前言：行稳方能致远，一汽和奥迪在大变局时代，始终坚持以用户为中心思维，在品牌、产品、技术、服务等多维度、全方位提高用户体验，坚定以用户需求为导向，这让一汽奥迪在新时代有实力走的更远。站在即将到来的"900万"历史节点上，一汽、奥迪正在联手缔造合资合作的新典范。

电动矩阵集结，大变局下的多元选择

更强大的PPE平台、全新电动车的到来，为一汽奥迪的电动化转型再添新的助力。4月25日，2024北京车展开幕首日，一汽奥迪集结电动矩阵，公开首发亮相奥迪Q6L e-tron与SQ6 e-tron;同时，Q4 e-tron、RS e-tron GT等车型也同台展出，以进一步满足国内消费者对新能源车的需求。

而这是"中国速度"与"德国品质"的完美呈现。对此，在发布会上，中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理雷平表示，"中国一汽与德国奥迪携手合作36年来，始终坚持"以用户为中心"，持续以更丰富的产品满足中国消费者对高端豪华汽车的需求，在华累计交付超884万辆奥迪汽车，广大中国用户选择奥迪成为他们享受高品质生活的伴侣。一汽奥迪遍布全国247个城市的615家营销服务网络以他们专业、贴心的服务为广大车友提供"卓·悦"的服务保障。“奥迪Q6L e-tron的成功推出代表着一汽、奥迪的合作开始进一步深化。

最新行业数据显示，4月份以来，国内新能源零售渗透率已经超过50%，国内消费者对新能源车接受程度正在持续增加。

这其中，在一汽奥迪带来的产品矩阵中，奥迪Q6L e-tron诞生自奥迪旗下全新PPE平台，与SQ6 e-tron一起代表着奥迪未来电动化产品的方向。而值得一提的是，PPE平台是由奥迪与保时捷联合开发，具备800V、本土化轴距加长、智能看齐第一梯队等全面领先优势。

已经逐渐开始普及的800V架构下，车辆的能耗控制更出色，电机和电池也都能更加轻量化，而以上优势将在奥迪Q6L e-tron上体现。800V高压充电技术使全新奥迪Q6L e-tron可实现270kW充电功率，仅需充电10分钟就可以获得超过260km续航，有效减轻了用户的补能焦虑。

不过，需要注意的是，电动车路线并不是新能源时代的终极答案，急功近利的转型更是行不通的，形不成规模的电动车面临亏损是众所周知。在另一方面，一汽奥迪仍然坚持，燃油、电车双线作战，以燃油车的利润来保障电动化转型，同时，也将百年豪华品牌的底蕴向广泛的中国消费者传递，提供更加多元化的选择。

雷平也在发布会上指出，"一汽与奥迪持续深化全产品线合作，打造"全价值链共创+全体系赋能"的创新发展模式，双方的合作产品全面覆盖传统动力和新能源动力，已形成42款丰富强大的产品阵容。"

合资发展典范，一汽奥迪领跑豪车市场

显然，在电动化上，一汽奥迪做出了更理智的决策，行稳方能致远。而在长达36的合资合作中，一汽奥迪也早已成为国内汽车市场上的典范。

一汽奥迪一路走来，已经在中国市场拿下过无数个第一桂冠。第一个在华成立合资公司并投资建厂国产化的高端豪华品牌，成为中国豪华车市场的开创者和引领者；第一个在华实现500辆销量的豪华品牌......

而一汽奥迪能够取得众多第一的背后，源自一汽奥迪百年豪华品牌的坚持——坚持做难而正确的事情的企业。如创立了独有的全价值链本土化模式，这一模式下带来的一流的质保体系、供应商体系和管理体系，保证了国产奥迪的顶级品质，这是一汽奥迪在中国市场能够快速取得突破的关键。

新时代下，一汽奥迪将持续以用户需求为中心，满足用户更多期待。尤其是在产品上，更体现了一汽奥迪作为老牌豪华品牌的战略底蕴——正是由于一汽奥迪的全产品、燃油、纯电的布局，让其能满足更多的消费者需求。在过去的2023年，一汽奥迪又创造了多个第一。

2023年，一汽奥迪销量达到69.8万辆，同比增长9.8%，这一表现不仅让一汽奥迪跑赢传统豪华品牌市场增速，2023年，国内传统豪华品牌（不含特斯拉）销量为320万辆，同比增长6%。更让其居于BBA阵营第一，去年宝马在华增速为4.2%，而奔驰与2022年交付水平基本持平。

同时还有，一汽奥迪进口车增长率达42.9%，增速位居一线豪华阵营第一；燃油车增长率达7.3%，增速位居一线豪华阵营第一；除此之外，一汽奥迪在2023年新能源车增长率也达到178%，增速也在传统豪华品牌中处于第一，其中，Q4 e-tron在 2023年，国内销量同比大增483.75%。

一汽奥迪将高光延续到了2024年，今年一季度，一汽奥迪销量达到14.84万辆，同比增长10.95%，增幅再次领跑一线豪华阵营第一。

而一汽奥迪能够实现快速发展，另一方面，离不开的是一汽集团的倾力支持，包括生产制造领域的合作，尤其是奥迪一汽新能源汽车公司，这是一汽与奥迪在新时代合作的范本。奥迪一汽新能源汽车公司长春工厂在2022年6月奠基，到2024年底将实现投产，仅仅两年半的时间走通产品生产全流程。

根据规划，奥迪Q6L e-tron将在奥迪一汽新能源汽车有限公司的长春工厂中完成投产，这是奥迪在中国第一个专用于生产豪华纯电动车型的工厂，也意味着作为奥迪品牌在华电动化战略落地的重要一步，一汽奥迪拿到了Q6L e-tron在华的绝对主导权和销售权，这无疑传递了奥迪品牌对合作伙伴一汽奥迪的绝对信任。

品牌全面升维，创新发展提高用户体验

2024年是奥迪品牌115周年，同时，也是一汽和奥迪合作36年的里程碑。

而在国内汽车市场仍在大变局的阶段下，一汽奥迪正走在新的历史起点上——在华累计销量即将率先突破900万大关，这更是其他豪华品牌远远未及的高度。近900万消费者的选择，表现出一汽与奥迪作为合资合作典范的含金量，这也将成为中国第一个也是唯一一个率先达成这一成就的豪华品牌。

900万辆远远不是一汽奥迪的终点，但在波诡云谲的中国车市中，如何保持高质量发展已经所有车企的共同课题。

一汽奥迪强调的仍然是坚持以用户为中心。雷平在发布会上也再次强调，"我们将进一步升级高端用户体验，持续超越用户期待。"

一汽奥迪做的不仅仅是产品层面的丰富，通过数字化手段与用户直连，为用户提供更加便捷的极致体验，这是一汽奥迪在多元化、个性化的用户服务模式上所做的探索；一汽奥迪打造了以一汽奥迪App为核心、2+4+X多触点的数字化生态沟通线上平台（2即一汽奥迪官网、奥迪官方公众号，4即一汽奥迪APP、奥迪官方俱乐部公众号、一汽奥迪官方小程序、TRON星球小程序，X即奥迪出行公众号）；依托全国600多家营销和服务中心线下触点，全渠道、全流程、全触点的聆听用户声音响应用户需求，打造用户满意的线上、线下品牌服务体验。

这是一汽奥迪能够连续十一年蝉联J.D.Power中国汽车售后服务满意度研究豪华品牌冠军在背后所做的努力。

结语：

此前，一汽奥迪表示，将通过三年时间，逐步完成"筑基""攻坚""起势"的反攻过程。按照三步走规划，2024年是其"筑基"的一年，而以一季度表现来看，一汽奥迪"筑基"走得无比牢固。作为一汽与奥迪的倾力打造的合资合作典范，一汽奥迪"行稳致远，进而有为"的印记还在逐渐加深。前言：行稳方能致远，一汽和奥迪在大变局时代，始终坚持以用户为中心思维，在品牌、产品、技术、服务等多维度、全方位提高用户体验，坚定以用户需求为导向，这让一汽奥迪在新时代有实力走的更远。站在即将到来的"900万"历史节点上，一汽、奥迪正在联手缔造合资合作的新典范。