方得网 原创

2024北京车展上，豪华MPV市场群雄逐鹿，混动风乍起。这其中，“数风流人物，还得看上汽大通！”

4月25日，“中国MPV世家”上汽大通首发ACIS智慧全场景超混技术，并应用于大家9、大家7车型上。

在香港市场拿下“销冠”的上汽大通，如何以领先的技术+多维度指标“同级第一”在混动豪华MPV市场为用户打造最优解？

请看方得网的报道。

有所为：从用户需求出发 为“大家”推出混动版本

豪华MPV市场同样“内卷”严重，作为最懂用户的“中国MPV世家”上汽大通MAXUS，如何以全新的产品形式和体验，颠覆过去MPV市场的桎梏，突破目前的竞争格局，为用户带来差异化的体验？

上汽大通的初心是“用户需求”。

“满足多人出行场景的需求，是上汽大通MAXUS MPV家族的梦想，是上汽大通MAXUS‘MPV世家’的梦想。”上汽集团商用车技术中心副主任谢铭诗这样说道。

而上汽大通在与MPV用户的深入互动中，上汽大通敏锐地捕捉到了用户对于驾驶激情与静谧舒适并存的需求，以及对新能源汽车安全性的关注。

为此，上汽大通要以前瞻技术塑造高端MPV标签，以此为基础，建立起了自身的技术“护城河”。

全球首发ACIS 智慧全场景超混技术，以第三代1.5T超混专用发动机、专用DHT变速箱及高能量密度电池等尖端技术与ACIS智慧全场景超混技术对用车场景进行更细腻的定义和更精密的智能配比，硬件+软件的顶级配置，使得大家9超混与大家7超混不仅能实现100%电感化体验，效率更高，续航更长。

其中，大家9超混在油电混合模式下CLTC综合续航里程达到惊人的1309km。

可靠性方面，车辆历经超5.5万小时的系统级寿命试验、50多万公里的混动专项验证及500多万公里的整车耐久验证，更加可靠。

如果说领先的技术为上汽大通MAXUS构建起了技术护城河，那上汽大通大家7上多项“同级唯一”的配置，便是其拓宽用户品质生活的半径和乐活的生活体验的底气与信心。

据了解，大家7超混，搭载了CMS电子外后视镜、多连杆独立后悬架、盲区监测、JBL品牌音响等多项领先配置，并且拥有L2+级高阶智能驾驶辅助、一键操控的0-50℃智能压缩机冰箱等丰富的亮点功能和配置。

价格方面，大家9超混长续航版本预订价25.99万元-33.99万元，超长续航版本则为26.99万元-34.99万元；大家7超混长续航版本预订价19.99万元-23.99万元，超长续航版本20.99万元-24.99万元；用户仅需支付99元或77元的“意向预订金”，即可享受价值万元的续航升级权益。上汽大通MAXUS确定于5月28日起开始交付两款超混车型。

未来多人智慧出行生活什么样？“大家”混动MPV真正做到了从用户需求出发。

有所不为：不做“同质化”产品 发电效率、纯电续航等位居同级首位

了解客户需求，构建差异化品牌竞争力，围绕不同场景打造差异化产品，这就是上汽大通MAXUS在豪华MPV市场的破局之道。

背靠上汽集团的上汽大通MAXUS，凭借集团“新四化”战略指导以及数字化、智能化技术加持，其全球首发的ACIS智慧全场景超混技术的硬件组合，堪称同级综合功率之冠，效能表现亦领跑行业。

纵观国内MPV市场，混动MPV扎堆出新，但却存在“小马拉大车”的痛点。上汽大通第三代1.5T超混专用发动机较上一代扭矩响应快30%、重量轻5%，以110kW额定功率和235N·m最大扭矩，实现引擎动力排量同级领先。

车辆电机峰值功率/扭矩达176kW/390N·m，在同级中表现最优；电能转化动能的效率高达97.5%，处于行业前列。

同时，电池容量39.7kWh，能量密度≥184Wh/kg，让超混车型实现CLTC纯电续航同级第一。其高效补能技术，使车辆5分钟补充10%电量，实现燃油到动能和电能的最高效转化，增加续航里程，为用户解决了电量不足的痛点。

安全性方面，电池采用了高效直冷技术，通过并联流道实现流场均衡，热管理优化使得电芯最高温度降低10%，电芯温差控制在5℃以内，冷却效率也比“非直冷”电池高出30%。

同时，阻燃安全电芯与航空级隔热技术的结合，为电池安全提供了双重保障，让驾驶者无后顾之忧。

如果说硬件是用户体验的“基石”，那么软件则决定了用户体验的“上限”。

新超混系统将电量平衡点调整至12%，在车速80km/h以下的行驶中，发动机噪声更低，运营过程中更加安静。

针对不同用户需求，超混并联直驱技术通过调整发动机并联工作点，结合电机辅助，实现低噪声运行。新超混技术可以让用户在燃油状态下，也能享受纯电般的安静运营。

ACIS智慧全场景超混技术与电池系统协同工作，为车辆提供持续而澎湃的动力。在双城通行时，车辆会高效利用油电混合系统，高速行驶下适时使用燃油，同时无感知地为电池充电，确保用户在抵达第二个城市后，仍能享受到100%的纯电驾驶体验。

新超混技术为MPV量身定制了个性化的智慧补能策略。其中，“无感模式”让动力电池随时回电；至高14.5kW的高效档位，5分钟即能回电10%，实现快慢补电更自由。而V2L外放电功能达到同级最大的6.6kW，在野外用电无忧。

ACIS智慧全场景超混技术还聚焦于续航里程的优化与能耗的经济性，旨在实现高效化的“超能跑”。在油电混合模式下，大家9超混CLTC综合续航达1309km，WLTC馈电油耗低至6.5L/100km；大家7超混CLTC综合续航则高达1327km，WLTC馈电油耗仅6.15L/100km，两款车均显著超越同级车型。

不仅如此，新超混技术还具备自主学习发动机和电机的输出能力，让车辆能够自适应车主的驾驶习惯，降低油耗，提高动力输出。使用经济性亦实时在线，用户在0-80km/h的城市行驶中均可选择纯电模式，百公里电耗低至17.6kWh，按公共充电桩1元/度电计算，百公里电费仅需17.6元一杯咖啡的花费。

结束语：

在豪华MPV市场开辟出一块独属于上汽大通的“高地”，不仅需要强大的市场洞察能力，更需要产品和品牌的真实力。

未来，上汽大通MAXUS将持续立足用