3月13日，在工信部发布的第381批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中享界S9第一次出现在我们眼前，它是华为和北汽共同打造的首款车型。  

近些年华为“鸿蒙智行”在快速铺开市场，与赛力斯联合打造AITO问界，又与奇瑞联合打造LUXEED智界，再加上与北汽合作的STELATO享界。

“享界”已是华为旗下的第三界，并且未来“傲界”也将来到我们眼前。虽然是和不同车企合作，但是智选车模式下华为深度参与了车辆开发过程，不同品牌的车型保证了相同的设计理念。

目光回到新车本身，享界S9定位为高端行政级轿车也就是目前华为的旗舰级轿车，售价区间大概在30到50万元。

新车外形尺寸长宽高分别为5160mm*1987mm*1486mm，轴距为3050mm。从尺寸来看，同级对手为蔚来ET7（长宽高分别为5101mm*1987mm*1509mm，轴距为3060mm）。

从外形来看，享界S9有很强的华为智选车外貌特征。从车辆前方侧45度的视角来看，新车的轮廓很像智界S7。

大灯部分这种日行灯融入大灯整体的感觉和问界M9很相像。

从车尾侧45度来看，享界S9给我一种老奥迪那样沉稳的感觉。并且，官图中的多辐条轮毂也是贵气十足。

外观整体的设计语言还是偏中庸的，线条很柔和，这种设计会符合大众的审美。蔚来ET7的外观更具有未来感，我认为享界S9的外观会吸引一些中年人的青睐。

车内方面，我在网上并没有找到实拍图。享界S9的选装目录中，出现了电子外后视镜。这是华为旗下车型第一次搭载这个配置，所以内饰方面如何放置后视镜的显示屏是很值得注意的。这一点需要等到车展亮相之后才能揭晓答案。

在座舱舒适度方面，同样都是旗舰产品，我认为享界S9水准会和问界M9对齐。冰箱彩电大沙发都会配齐。不过问界M9的伸缩式投影幕不知道在享界S9上会不会搭载，一方面是轿车的纵向空间没有大型SUV那样富足，另一方面是这个配置很多人实际体验并不好。

电池方面，享界S9大概率还是采用宁德时代的三元锂电池。电池包方面将搭载80kWh和100kWh两种。续航方面，80kWh后驱版CLTC续航里程672公里，100kWh后驱版CLTC续航里程816公里，100kWh四驱版CLTC续航里程665公里。

在动力方面，目前只有纯电车型，新车将会有后驱和四驱两种驱动形式。后驱版本采用最大功率227kW的后置单电机，四驱版本则在后驱版本的基础上在前轴增加了最大功率158kW的电机。至于后续会不会推出增程式车型，需要看一下纯电车型的市场反馈。

享界S9预计将会在北京车展上正式和大家见面。关于内饰的具体设计以及各种详细的配置，在车展我们会进行详细的解析。不过最重要的还是具体的售价，让我们一起期待一下吧。