继特斯拉之后，理想也降价了。4月22日，理想汽车正式发布了全新的价格，其中理想L7、L8、L9全系车型的价格都下调了1.8~2万元。

具体来说，理想L7 Pro为30.18万元，L7 Max为32.98万元，L7 Ultra为35.98万元；理想L8 Pro为32.18万元，L8 Max为34.99万元，L8 Ultra为37.98万元；理想L9 Pro为40.98万元，L9 Ultra为43.98万元，而此前新发的纯电MPV「MEGA」的价格也下调至了52.98万元，比初始价格足足少了3万。

而对于那些惨遭“背刺”的老客户，理想方面也做出了一定补偿，具体的方案是：已经购买或下定了2024款上述车型的车主会做出现金补偿，以最新价格为标准，补足用户因价差产生的损失。

值得注意的是，上述价格不能直接与此前的产品进行对比，因为理想在3月份的时候，对整个产品线进行了调整，除了售价之外，连车型名称和配置都有较大的变化。

事情得从3月1日说起，当时理想官方突然发布公告，对理想旗下的全系车型价格进行下调，其调整后的价格具体为：理想L7 Air 31.98万元，L7 Pro 34.98万元，L7 Max 37.98万元；理想L8 Air 33.98万元，L8 Pro 36.98万元，L8 Max 39.98万元；理想L9 Pro 42.98万元 ，L9 Max 45.98万元。

随后理想又发布公告宣布对整个产品线序列进行重构，也就是把此前的对应的车型后缀Air、Pro、Max调整为Pro、Max、Ultra，而此前的Air车型将会由新增前双叉臂后五连杆悬架和CDC减震器的新车型取代，从这个角度来看，本次产品系列调整的主要目的，就是为了推出搭载新配置的车型，其余版本除了名字不同，其余均和以前一样。

当然最近两个月理想对价格的频繁变动还有一个重要的因素，那就是新车理想L6的发布。从价格来看，两款新车价格分别为 L6 Pro为24.98万元，L6 Max为27.98万元，很明显就是主打就是20~30万这一电动车甜品区间，而产品名称得到升级后的L7、L8、L9将会专注于30万以上的中高端市场。

不过按照李想的说法，理想L6虽然定位低于L7但在配置上一点不输，在4月18日的新车发布会上，理想详细讲述了理想L6的各种优点，大到具备99.8%紫外线隔绝的全景条天幕，小到具有防晒功能的遮阳帘，反正就是要突出理想L6在功能实用性以及乘坐舒适性方面的优势，甚至理想还把这款车和他们的处女车型理想ONE做了对比，可见对其所给予的厚望。

事实上，当前电动车市场的内卷程度已经达到了一种非常高的强度，新势力品牌已经很难靠着“电动车稀缺性”走高端路线了，即便是特斯拉也不得不一而再再而三地通过降价来维持住自己的市场规模，而小米SU7的横空出世，更是掀起了20~30万区间的电动车市场的品牌之争。由此可见，理想在此时对产品线重塑并下调价格，其实也是情理之中的事。