一汽红旗，作为咱们自己的“豪华汽车品牌”，在没有进入个人消费市场前风评甚好，只是后面推出的几款乘用车并没有激起太大的浪花。在市场竞争逐渐加剧的当下，一汽红旗也带来了全新H9车型，新车将于本月底开幕的北京车展正式上市。那么，新车都有什么变化？对比现款产品力增强多少？

型动版

行政版

从此前的曝光图来看，新红旗H9在整体造型上维持了其一贯的庄重与大气，以大尺寸的镀铬中网和修长的车身，展现了它强大的气场。为了满足多年龄阶段，红旗新H9提供有行政版、型动版两种中网风格，前者用了密集的点阵式镀铬设计，后者采用了更具视觉效果的“龙鳞”中网。

红旗新H9侧面变动并不大，前翼子板下方的红色旌旗和贯穿前后的整条腰线，使其看起来极为霸气。尺寸方面，新车的长宽高分别为5137/1904/1498mm，轴距为3060mm，基本和现款保持一致。

车尾是标志性的贯穿式尾灯组，左右两侧做了延伸，点亮后视觉效果比较突出。中央的横置镀铬与后包围上的饰条相呼应，联手增强了整车的时尚感。此外，红旗新H9还新增了类似扩散器的造型设计，进一步提升了整车的运动感。

内饰部分，红旗新H9也做了一些修改，原先的双联屏换成了悬浮式设计，并采用了全新的“D字形”方向盘，整体视觉效果更显年轻化。值得一提的是，红旗新H9在追求智能科技化的同时并没有放弃实用性，车内依旧保留有不少实体案件，包括方向盘功能区、中控屏下方等。

在挡把区域，红旗新H9采用了全新纹理的烤漆面板，对比原先的木纹装饰面板虽少了一些豪华感，但酷似碳纤维的纹理也让其看起来并不差。同时，车内还用了比较清新的绿色系配色，显然这是为了年轻用户而做出的改变。

关于动力，从申报信息可得，红旗新H9将采用1.8T、2.5T、3.0T三种动力，其中1.8T发动机最大功率165kW，纵置布局，加注95#汽油；2.5T发动机是六缸纵置发动机，最大功率223kW；3.0T发动机是在现款3.0T基础上进行调改后的版本，最大功率增至248kW。

另外，红旗在变更申请中，申报了2.0T发动机，未来也可能会推出搭载2.0T发动机的车型。也就是说，红旗新H9后面很有可能是四种动力配置，以此来满足不同动力需求的消费者。不过，话说回来，红旗新H9这次会用什么变速箱呢？

此前，红旗H9用的代号DCT270变速箱被车友投诉，根据投诉网站信息显示，某H9车主的变速箱在松油门后再踩油门还有明显的撞击声，到4S店内更换后问题更加严重。所以，这一次红旗H9应该是要换变速箱了，如果要换出行局推测，大概率是6AT。

毕竟，红旗早在上一代H5车型上就用了1.8T+6AT的动力组合。所以1.8T版本的红旗新H9大概率也会使用此变速箱。至于2.5T车型，参考现款红旗H5在2.0T车型上用8AT这一动作，我们预计2.5T车型会用8AT。也就是说，红旗新H9将会有1.8T+6AT、2.5T+8AT和3.0T+7DCT三种动力方案，这样一看价格差距就能拉开。

作为参考，2023款红旗H9的指导售价为30.98万-53.98万元，市场终端优惠5万左右，实际报价26万起。如今1.8T车型的出现，很有可能让红旗新H9的价格落到25万以内。当然了，这也仅仅是我们的猜测，实际的动力方案，以及价格信息，还请大家以官方发布为准。

不过，从市场角度来看，我们认为红旗新H9需要一个能提振销量的价格，毕竟奔驰、宝马等传统豪华品牌为提升市场竞争力，已经在“34C”“56E”车型上进行降价了。此时红旗若不跟进，或者说拿出相应的诚意，那即使新车产品力再优秀，也难以打动“精明”的消费者。