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一车多态、说变就变,还有9块9先享权益,长安启源在2024北京车展上真是“杀疯了”。
4月25日, 长安启源E07重磅亮相2024(第十八届)北京国际汽车展览会。其形态可变、功能可变、软件可变,是全球首款量产可变新汽车,也是长安汽车数智化进阶的里程碑之作。因其造型设计和软件架构,又被称为“中国版Cybertruck ”。
此次长安启源E07还特别带来了惊喜权益,用户下载注册官方专属APP——Topspace顶级空间,即送1000元选装基金,参与活动可以获得至高120/天的选装基金。另外长安启源E07还推出了先享权益活动,用户只需在APP支付9.9元,即可解锁1000元选装基金、1000元数智拼搭遥控车模(珍藏版)抵扣券以及官方活动优先体验权。
一车抵多车,可变新汽车
当前市场上有轿车、SUV、MPV、皮卡等不同品类的产品,选车就像在做艰难的选择题。其实,用户既想要轿车的操控和舒适性,又想要SUV的空间和通过性,还想要皮卡的承载和拓展性,同时不要皮卡的道路限行和15年强制报废。
长安启源E07首先是一台中大型高端智能电动SUV。车长超5米,车宽近2米,轴距超过3.1米,提供纯电和增程两种动力,两驱和四驱两种模式,覆盖550到1000公里四个续航等级。
其次,长安启源E07还是一台可进化的汽车机器人。长安科技超2000名科学家和工程师,研发了SDA平台,让汽车机器人E07实现了汽车产品的数字孪生。
长安启源E07更是一个数字世界和物理世界互联互通的平台。在它身上,研产供销全过程都可以实时映射、数字孪生。用户的买卖用修全旅程可以一站式全线上透明化。以买车环节为例,用户将不再为信息满天飞,看车跑断腿,下订套路深,提车不透明而焦虑。
数智启源,留足空间
长安启源E07可以通过尾箱与驾舱的空间组合形变,化身可移动的智慧院墅,随时实现“一室、一厅、一露台”的场景拓展,为用户带来全新的用车体验。
当疲惫时,放倒前排座椅与二排连接成床,形成“一室”,可以满足用户“一人睡、双人睡、全家睡”等多种休憩场景,工作日午休不用再“蜗居”工位。当工作时,二排座椅往前放倒,与尾箱连接形成半开放舒阔空间,“一厅”可以兼顾会议室、会客厅、书房、办公室功能。当游走户外,通过开启电动平翻尾门,“露天观景台”即刻呈现,可在放平的基础上尽情布置咖啡冷餐、烧烤野炊、休闲娱乐等各种所需。
长安汽车总裁王俊在发布会上说:“如果你想和家人来一次温馨的户外露营;如果你想和朋友开一场轻松的户外party;如果你想记录广阔的自然风光;如果你想给她一份特别的浪漫,长安启源E07都能瞬间把情绪价值拉满,为你留一点空间给热爱。
软件可变,擘画理想生活
长安启源E07的“可变”,不仅代表自如切换的生活方式,更体现在用户能够以车为载体,成为自己生活的设计师。
作为全球唯二搭载中央环网架构的量产车型,长安启源E07拥有“C2+EDC”中央计算机+场景计算机,如同人的左脑、右脑;自主开发了主干千兆以太通信环网和精度小于1微秒级的TSN时间敏感网络,如同人的神经中枢。基于DDS技术,开发服务软总线,全域通信时延小于1.5毫秒。
关于场景自定义,用户不仅可以在车辆上实现DIY,还可以在APP上实现虚拟场景创作和分享,再同步到爱车上。通过拖拉拽的编程方式,用户可以轻松灵活组合门窗开合、座椅、空调等功能,无论是Topspace APP还是车机系统,均可实现自定义专属模式。
造车40年,品质有保障
“只有解决用户问题的技术才有意义。”比如,一体化压铸,就是为了汽车的轻量化、安全性。压铸机吨位很重要,但工艺及材料更重要。
长安启源E07采用全球首创的AI自动模温控制技术;联合上海交大丁文江院士团队,开发了领先的免热处理压铸铝合金和高性能镁合金材料,该材料流动性高于同级15%,强塑积高于同级30%以上,使得E07车身重量降低25%,扭转刚度提升24%,弯曲刚度提升23%,碰撞吸能效率提升54%。
用户共创,打造Topspace“空间
长安汽车还为大家推出了E07官方专属APP——Topspace。Topspace是用户玩车、控车的大本营,让用户买车知其然,也知所以然。通过“数字孪生”技术,用户可以享受线上看车、上门试驾,开启线上下订、交期应答、交付透明、上门交车上牌等一站式购车服务新体验。
Topspace还是用户互动、共创、共享的根据地,通过1000多个API接口,供开发者发挥想象,自由创作。
作为“软件可变”的操作平台,除了涉及安全及法规的功能外,用户可在APP上进行DIY,实现丰富的虚拟场景创作和分享,提到新车后自动同步到车机上,让长安启源E07真正成为个性专属的“数智汽车机器人”。同时,它更是用户权益的汇集区,只需下载注册APP,即可畅享多重先享福利和惊喜。
《车圈能见度》注意到,凭借“可变”之姿,在此次车展,长安启源E07引发了打卡热潮,成为此次参展的千余款车型中的焦点之一。据悉,长安启源E07将于今年下半年量产上市,或将推动长安汽车在新能源赛道上销量规模再上一个台阶。
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