导读：“大牌”云集，“卷”出新高度！

春夏之交，国内车市的“年度大戏”又将如期上演。

从明天（4月25日）起至5月4日，2024（第十八届）北京国际汽车展览会（以下简称为：北京车展）将在中国国际展览中心举行。据了解，本届车展的总展出面积达到了23万㎡。

在足够盛大的规模之外，本届北京车展对当下的中国汽车市场还有着极其重要的意义——没错，正是本文标题中所提及的“及时雨”和“风向标”。

乘联会发布的相关数据显示，诸多车企在今年前两个月的市场表现均异常低迷。其中，不少品牌的2月销量甚至已跌至2023年12月销量的20-40%左右——面对如此低谷，“价格混战”在龙年伊始就已此起彼伏、硝烟弥漫。

进入3月，“春节长假效应”的远去让国内车市终于开始逐步“回暖”，整体销量环比大涨超53%。虽然大部分品牌的市场表现均随之“触底反弹”，但距“理想状态”显然还有不小距离。

恰在此时，北京车展吹响了“集结号”——对诸多急欲在此时放大“声量”、提升车市整体热度、进而谋求更高销量的车企而言，岂不正是一场“久旱逢甘霖”之后的“及时雨”？……

与此同时，竞争无比激烈的中国车市也早已进入了“卷时代”——除了最为常见的“卷”价格之外，各大品牌还争相“卷”技术、“卷”服务，甚至“卷”概念、“卷”流量……一片纷乱之中，能确保中国汽车行业健康发展、持续前行的那条“路”，究竟指向何方？……

在《车动力》看来，盛况空前的本届北京车展亦将成为指引我们稳步前行的又一个“风向标”。眼下，兼具“及时雨”和“风向标”之双重意义的这一车坛盛会已经近在眼前，又有哪些备受关注、大家期待的重量级新车即将闪亮登场？……

对此，即将亲临现场的《车动力》各位“大嘴”们自然也已按捺不住心中的兴奋——

“大牌”云集！

——车动力|刘杰

保时捷全新纯电动Macan

据悉，保时捷全新纯电动Macan将于本届北京国际车展公布售价。不过，由于在国内的3C认证还需要一些时间，所以该车很可能在第四季度才会开启交付。

在性能方面，电机让这款入门级保时捷也进入了“3秒俱乐部”，由800V架构带来的270kW快充也十分亮眼。

不过，虽然该车的实力够“硬”，但中国品牌旗下高性能新能源车在市场中的地位正日渐提升——所以，“保时捷”这块超豪华车的“金字招牌”还能否在当下的中国市场掀起“波澜”，尚是一个“未知数”。

腾势Z9GT

腾势汽车于近日宣布：该品牌旗下的全新智能豪华旗舰轿车已正式定名为“腾势Z9GT”。新车预计将在本届北京国际车展迎来首发亮相，并于今年年底上市。

腾势汽车赵长江曾表示，这款全新智能豪华旗舰轿车将在空间、智能配置、舒适体验和加速、操控性等方面大大领先保时捷Panamera和奔驰S级，其“麋鹿测试”成绩可能接近90km/h，最小转弯直径则在10m内。

如此看来，更多国人的“超跑梦”或许真可以实现了。

上汽大众全新途观L Pro

据了解，全新途观L Pro基于MQB Evo平台打造。与海外版全新Tiguan一样，国产车型亦将提供标准版和R-Line版可选。

其中，标准版车型前脸采用了最新的家族式设计风格，镀铬装饰的中网贯穿整个前保险杠，两侧则包括标志性的进气口；同时，前大灯组有点类似ID.家族，并通过装饰板将两侧大灯相连。

至于R-Line版车型，则在下包围处采用大面积蜂窝装饰，并在格栅处设有“R”标识。整体而言，全新途观L Pro就是经典车型更加年轻、运动的延续——在一些对电动车需求并不大的城市，它应该仍然会有不错的市场表现。

“卷”出新高度！

——车动力|邓瑞鹏

小鹏全新品牌

在本届北京国际车展上，小鹏旗下的全新品牌将正式亮相。按照目前计划，小鹏将推出汽车行业首个10-15万元级、带AI智能的汽车品牌，并填补经济型汽车产品在智驾领域的市场空白。

面对旗下现有车型市场竞争力逐渐减弱的局面，小鹏打算推出售价更低的产品不失为提振整体销量之有力举措。不过，在经济型轿车领域如何才能突破比亚迪的强力“封锁”，或许将成为该品牌能否打开局面的关键。

极氪MIX

作为一款拥有全新定位的纯电车型，极氪MIX显然深受市场期待。兼具时尚、个性与实用性的它，也已经凭借“宝宝巴士”的称谓成功“火出圈”。从产品本身来看，尽管该车的尺寸不大，却通过短前/后悬的设计让其内部空间使用率成为了最大亮点。

与此同时，激光雷达、800V架构赋能又让MIX在技术层面能跻身行业“第一梯队”。作为在新能源产品领域的又一次全新探索，极氪此举不仅充满勇气，亦值得赞赏。

一汽-大众全新一代迈腾

面对新能源车已成为市场主导的当下，传统燃油车其实也在不断“思变”。其中，全新一代迈腾亦将于本届北京国际车展亮相（厂方称其为迈腾B9）。

在外观方面，新车传承了一贯的纯正“德系气质”。不过，其车内则采用了源自ID.系列车型的智能座舱设计，并将搭载来自大疆的智能驾驶方案。

在动力方面，全新一代迈腾仍将提供1.5T与2.0T可选。作为传统燃油车领域的“代表作”，迈腾已在国内收获了超过200万用户的信赖，但其市场份额逐年降低亦是不争之事实——座舱的改变，或许只是开始，它迈向“新能源化”的步伐无疑会越来越大。