最近开幕的北京车展可谓是汽车行业的盛会，那些头部车企和造车新势力抢尽风头，各种新车扎堆技术绽放，让很多观众看得大呼过瘾。

在众多展台中，极石汽车的亮相却稍显落寞，不仅没有新车作为展示，就连这个品牌估计也很多观众不认识。其实，极石汽车能够参展已经出乎很多人的意料了，毕竟此前就传出过“极石汽车1月销量为0”的消息，极石汽车的经营状况早已经十分不理想。

3月份，极石汽车官方微博还发表声明，对自媒体账号发布“极石汽车1月销量为0”的虚假信息进行了辟谣。并且，极石官方还公布了产销信息。极石01累计生产2586辆，累计销量为2357辆，其中1月销量855辆，2月销量为552辆。

从目前极石01上市后的销量表现来看，一个月寥寥数百台的成绩岌岌可危，这个官方数据的真实性有时候也有待商榷。从销量数据来看，这无法为一个车企带来更多的现金流以维持正常的运转，而目前极石汽车还能维持运营，主要是得益于此前拿到的超13亿美元的融资。

从长远来看，极石汽车的经营状态、未来市场前景都不容乐观。

极石汽车从何而来？

相信对于很多人来说，极石汽车这个品牌是十分陌生的。极石汽车于2021年4月成立，由扫地机器人行业第一的“石头世纪”董事长昌敬所创办，由于极石汽车入局汽车没有造车资质，首款产品极石01是由北京汽车制造厂进行代工生产。

去年8月22日，极石01上市，共推出2款配置车型，售价区间为34.99-35.99万元。极石01其实是一个比较特殊的存在，它有意将越野和家用两个极具冲突的产品特质融合，并且借鉴了很多车型的风格与思路，被网友吐槽为缝合怪。

言归正传，极石01其实走的是理想品牌的那条路，被外界冠以越野奶爸车称号，除了彩电大沙发之外，极石01增加了一套车尾餐厨系统，超越冰箱彩电大沙发，在成为理想、超越理想的道路上奋勇向前。

更令人啼笑皆非的是，极石01上市前后，点击极石汽车官网上的“极石01发布会回放”按钮，页面会直接跳转到理想L9官网，抄袭理想连官网代码都一起抄了，试问这样的车企谁会敢买？

在极石01上市前后，极石汽车花费重金请了很多业内大咖去宣传推广，一定程度上打响了极石01的名号，只是令很多吃瓜群众看得不明所以：这到底是哪里冒出来的造车新势力？车尾厨房系统究竟是哪个天才想出来的？

极石汽车真的会倒闭吗？

极石01风风火火上市销售，它的出现刷新了人们对于造车速度和难度的认知。只不过，复刻理想的这条路现在看起来并非捷径，巨人的肩膀并不像想象中那么好站，扫地机器人公司进军汽车行业，没有任何的汽车行业的经验积累与技术沉淀，在理论上就不可能把车造好。

极石01之所以能够那么快造出来，背后的北汽制造功不可没。北汽制造目前的产品都属于低端车型，本身没有生产高端车的经验，不过它所拥有的造车资质与整车生产能力，解决了极石汽车走向市场的燃眉之急。

本质上看，二者的合作更像是病急乱投医，一个没有出色生产经验、品控能力和技术沉淀的车企，又如何打造出满足消费者期待的中高端新能源SUV呢？

其次，极石汽车在市场上并没有什么品牌知名度和认可度。作为突然冒出来的品牌，背后没有一个优秀的工厂作为保障，关于这个品牌的生产研发、运营管理、未来规划等消费者一无所知，试问这样的产品如何赢得消费者的信任？

极石01作为一款售价35万元左右的中大型增程式SUV，价格昂贵将会成为劝退众多消费者的拦路虎。

即便前期有不差钱的消费者选择尝鲜，但不是所有的土豪都人傻钱多，即便有这个购车需求，正版出品的理想L7、理想L8难道不更加靠谱吗？为何还会选择开出去都无人知晓，甚至买了会被人笑话的极石01呢？

目前极石01的销量即便是按照官方的说法来算，也无法为车企的正常运转提供核心的现金流支撑，并且销量太低对于成本的分摊十分有限，导致在利润方面捉襟见肘。如果短期内销量不见起色，并且拿不到新一轮的融资，对于极石汽车的发展是致命的。

从长远来看，极石汽车面临的挑战一点都不小。新能源汽车在竞争激烈的市场中找到立足点是很难的，前车之鉴数不胜数，从技术创新到市场定位，从品质保障再到价格竞争，能抗住这些多维考验的造车新势力，目前又有几个呢？

大咖总结

如今新能源汽车市场竞争激烈，不少品牌可能随时处在淘汰边缘，像极石汽车这样发力晚，技术、资金并不雄厚的公司想要突出重围简直难于登天，而造车又是投入大、重资产，讲究长久运营的大项目。对于消费者来说，买车的时候考虑大品牌才是正确的选择，不至于在短期内落得一个退市的下场。