在当今这个快速发展的时代，汽车已经不再是单纯的代步工具，更是展现个性的象征。对于目前的消费者来说，选择一款既实用又时尚的汽车显得尤为重要。而东风风神L7正是这样一款能够满足这些需求的车型。

简约外观

东风风神L7整体设计非常简约，其设计理念来源于“光年之旅”，所以从中可以看出许多与光相关的元素。

首先是前脸的飞翼式设计，光子涟漪前贯穿灯通过线条与点结合而成。车头下方的“小虎牙”灯语与上部的贯穿灯组，营造出强烈的新潮科技感。

其次，浮光掠影的车身，充分展现了流体力学设计，与此同时，车顶和车窗饰条也进行了熏黑处理，营造出了悬浮车顶效果。19英寸低风阻轮圈的设计锐利如刀。

尾部最直观的感受就是运动，V型战斗尾翼加高位刹车灯，搭配2000毫米超长铉弓式流光尾灯，给人一种蓄势待发的感觉。

灵韵智感座舱

车内同样充满了智能与动感的设计元素。首先是智能，14.6英寸中控屏幕，内置8155芯片，成熟够用，中控屏幕流畅度和分辨率都没问题，同时内部UI设计也很符合使用逻辑。此外，左侧菜单栏也可以自定义调整里边的布局，非常方便。

当然作为智能座舱怎么少得了语音交互，毫秒级的不间断响应速度，并且还能识别普通话、粤语和四川话。

动感方面，橙色与黑色双拼色设计，一体式运动座椅再加上128色流光律动氛围灯，瞬间将车内氛围感拉满。除此之外，浮岛式中控台设计合理，灵活多变，大小储物格应有尽有。

东风风神L7的长度为4685毫米，轴距2775毫米。标准的紧凑级SUV尺寸，乘坐体验上不管是腿部空间还是头部空间可以说是很宽裕。并且坐垫也非常柔软。后排还配备独立出风口以及充电接口。

静态部分就这些，这台车最有亮点的还是它的动力部分，下面我们就说说它的驾驶感受吧。

这套马赫电混系统最大的特点，就是能同时实现“功率分流”与“多挡串并联”，这套系统具有4个固定挡位和2个功率分流挡位，兼顾油耗低、驾驶平顺性以及充足的动力。

关于这台马赫1.5T专用发动机，热效率45.18%，带来直接影响就是续航更长，油耗更低，它的馈电油耗为3.8升/100公里，满油满电0.56升/100公里。

当然了，省油的同时，账面数据也不错，整套系统的综合功率265千瓦，扭矩达615牛·米。而30.2千瓦时的电池组，能让它纯电续航里程达到205公里，综合续航达1500公里，零百加速做到6秒级。

说完了以上的参数，接下来就是驾驶体验了，动力感觉上这款车的整体性能很好，没有其他新势力电动车那种“咄咄逼人”的感觉。

在舒适模式下，不同挡位之间采用功率分流进行过渡，使得在换挡的过程中，功率的输出更加平稳。在运动模式下，能够感受到强大的加速能力，让驾驶很有信心，与此同时，发动机介入也比较频繁。

转向方面，典型的家用车感觉，指向性谈不上特别精准，并且对于路感的传递也稍显欠缺。底盘方面，只能说一般，对于震动过滤稍显不彻底，并且在过连续颠簸路面的时候，后排能明显感觉到弹跳。此外，中高速过弯的时候，悬架也会出现拉不住车身的现象。

至于NVH方面，不得不表扬下这台车，发动机介入时候声音如果你不仔细听，真的完全听不到。并且中高速巡航的时候车内噪音也是做到了不错的水平。

写在最后

这个竞争激烈的新能源市场，尤其是在新能源紧凑型SUV市场，产品可谓是非常丰富的，而东风风神L7则正是这块市场的“后浪”，不过，想要在这块市场占据一席之地，需要它有“一技之长”才行，就目前来看，东风风神L7不管是简约的造型还是智能的座舱都非常亮眼，但最为重要的还有马赫电混系统的加持。当然，以上这一切，还是要看它最终的价格会是多少！