日前，小鹏和大众共同官宣，将正式签订EEA电子电气架构的合作框架，双方将为大众在国内的电动车平台联合开发相关技术，预计在2026年开始生产相关的大众品牌电动车型。

而新的合作架构则命名为CEA，具体由小鹏汽车和大众中国科技公司，以及大众旗下的软件公司CARIAD中国三方共研。这个架构最大的特点是大大简化车内智能电控系统，以降低成本的同时，增加车型可靠性，并更加方便OTA升级。

这已经是小鹏跟大众的第三次合作，双方在去年就签订了长期合作伙伴的关系，计划共同开发两款面向国内市场的大众品牌纯电车型，而这两款车型仍将采用大众的MEB平台打造。去年底，大众中国入股小鹏汽车，持有小鹏4.99%的股份，也顺势成为第三大股东。而这一次，双方则确定了新车的智能电子电气框架采用CEA架构。目前可以确定的是，2026年上市的首款合作车型将是一台SUV。

这次官宣也说明双方的合作进一步细化，也能从中看出大众汽车为了在智能电动车时代理解中国用户的需求做出的努力，甚至愿意放下身段，寻求与国内造车新势力的合作。

值得一提的是，类似寻求跟国内新造车合作的海外车企并非大众一家，此前，奥迪也跟上汽达成了合作协议，福特跟长安成立新能源车合资公司，stellantis集团也跟零跑达成了一些合作。在我们看来，未来这样的合作案例还会更多。

需要注意的是，虽然双方的合作目前有了新的进展，也确定了更多合作研发的细则，但新车毕竟要2026年才上市，而届时国内新能源车市场的竞争会更加激烈，小鹏跟大众合作的车型能否像当下的小米SU7一样爆红，还需拭目以待。