郊游，对于都市群体犹如一份关于自由与冒险的体验。春雨绵绵之际外出踏青，插混四驱SUV则有着天然的优势。首先插混动力可最大程度释放纯电续航能力，实现经济出行，同时插混SUV搭载的电四驱系统相比传统机械结构四驱有更快的响应速度和扭矩输出，得以让驾乘体验更便捷与安全。  

目前市场主流的插混四驱SUV，普遍在20万左右。从价格亲民角度，我们选择了15万级关注度较高的哈弗枭龙MAX，看看目前价格战下，是否更加值得入手。

探底行情 购车是否正当时？

小编所在地成都市有13家哈弗品牌4S店，我们选择了一家距离主城区较近的门店，也就是俗称的机场路，这里是成都市知名的汽车商圈之一。

进入4S店，一眼就能发现摆在展厅中央的即是哈弗枭龙MAX，显然枭龙MAX就是当下哈弗新能源主推产品，销售顾问告知目前厂家正在推出“换新补贴”活动，哈弗新能源全系车型均有不同的价格政策。

据了解，哈弗枭龙MAX可享3000元抵3万元置换补贴或2万元购车金，也就是说走置换政策，实际裸车价是13.28万元，走购车金政策，实际裸车价是14.28万元。横向对比其他新能源四驱SUV来看，枭龙MAX这样的优惠力度不弱，当下如能以13万出头的价格购买枭龙MAX，吸引力还是很强。

大空间+四驱技术 更适合踏青

枭龙MAX的整车设计是简约科技风，车身尺寸为4758*1895*1725mm，轴距2800mm，中型SUV的车身尺寸，为这款车打下了大空间的基础。

尤其是后排，座椅的填充物饱满，舒适度较高。在坐垫长度这种细节上，也保证了对大腿有支撑，可以降低长途乘坐的疲劳感。2.8米的轴距，使后排乘客的腿部空间相比同价位的紧凑型SUV更为宽裕。另外，接近1.9米的车宽，保障了座舱的横向空间，即使满载5人出行也不会拥挤。

值得一提的是，枭龙MAX的车顶采用了可开启的全景天窗，不仅为全车乘客提供了更好的视野通透感，也比不可开启的全景天幕更具实用性。

如果需要露营，枭龙MAX后备箱的常规空间为551L，露营常备的野餐垫、帐篷、烧烤用具、食物和饮料都可以轻松装载进去。把后排座椅折叠放平，后备箱空间可扩大至1377L，即使想在车内睡觉也并非无法实现。

至于四驱性能自然是枭龙MAX重要技术亮点，而不同于其他品牌，枭龙MAX搭载的这套智能四驱电混技术Hi4，并非传统的四驱结构。而是由一台 1.5L 混动专用发动机、前驱动模块总成、后驱动模块总成、以及动力电池组成的架构。

在不同的场景下，这套Hi4技术可调配扭矩和能耗。我们以山路为例，比如成都市民钟爱的龙泉山是不少本地人踏青首选地，但这里以多弯著称，同时也是本地玩车一族的胜地。在龙泉山驾车，经历大大小小弯道，会对车辆的行驶稳定性有不小的考验。

如果驾驶枭龙MAX，它的Hi4四驱在行驶中就可以通过对四个轮胎的扭矩智能调节，去修正车辆行驶状态，让轮胎紧贴地面，从而提高整车极限，驾驶者在弯道行驶时自然信心更强。

再比如谷雨节气前后，雨水较多，在户外通行时常经过泥泞等非铺装路面，车辆打滑的情况时有发生。为了时起步不打滑，面对坑洼路面可及时脱困，四驱系统也是必不可少的。枭龙MAX搭载的Hi4技术可以让前后车轮的扭矩实现100:0-0:100动态分配，如此有附着力的车轮则可以获得更强的动力，既减少打滑的情况，也让户外脱困更迅速。 

除此以外，枭龙MAX还搭载了540度全景影像带有透明底盘功能，在野外穿行的过程，可以更直观捕捉到路面安全隐患，主动避让坑洼路面。

如果遇上长途奔袭，依托枭龙MAX搭载L2+级智能驾驶，也能实现稳稳的安全驾驶。比如自适应巡航在高速可以自动跟车，避免超速。

最后

对于喜欢自驾出游的用户，经济性和安全性总是重要的关注点。插混四驱SUV在产品特性上，相比传统燃油车在油耗表现上有一定优势，标配的四驱系统也提升了驾乘的安全性和稳定感，而这两者恰好满足了自驾群体的需求。因此，枭龙MAX看起来是15万级非常值得购买的SUV之一。