于4月11日举办的“极狐汽车达尔文2.0技术品牌发布会”，标志着极狐首次向外界展示其技术实力。而昨天（4.22），极狐旗下的高性能纯电轿车极狐阿尔法S5，正式揭开了神秘面纱。

新车共推出阿尔法S5 708 MAX、阿尔法S5 650 ULTRA两款配置车型，预售价格分别为19.98万元、21.98万元，限时预售权益价格分别为17.48万元、19.48万元。

考虑到市场越来越卷，为了吸引更多用户群体，极狐还表示：在2024年6月30日24时前下订阿尔法S5 708 MAX版车型的用户，可享受价值高达1.9万元的选装权益；而选购阿尔法S5 650 ULTRA版车型的用户，也可享受价值1.1万元的选装权益。不仅如此，阿尔法S5还提供了价值高达1万元的金融权益和价值2万元的常规权益。

如此一来，这台本就性价比爆棚的高性能纯电轿车，变得更加诱人。

「性能」是极狐阿尔法S5的第一个关键词。

阿尔法S5 650 ULTRA版车型双电机峰值功率为390kW，最大扭矩达690N·m，百公里加速时间仅需3.7秒。同时，在极锋动力的加持下，还能实现连续46次无衰减的动力输出，并且其百公里时速刹停仅为33.5米。

也许你并不知道，保时捷Taycan0-200km/h连续静止加速极限循环才26次，这个技术指标，极狐阿尔法S5已经超越了保时捷的水平。

之所以做到这一点，主要有两方面的原因：“产热少”和“散热快”。

“产热少”一是通过8层扁线技术，实现了77%的满槽率，将电机高转速下产热下降20%。二是采用特殊的碳化硅技术，实现降低产热78%。从源头上减少了电机本身产生的热量。

“散热块”则是开发了独有的“龙鳞翅片”散热结构，手机大小的空间，散热面积却比笔记本电脑还大，使得散热效率大大提升了30%。

通过这些关键的技术创新，极锋动力使得电机的持续功率增加了43%，从根本上实现了对电机热量的控制，使得极狐汽车能够实现起步快、超车快、连续超车还能快的全时全域的快速表现。

为了让大家感受到极狐阿尔法S5的性能有多牛，阿尔法S5还向奔驰和舒马赫致敬——知名赛车手高璇驾驶阿尔法S5，在有限的320米内加速冲进一个直径10.2米的隧道，并找准角度利用搭建的坡道冲上隧道壁，完成360度翻转，最终在后续山路上完成漂移。

「舒适」是极狐阿尔法S5的第二个关键词。

不光是性能，在享受层面，这台纯电轿车也十分能打。

其穹顶天幕总覆盖面积达5.2㎡，全车透光比达到78.7%，在视觉上不仅通透，而且奢享。

而车门控制面板区域处的Soft+云柔软触材料、仪表板采用的奔驰EQ系列同款的Microcloud超纤维绒环保材料。一体式运动云绒座椅则采用8层叠层设计，并以更加适合中国人体工程学尺寸，同时，新车还获得了A级低风噪认证。

极狐阿尔法S5还配备可视化水晶香氛，可提供晨雾、时雨、朝露、夏夜、拂晓5种香氛选择，不同香型之间可自由切换。

另外，阿尔法S5基于灵智OS打造的智能座舱，是更懂用户的“社交搭子”，拥有7.1声道15扬声境环绕音场系统、可观影的68英寸AR-HUD、极狐纯K以及可视化香氛，同时车机系统还内置了咪咕游戏平台，可秒变巨幕影音室、百万歌单练歌房、4D超感电竞房……

「科技」是极狐阿尔法S5的第三个关键词。

极狐很清楚当下年轻消费者想要什么，除了厚道的价格、漂亮的内外饰、既省又强的动力，还有可以炫耀的黑科技。

极狐阿尔法S5的配置表被排得密密麻麻，单是MAX版就有全域800V高压架构、79.2kWh三元锂宁德时代电池、68英寸AR-HUD等等。

在续航及补能效率上，阿尔法S5在CLTC综合工况下续航里程最长可达708公里，且得益于全域800V高压架构的加持，仅15分钟即可充电380公里，给足用户说走就走的底气。

驾驶辅助配置方面，该车将配备APA自动泊车、RPA遥控泊车、墙角泊车、循迹倒车/记忆泊车、自定义泊车等。同时，其还将采用四段式RS阀系减振器、全铝化后副车架、锻铝摆臂以及空心稳定杆等，增强车辆操控性。

写在最后

极狐汽车一直以来都是电车品牌中的“理工男”，干得多、说得少，专注于技术研发和产品实力的提升，而非夸夸其谈的营销。横向对比来看，极狐阿尔法S5拥有全域800V高压架构、79.2kWh三元锂宁德时代电池、L2+级驾驶辅助等高阶功能，却将价格打到了17万出头，可以说是20万级电车必看选项。