东风本田CR-V优惠3万多怎么样？  

不可否认，本田CR-V在终端市场中很少能给到优惠超3万的这种情况，如今为何会出现较大的优惠力度，相信关注汽车市场的朋友都有所耳闻，就是因为传统燃油车受到了新能源车型的冲击，不得不拿出较大的优惠与新能源车型竞争市场份额儿。那么它的产品力又将如何呢？现在值不值得入手呢？下来就对其做一次全方位的解析。

售价方面，定位为紧凑型SUV的东风本田CR-V的售价区间为18.59-26.39万元，提供了1.5T燃油版和2.0L油电混合动力以及5座版/7座版供我们消费者去选择购买。今天拿来解析的则是本田CR-V 2023款240TURBO CVT两驱锋尚5座版，官方指导价为20.19万元，在终端优惠之后裸车价格为17.09万元。

外观方面，从我个人看来本田CR-V的整车造型还是挺符合主流消费者审美需求的，在年轻和潮流之中保留了一丝沉闷的低调，也能为部分张扬的消费者留下一些发挥个性的空间。倒梯形前格栅与两侧的灯组连接在一起，内部则辅以黑色网状式元素进行装点，加上亮眼的镀铬装饰，呈现出立体的视觉效果。而灯组方面提供了LED远近光灯源、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。

车身侧面同样延续前脸板正简洁的风格，腰线笔直连接前后车灯，位置定的较高，刻画的也比较深，冲劲和硬朗顿时萌生。此外，车辆尾部依然保持了本田CR-V经典的设计手法，看上去拥有较高的辨识度，敦实的后包围内还加入了双边共两出的排气口。可以看出本田CR-V的整车外观设计依然是主打家庭使用的车型，设计不出错、符合大多数人审美即可。

底盘方面，使用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，实车体验东风本田CR-V的试驾来看，底盘相比上一代车型有明显提升，多了一些高级感，车辆在通过减速带时可以带来很强的整体感。并且转向手感很好，车头反应较快，随速增益也做的不错，低速稍轻，高速时会变沉且提供较好的稳定性，增加了高速时驾驶员的信心。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距达到了2701mm，我个人身高为178cm（体重80kg）前排座椅调至最低并且调整至合适的坐姿，前排头部空间剩余一拳，前排作为保持不变来到后排，头部空间剩余四指，而腿部则拥有两拳空间，这样的乘坐空间完全可以满足我们日常通勤时对乘坐空间的需求。

座椅方面，我们体验的这款车型的座椅采用真皮材质包裹，而它的座椅表现中规中矩，软硬适中，相比之下第二排的坐垫会比前排更柔软一些，但第二排靠背偏硬一些，内部填充物较少，舒适度不佳。不过第二排座椅支持前后调节与靠背调节功能，从而提升第二排乘客的舒适性。

后备厢方面：可以看出东风本田CR-V的后备厢设计非常规整，并拥有不错的后备厢容积。而第二排座椅还支持4/6比例放倒功能，同时5座版的行李厢地板可以做两段升级调节，整体可以做到行李厢地板纯平，装载能力很强空间利用率相当高。

内饰方面，贯穿式空调出风口、搭配网格饰板及圆柱形风向调节杆，成为视觉焦点，观感上依然十分有意思，由此也将整个中控台的功能分区划分得明明白白，物理按键和旋钮当然也不会缺席，毕竟实用和易上手才是本田CR-V一贯的宗旨。另外，本田CR-V的中控台用料一般，仅采用了搪塑工艺的塑料材质，作为一台20.19万的车型不应该，但方向盘和座椅都采用了真皮材质，手感细腻，除此之外车内整体的做工也都很好，按键旋钮的阻尼感以及质感没得挑。

配置方面，提供了可开启全景天窗、10.1英寸中控显示屏、蓝牙/车载电话、支持CarLife、语音识别控制系统（多媒体系统、导航、电话、空调、车窗）、车联网、4G网络、Wi-Fi热点、手机APP远程功能、主动降噪、7英寸液晶显示屏、自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等科技配置。

动力方面，搭载了型号为L15BZ的1.5T涡轮增压发动机，最大马力为193Ps、最大功率为142kW、最大扭矩为243N·m，传动方面则是CVT无级变速箱，WLTC综合油耗为7.31L/100km。这台1.5T发动机在初段的动力还不错，但中高速就显得有些乏力了，深踩油门也不会有太多提速感，而CVT变速箱则把动力梳理的十分线性，油门踏板脚感出色，可以根据油门开度很精准的控制这台车的加速表现，这点本田做的一直都很好。

全文总结：可以看出东风本田CR-V的整车设计还是非常成功的，即便内饰是家族式的模板，但整体的美观度和实用性是不容置疑的，而且还有着不错的行驶品质和成熟稳定的动力总成，特别是本田CR-V在终端市场中还有着较大的优惠力度，所以我们觉得东风本田CR-V还是值得购买的。