车圈关键词，2023年是“卷”，2024年是“拉踩”，卷的升级版。

世界变化很快，在加速内卷和拉踩的节奏里，没有人可以独善其身，无论销量还是流量，往往转瞬即逝，如过眼云烟。尽管所有大佬都在谈长期主义，但现实逼迫每个人都要考虑当下是否能够继续活着的问题。

当流量大潮不断起落，网红车型的热度仅能以“月”为单位进行统计，别克GL8这样能够跨越周期的产品就显得格外珍贵。我不敢说别克这样的传统品牌，不曾被新势力的种种卖点动摇过初心。但是GL8从来都不做追随的事情。用一个车型定义一个市场，这件事GL8已经做了二十多年，这一次也依然如是。

混动资深玩家，日行千里不加油

引入PHEV插混动力无疑是GL8最大的变化，这也是GL8家族首次发布新能源车型。虽然市面上插混MPV已不少见，但GL8陆尊PHEV仍具标志性：那个资深的混动技术玩家，又回来了！

在上个月的SAE大会上，泛亚技术中心副总经理王从鹤详细解密了这套全新的插电混动系统，可以说是集通用数十年驱动系统电气化研发成果之大成的作品。其专利油冷扁线绕组电机、1.5T深度米勒高校燃烧发动机、AI大数据电池监控、奥特能标准插混电池等技术，不仅传承过往，且达到行业顶尖水准。

7.8秒加速，有电没电一样快，续航1370km，馈电油耗6.97L/100km，续航远优于纯电和同级插混车型，性能远胜同价位混动产品，动能日行千里，静可插电露营，新能源时代的GL8，还是这么宜商宜家。

不追随，并不意味着排斥先进科技

GL8一直以来都是别克品牌推进智能化用车体验的先锋车型。过去十年中GL8每一次推陈出新，都格外关注智能座舱和智能驾驶，早在2010年GL8就引入了如今被新势力反复包装的后排大屏，此后无论是eCruise Pro高级智能辅助驾驶，还是自修补轮胎、流媒体后视镜这些细节装备，GL8都不断用智能科技让一台豪华大型MPV更好开、更好用。

当然在刚刚上市的GL8陆尊PHEV上，这样的先进科技应用就更多了，MPV首个AI大模型智驾这样的黑科技，让GL8不仅坐的舒服，更开的爽快。同时GL8对于科技的理解，不是炫技式的功能堆叠，而是将有温度有生命力的设计融入科技之中，给消费者最好的体验。

例如那个在发布会上赢得满堂彩的礼宾灵动岛，之前行业内有过类似产品，但是做工细腻度、运行静谧性和功能适配度，都和GL8全然不在一个档次上。完全隐藏的滑轨，保证了长期使用的可靠性；安静丝滑的移动过程，丝毫不会打破本已极致静谧的GL8座舱；大容量冷暖箱为前后排乘客分别设计了按钮，稍稍欠身就能拿取饮品。

对一台MPV来说，座椅舒适性是第一优先级。GL8的座椅，一直以来都是友商模仿的对象，至于方法也很简单，那就是当别克正向研发了新一代座椅之后，某些晚两年上市的MPV就会使用和GL8相同供应商的座椅，只不过他们无一例外都会在GL8那张座椅的基础上做一些减配。

这次在GL8陆尊PHEV上，除了对内部骨架、发泡层材料以及按摩等具体功能进行升级，还特别优化了椅背型面，尤其是对乘客肩颈部分的支撑，这个部分在传统汽车座椅上往往最缺乏支撑，头枕和椅背会很自然而然的让颈部悬空，后市场长期爆卖迈巴赫头枕就足见这一用户痛点有多大。但是现在GL8完美解决了这一难题。——不知类似设计多久以后会出现在其他耳熟能详的MPV上。

GL8的变，与不变

回顾GL8的历史，此次陆尊PHEV是一次幅度非常大的升级。时代不同、竞品不同，这样的做法情理之中，也理所应当。身为MPV领域的老大哥，别克不会坐视市场份额流失，无论是主攻50万以上价位的别克世纪，还是陆尊PHEV，都在不断拓宽别克MPV的受众面。

时代在变，产品在变，但是GL8也有不变的地方。

比较显著的就是车身尺寸，在新车普遍越来越大，尤其是纯电MPV彻底放飞自我的年代，GL8陆尊PHEV甚至可以用紧凑来形容，车长不超5.3米，宽度和高度都不到1.9米，甚至比现在绝大多数纯电动轿车都要克制。

是GL8做不大吗？当然不是，想要做大有何难。

但是GL8始终将停车便利性放在很高的优先级上，这也是别克对MPV的理解，不同于很多品牌的地方。克制的尺寸，意味着路边侧方、逼仄地库，甚至立体车位的下层，GL8都可以停放。这对于使用场景最丰富、搭载人数更多的MPV来说，至关重要。

你不能让家人在风雨中等车，不能让重要客户感到被怠慢，这就需要车辆时刻出现在它最应该出现的位置上，不受周边停放条件的限制。

我想，这样的选择，大概率来自GL8用户们的建议。如果说GL8是最懂中国的MPV车型，那么中国最懂MPV的用户，一定是180多万GL8车主们。所以GL8的不变，就是始终回应用户的期待，二十年如一日给予人们无可替代的得体感、安全感、归属感。

在这个喧嚣的时代中，相比屏幕尺寸，GL8更愿意在车身尺寸上锱铢必较。相比女王副驾，GL8更愿意让每位乘客都坐享“王座”。相比5C充电，GL8更愿意日行千里使命必达。

豪车开遍仍有一台绕不过的GL8。无论世界怎么变，GL8都在那里。