时隔4年，再度迎来北京车展的时候，国内车市已经发生了很大的变化，许多四年前还活跃的品牌已经消失，比如高合、威马、广汽三菱、广汽讴歌、东风雪铁龙、一汽奔腾、广汽菲克等。有些是彻底退出中国，有些选择轻资产进口运营，有些则是能力有限无法露面车展。

　　当然，这四年间，国内车市也诞生了很多新的汽车品牌。从2020年到2024年，智己、极氪、阿维塔、飞凡、深蓝、方程豹、极越、极石、仰望以及小米汽车等，已经从陌生变熟悉，旗下产品也在细分市场大放异彩。

　　还有一些新品牌，将在2024年北京车展正式发布，或带来全新产品首次亮相，它们可能更让你充满好奇心。

　　金标大众将带来首款纯电紧凑型SUV——ID.UNYX与众。

　　2017年，江淮、大众牵手成立江淮大众，2018年推出思皓品牌，量产了首款新车思皓E20X。如今思皓还在，却早已不是江淮与大众的孩子了。2020年，随着国内市场合资车企持股比例开放，大众用10亿欧元收购了江淮手中50%的股权，后江淮大众正式更名“大众汽车（安徽）有限公司”。此后，大众中国投资持有大众汽车（安徽）有限公司75%股权，江淮汽车则持有大众汽车（安徽）有限公司25%股权。

　　这款与众上市后将会与别克E4、比亚迪宋L、起亚EV5等车型展开竞争，大家可以猜测一下价格，或在15-20万之间？这算是大众安徽酝酿许久推出的成果，试图用纯电轿跑打开新局面。

　　新车将在今年的四月北京车展正式首秀，或在二季度能上市。金色的大众LOGO标最具辨识度，长宽高分别为4663/1860/1610mm，轴距为2766mm，动力搭载前后双电机组成的动力系统，配备由宁德时代生产的三元锂电池组，续航暂不知。

　　小鹏全新子品牌——MONA，或在车展正式登场。

　　2024年，何小鹏给小鹏汽车定下的年度目标是年销28万辆，要完成这一业绩，小鹏必须要做出改变。第二品牌MONA就是这一改变，相比在售产品，它代表的是“低价小鹏”，主打10-15万价格区间，也是小鹏与滴滴联手打造的品牌。

　　根据MONA的规划，北京车展亮相后，首款车型将在Q3上市并交付。目前MONA平台规划了3款车型，首款车型是轿车，第二款车型将在明年上市，同样定位15万元以内。小鹏对MONA年销量目标的期待值是最少在10万辆以上，甚至更高。产品会在C端渠道推出，之后会推向B端市场。

　　蔚来全新子品牌——乐道及乐道L60将在北京车展首发亮相。

　　乐道汽车是蔚来旗下主打家用的第二品牌，意为“阖家欢乐，持家有道”。首款车型乐道L60将基于蔚来第三代技术平台NT3.0进行开发，并将与蔚来共享换电网络。该车有望年内上市，售价或在20-30万元区间，主要竞品锁定特斯拉Model Y车型。

　　新车外观采用了类似轿跑SUV的造型，运动感较强。动力方面，根据此前信息来看，官方针对这款车规划了约60kWh和90kWh两个版本，并将采用蔚来自研的新一代电机。

　　华为+北汽=享界S9将于北京车展首发亮相。　　享界S9是华为与北汽联合推出的全新车型，会在北京车展首发亮相，7-8月份正式上市，售价或达到50万左右，未来也将进入华为渠道销售。新车设计语言与智界S7非常相似，长宽高分别为5160/1987/1486mm，轴距为3050mm，算是一个大尺寸的中大型轿车了。

　　动力方面，新车会提供单电机后驱和双电机四驱版本，电机均来自华为，单电机版本最大功率为227千瓦，双电机版本前后电机最大功率分别为158千瓦和227千瓦，另外像空气悬架、华为的途灵底盘等等不出意外也都会出现在这台车上。

　　本田全新纯电品牌——烨及量产车/概念车将亮相车展。

　　4月16日，本田发布了全新电动品牌“烨”，该品牌将在2027年前在华推出6款车型。旗下烨GT概念车有望2025年量产，大家可以在北京车展看到它。这款车由中国研发团队自主设计，内外均非常的动感，有战斗气息。除此之外，宁德时代的电池、华为的智能座舱以及科大讯飞的语音系统等有望搭载到这款车上。

　　根据烨品牌规划，今年年底会上市两款车，分别是烨P7以及烨S7，将由东风本田（S7）和广汽本田(P7)分别投产。同时本田还表示，2035年要实现100%全面电动化。