铁巨兽！其实能够在这样硬核的碰撞下获得这样的表现，既在意料之外，也在情理之中。

首先就是山海T2的车身采用了高达80%的高强度钢，并且在很多位置采用了一体式的激光拼焊，让整个车身的扭转刚度达到了32000N·m，其顶部的抗压能力也达到了147kN，加上密集排列的横梁，即便是受到了较大的冲击，这样强度的车身也完全能够顶得住压力。能够在这样的碰撞条件下安然无恙也不足为奇了。

写在最后

随着国内汽车市场的成熟，越来越多的消费者对自身的需求也更加的明确，尤其是车身乃至电池包安全，更是成为了现在大多数消费者重点关注的地方，可以说山海T2这次场景化的测试表现真的惊艳。加上这台车出色的颜值和定位，精致的做工和优秀的智能化、配置表现，这样的捷途山海T2，你爱了吗？