自1979年诞生之日起，G级越野车便是无数越野爱好者心中无可撼动的越野图腾。今日，G级越野车家族首款纯电量产车型——全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车迎来全球首秀。新车以领先时代的电动越野能力，彰显梅赛德斯-奔驰坚定拥抱电动化未来的愿景与决心。

一直以来，G级越野车便以棱角分明的硬派造型和势不可挡的硬核性能，成为无数车迷心中的越野图腾。

如今，全新纯电G级越野车正式登场，以延续纯粹的家族基因，将一脉相承的G级车经典审美带入电动时代。

新车传承了标志性的方盒子造型、经典的圆型头灯、位于发动机盖的梯形转向灯，以及造型独特的车门把手，而由可发光的LED灯带环绕全新黑色面板散热器格栅则成为最具辨识度的细节。

同时，为了提升空气动力学表现，全新纯电G级越野车也通过略微凸起的引擎盖、A柱、车顶扰流板等细节进行优化；车尾创新搭载可放置工具的装饰盒，还原经典备胎罩设计的同时进一步提升实用性。

内饰设计上，新车通过内饰氛围和数字化体验的升级，带来更智能的体验，标配第二代MBUX智能人机交互系统，以及12.3英寸高清仪表屏及12.3英寸中央触控屏。无钥匙进入功能，让车主无需通过钥匙解锁，即刻开启探索之旅。相较前代G级越野车，新车优化了Burmester 3D音响的扬声器布局，新增6个声道，并在车顶内衬增添一颗带氛围灯的扬声器；“读心语音助理”全面升级，部分功能支持免唤醒词启动，更提供20余项G级专属语音指令。

全新纯电G级越野车传承了家族传统越野三件套：电动虚拟差速锁、非承载式车身及电动低速越野挡，延续了G级越野车在满载情况下100%的攀爬能力。车型本身拥有高达250毫米的最小离地间隙，850毫米涉水深度比燃油车型提升150毫米。

全新纯电G级越野车搭载4台独立的轮边电机，最高功率为432千瓦，最大扭矩可达1164牛·米，百公里加速仅4.7秒。电池容量多达116千瓦时，CLTC工况续航里程约为570公里，并支持最高功率200千瓦的直流快充，而电池外部保护层能够做到防水、防尘和防石子溅射，并经过了严格的越野路况测试，拥有可靠的安全表现。

越野性能上，新车通过电机配合智能扭矩矢量分配功能，实现“电动虚拟差速锁”，确保每个车轮毫秒级的响应。带自动锁止的智能控制系统在越野模式下，依然提供完全的转向能力。在即使只有一个车轮具备抓地力的情况下，车辆持续提供脱困能力。通过搭载电动两挡变速箱，全新纯电G级越野车可实现电动低速越野挡，通过2:1的齿比增加驱动扭矩，提升越野潜能。

而得益于前瞻电动科技的加持，为全新纯电G级越野车带来更智能的“新越野三件套”。“off-road crawl”智能越野爬行模式可以智能操控车辆以3种定速巡航的方式在爬坡或下坡的过程中选择前进或后退；“G-STEERING”功能可通过轮边电机锁止内侧后轮，显著减少全新纯电G级越野车的转弯半径，；“G-TURN”调头功能通过四电机操控两侧车轮逆向转动，轻松完成平地高速原地转向。而通过“数字越野座舱”界面，还可以更直观的查看包括水平仪、指南针、海拔、前后轮转向角、扭矩、功率、胎压等在内的专业实时数据；“实时越野路面影像”功能配合360度摄像头，清晰判断路况。

时值G级越野车诞生45周年，G级越野车家族同时迎来全新梅赛德斯-奔驰G 500及全新梅赛德斯-AMG G 63车型，以有史以来最多元的产品矩阵，充分满足客户的个性品味及多样需求。第三代G级越野车家族秉承“GELÄNDEWAGEN”的精神，续写越野传奇新篇。