第一代哈弗H9，作为中国自主汽车品牌的首款高端车型，自2014年诞生上市以来，便以其独特的魅力征服了众多消费者。这款中大型SUV不仅拥有非承载式车身，还具备出色的越野性能，起步价在20多万，成为市场上的一颗璀璨明星。可以说对于中国自主品牌ORV市场来说，哈弗H9的出现是划时代的、是极具意义的。总的来说，第一代哈弗H9凭借其卓越的性能和精美的设计，赢得了市场的广泛认可，成为中国汽车市场的一款经典之作。

然而，经典总是要延续和变革的，经过了10年的岁月，哈弗H9也到了必须要进行改款换代的时间节点，毕竟就算对于硬派越野车来说，10年的时间也已经比最广泛的一代车型生命周期8年要长出了四分之一。所以今年年初的时候，新一代哈弗H9就正式和大家见面了，今天咱们带来的就是全新车型的静态实拍图。

一、硬如以往的车身结构

以往咱们讲车都是从外观设计开始讲起，这次首先说说车身结构形式。哈弗H9仍然采用了硬派越野车常见的带独立大梁的非承载式车身、前双叉臂后整体桥的结构，毕竟敢叫H9这个名字，最核心的硬派结构是不能破坏的。所以后整体桥就带来了非常有效的轮胎接地面积，从下面这张图就能看出来。这样一来在交叉轴上，两侧空转的情况就能得到很好改善，更容易脱困。

二、外观设计——硬但精致

方盒子造型语言作为近两年来最为火热的选题，可以说俘获了很多车企的芳心。全新一代哈弗H9就采用了非常硬派的设计语言，可以看做是一个大号的坦克300。前车头相当一大部分面积都被中网占领，中网材质处理的很好，没有用反光度较高的镀铬而是亚光处理。

两侧大灯组造型也没有采用简单的圆灯设计，而是方形套圆形再套方形，而且圆形灯体和方形区域并未在同一平面上，带有一定内陷，在越野时可以提供更好的防护性。这就说明一件事，长城是一个真正认真的车企，他始终坚守造的是车的这么一个底线。

另外这里还得着重说一下机舱盖的细节设计，对于越野车来讲很多时候需要在野外对机舱进行一些操作，比如说添加玻璃水或者是检查机油位置等等操作。哈弗H9在开机盖这个操作上的设计就非常的人性化，首先机盖的重量并不沉，而且还提供了两根液压挺杆，车内操作扳手之后，机盖自行慢慢抬起，避免了机盖或者其他金属部件因为受热而烫手的危险。

车身侧面的线条很像是小时候对于越野车这类大车的直观印象，所以其实看起来非常亲切。侧面造型语言非常简洁干练，虽然都是直线，但也不会有生硬的感觉。新一代哈弗H9的车型虽然魁梧，但是整体风格以温和为主，型面之间的过渡非常自然，符合外观方正强壮但是细节之处温润如玉。

外部配置层面，本次实拍的是汽油车型，配备了电动脚踏、刀锋式轮圈、后排隐私玻璃以及车顶行李架。具体到细节设计上，新一代哈弗H9重点优化了A柱区域，倾斜角度为39.3%，保证造型去修的同时，会带来更好的NVH表现。

尺寸层面，新一代哈弗H9 长 5070mm/4950mm，轴距都 2850mm，相比上一代车型有着不小的增长。比例特点上，相比于其他系列，新车前后悬都比较短，整体车身姿态协调，同时也带来了带来更优秀的接近角、离去角，新一代哈弗H9的接近角现在是31°，离去角则是25°。

尾部造型同样也延续了硬派风格，配备了外挂式备胎，另外新一代哈弗H9也会提供“小书包”版本，尾门开启采用了常见的侧开方式。车尾最吸睛的则是尾灯组造型，看似有点简单，但细看之下别有洞天，灯组采用了三层悬浮点亮设计，立体感很强，灯体周边材质还是哑光磨砂质感，光源则是全LED，保证了夜间出行的照明安全，细节处确实费心了。另外尾部还有很关键的一点是，新一代哈弗H9拥有2.5吨的牵引资质。

我们实拍的这台车的配色官方称之为青山绿，看得出来这是一个非常高级的有点儿类似老英国车的墨绿色，这是之前所没有的，对于颜值提升不少。

三、内饰设计——清爽、新潮、简洁和高档

如果说上一代哈弗H9的内饰显得比较过时和油腻，那么全新一代哈弗H9的内饰就显得十分清爽新潮、简洁而高档。首先说说清爽新潮这个角度。

先从配色说起，我们今天拍到的车配备的是橙色黑色双拼色内饰。这个配色其实对比很明显，而且一进门就有一种奔驰的既视感。除了橙黑配色之外，还会有黑内饰等颜色可供消费者选择，咱们还是好好看看车内的细节。

看向前排部分，新哈弗H9的内饰风格非常简洁和清新，两块大屏幕分别是全液晶仪表盘和中控车技大屏幕，分区非常明确，并且在车机下方仍然保留了一大排的实体按键用于操作空调，这对于一台越野车在面对极端路况时候（大雾、暴雪）是一个非常有用的配置。整体的布局上，横向视觉没有了很多的多余元素，里面就显得很潮流很简洁。

既然说到这个中控车机，必须得好好讲一讲整个中央T字马鞍区的功能，这是属于对于越野车来说最重要的操作区域。这块屏幕的尺寸为14.6英寸，搭载车规级8155芯片，最多可以支持十指触控缩放，等于是你甭管用什么姿势都能优雅地操作车机。车机里面除了哈弗这一代最新的汽车相关的操作内容之外，还内置了越野板块，差速锁和车辆姿态的信息都能很直观清晰的显示在中间的位置。此外，该主机还能实现手机app远程控制、540°全景影像、全景融合泊车以及FOTA。

马鞍区域则是集成了许多重要的功能，包括手刹、自动驻车、驾驶模式选择、座椅通风加热以及差速锁开关，这些重要的功能仍然以实体按键的形式呈现，而且排布和上一代车型几乎保持了一致，可以说是把功能明明白白的列在这里，您可以直接盲操。

接下来看座椅。可以看到，全新哈弗H9的座椅明显特别宽大，并且触感还特别柔软，毕竟硬派越野车很多时候要穿越比较长的距离。这个座椅采用的是贴合人体生理曲线的设计，内嵌了高达9层的舒适性材质，以及配备了9档加热和通风以及8点位按摩的功能，可以说是把乘坐舒适性拉满了。

看向其他的位置，长城汽车在国内的自主品牌里面算是用料特别厚道和讲究的品牌。全新哈弗H9全车采用了3出隔音玻璃，34处夹胶板的设计，充分实现隔音。同时车内的门板、仪表台等部位采用的是纳米级别低结晶工艺的PP材料以及塑形工艺，耐磨的同时视觉效果极佳。

四、总结

哈弗H9作为哈弗SUV品牌的旗舰车型，自然是要扛起来一些事情的。这次全新的H9车型是一次从内而外的自身蜕变，同时也不负旗舰的名号。更硬派、更壮汉的形象让方盒子造型在哈弗这样一个专门做硬派SUV的品牌下重新焕发出更加迷人的光彩。这次我们带来的是静态品鉴，我们非常期待把它开道路上以及交叉轴、炮弹坑等更加硬核的场景下再看。下期再会！