近年来，随着环保意识的提高和新能源汽车技术的不断发展，混动车型在市场上的销量呈现出爆发式增长势头，这背后也是市场需求的最直接反馈。

基于此，福特探索出最符合用户用车体验的技术路线，专注于混合动力技术，如今在中国市场已推出搭载全新混动系统的锐界L大马力E混动版、蒙迪欧大马力E混动版、全新电混林肯Z等多款混动车型，满足年轻消费者的多元用车需求。

那么，福特为何选择混动路线转型，其寄予厚望的全新混动系统都有哪些技术优势？它能否在竞争激烈的当下脱颖而出，值得我们一探究竟。

聚焦混动，持续推进电气化转型

福特作为燃油车大户，在电动化转型的过程中面临两难抉择，是抢占新能源市场还是保守燃油车阵地？对此，福特选择推出更多种类的混合动力车型，持续推进电气化转型的同时，为用户带来更多驾乘乐趣。

据福特方面表示，“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。”

作为全球最重要的市场，中国汽车市场在过去几年发生了巨大变化，尤其是新能源汽车已经飞速发展并成为全球第一，同时呈现出新的竞争格局。

在新的格局下，福特不断寻求在华长期、可持续性的发展，并先后发布了“福特中国2.0”计划、“福特中国产品330计划”，并推进了林肯品牌的国产化。

值得一提的是，作为福特在中国的最重要合资车企，长安福特也在加速推出混动产品，目前锐界L大马力E混动版和蒙迪欧大马力E混动版已经上市，这也是长安福特转型的重要一步。

与此同时，未来福特也会在满足客户需求的同时致力于不断创新，以提供更多便利和多功能的车辆供选择，持续推进电气化转型步伐。

大马力混动，更能满足全家需求

无可厚非，相比纯电驱动的电动车，混动车型凭借出色的综合能效以及便捷的补能方式，兼具了燃油车和纯电动车的双重优势，得到了不少消费者的认同。

在当下，混动系统可谓是多种多样，而福特的全新混动系统可不一般，其逻辑是动力分流技术+大马力发动机，这种技术路线不仅可以提高车辆的性能和燃油经济性，还能为消费者带来更加便捷、高效、环保的出行体验。

福特全新混动系统重要特点就是集成了福特全新一代EcoBoost®双涡流涡轮增压发动机和动力分流技术，可以理解为将发动机和发电机捆绑在一起，通过行星齿轮机构一起来工作，让发动机和发电机各自发挥长处。

另外，整车控制系统能够精确计算发动机和电机的最佳效率，自动匹配最佳动力输出模式。这样一来，整个混合动力系统就能始终运行在综合效率最优的区间，实现动力与油耗的最佳平衡。

以福特蒙迪欧大马力E混动版车型为例，该车搭载全新一代EcoBoost® 1.5T双涡流涡轮增压发动机，最大功率为140kW，最大扭矩222N·m，搭配最大功率96kW，最大扭矩235N·m的大马力永磁同步电机，零百加速仅需7.5秒，性能堪比不少搭载2.0T甚至更大排量自然吸气发动机的车型。

值得一提的是，新车不仅动力性能爆棚，在市区工况下百公里油耗竟然低至3.81L，这意味着每公里油费支出不到0.3元，这可比不少纯电动车还要省钱。在福特全新混动系统大马力低油耗的赋能下，为年轻用户带来一步“省”到位的高品质出行体验。

还有一点不能忽视，福特全新混动系统不仅仅是个省钱神器，它还是驾驶高手，其采用的电控无级混动变速箱，结构紧凑、高效稳定、平稳灵敏，发动机和电动机在整车控制单元的管理下，智能调节发动机功率输出和电机运转。

如此一来，车辆可以精准感知驾驶员的动力需求并积极响应，无论是在起步还是加速超车时，车辆都能够全速域平顺行驶，即便是在走走停停的拥堵路段，搭载福特全新混动系统的车型开起来也能像纯电动车一样平顺又舒适。

对于很多人担心的里程焦虑问题，福特全新混动系统也给出了解决方案，其配备了全新低镍NCM111三元锂电芯，这款电芯不仅散热性能出色，热扩散风险低，而且循环寿命持久。

更重要的是，该电芯还通过了多项超国家标准的严苛测试，在极端情况下也能够保持电池的正常、安全运行。所以，就算在寒冷的冬季跑长途，也不用担心电池罢工问题。

此外，搭载福特全新混动系统的车型无需充电进行补能，车主日常用车只需要和燃油车一样加注燃料即可。这样一来，无论是市区通勤还是长途自驾，都不用担心续航问题，彻底告别里程焦虑。

由此看来，福特全新混动系统就是个全能选手，既有燃油车的快速补能便捷性，又有电动车的平顺舒适和高能效，省油的同时还有大马力。对于那些既想要快速补能，又想要高效节能的消费者来说，绝对是不二之选。

福特混动产品竞争能力几何？

在汽车产业，高速发展的新能源车担起重任，成为推动产业实现“双碳”目标的重要力量之一。

不过，从新能源汽车发展来看，在充电基础设施不完善、电池成本高等多种因素影响下，混动车正成为当下最符合用户需求的产品。

混动车之所以受到追捧，背后有着多重因素。

首先，随着混动技术的崛起和市场的爆发，为消费者提供了更多选择和更高性价比的产品。这种技术不仅降低了油耗，减少了碳排放，还提升了驾驶体验，满足了消费者对环保、节能和性能的多元需求。

其次，消费者对车辆的需求也发生了根本变化，他们不再满足于仅仅是一台可以节省油费的车，而是追求更省时、更省心的出行体验，而混动车型的出现，正是迎合了这一市场需求，为消费者提供了更加全面、便捷的出行解决方案。

不过，在混动汽车领域存在不同的技术路线，不同混动车型有着各自的优势和短板。比如插电混动虽然可油可电，但受限于平台架构等因素，通常马力较小，高速用车时油耗会飙升。

在这样的背景之下，成熟可靠的内燃机技术，再加上更新的电驱动技术，油电混动的动力结构能被更多人接受，这也是福特聚焦混动市场的初衷。

从技术上来看，福特全新混动系统打破了混动车高油耗的短板，同时还拥有超强动力。对于那些追求开着爽的人来说，也能有更经济的油耗，而大马力+低油耗的特性，是真正的无私桩用户首选。

如果从市场角度来看，无论从补能便捷度，还是考虑到纯电/插电电池昂贵，寿命短，搭载福特全新混动系统的车型都是当下最合适的选择。

可以看出，福特全新混动系统优势很多，其将传统能源与新能源的优势结合，以更优质的体验，帮助消费者去主动接受新能源。从长远来看，这对于整个新能源市场的发展，都将是有利的。

小结

在汽车产业的发展过程中，人类对于更高能效的追求从未停歇，汽车的驱动方式也在不断进化，从目前来看，混动系统最符合当下用车场景。比如福特全新混动系统就很受用户欢迎，不仅油耗低还有大马力，而且还没有续航焦虑，开起来又平顺，让长途自驾出行变得更轻松惬意。

如今，搭载福特全新混动系统的多款车型已经上市，像锐界L大马力E混动版、蒙迪欧大马力E混动版等很受欢迎，更适合多场景出行。有了大马力混动系统的加持，长安福特走出了属于自己的转型独特之道，相信对提振销量也会有一定的帮助。