北京车展上，高端行政轿车也热闹了起来，鉴于华为与北汽联合打造的享界S9要下半年才能上市交付，我们先看一看刚刚公布售价的蔚来ET7。  

蔚来ET7普通版车型42.8万起，签名版则来到了45.8万起。与普通版相比，签名版在配置上提升明显，多了21英寸轮毂、Nappa真皮、分区智能调光全景天幕等等。

两个版本的车型都分为标准续航75kWh版和长续航100kWh版，后者比前者贵5.8万元。

在汽车市场价格战横行，新产品换代大多降低售价门槛的情况下，蔚来ET7的售价并没有下调，反而是签名版还上调了一万，这大概就是行政轿车的魅力。其消费群体不属于价格敏感型人群，所以只要产品够给力就好了。

另外，自从蔚来BaaS方案调整后，一线的BaaS订单的比例就高达80%。新车当然也提供了电池租赁的方案，行政版和行政签名版的售价分别来到35.8和38.8万元，电池租赁的费用根据续航不同来到每月728和1128元。

售价看起来诚意不是很多，但配置的调整还是很惊人的，这反而是新ET7的底气所在。

新车前后排都进行了非常大的升级，舒适度拉满。前排座椅升级为18向电动调节，坐垫后端可抬升，并且可一键开启舒躺模式，只能说坐上去就不想下来了。

当然，后排的乘坐体验更值得关注，左右两侧的座椅升级为独立14向电动调节，并且支持坐垫和靠背联动滑躺，在车上小憩一会儿也是相当自如的。

除此之外，新ET7还搭载了性能更强的高通骁龙8295P芯片，升级了车内的音响系统，让车内的氛围感拉满。

按照官方的说法，新车共涉及六大类总计180多项升级，这样的诚意不可谓不足。

从之前的销量来看，蔚来ET7月销量已经很久没有爬上4位数了，不知道新车上市后，能不能在销量上突破一下。

吸引力到底够不够，终究还是要看新ET7的市场表现。