从汽车市场规律来看，要说最不容易降价的，就只有豪华品牌了！因为其得天独厚的品牌优势，它的定价在所有人眼中，都是值这个数的，有的车企甚至还学奢侈品牌，搞起了饥饿营销，不过这套路在前几年还能玩玩，但要放在当下，无疑是死路一条。

“内卷”时代袭来，豪车价格“大跳水”

近几年，咱们可以明显的感觉到，中国汽车市场的竞争开始日趋激烈，如果去年是“内卷1.0”时代，那么今年将正式进入“内卷2.0”时代，因为如今连曾经那些高不可攀的豪华车价格，也受市场影响，被打了下来。

宝马X3优惠10万元、5系上市两月降5～6万元、奥迪A4L降价10万元左右的消息铺天盖地，就连曾经“打死不降价”的二线豪华品牌雷克萨斯和沃尔沃，也没抵挡得了市场内卷的风波，纷纷举起了降价的白旗，众多车企似乎都秉承着一个信念——主打一个“卷赢”的出众，“卷输”的出局！那么问题来了，究竟是什么原因造成中国车圈价格生态失衡的呢？

首先，中国车市首次呈现降价苗头时，还得从新能源汽车逐渐被消费者接纳开始，由于国家政策的支持，新能源汽车所能给到的福利在那段时间，开始侵占燃油车市场，也因此撬动了燃油车的“根基”，这现象在近两年尤为明显，随着新能源汽车原材料价格的下降，再加上新能源技术的不断精进，各大新能源厂商为了争夺市场，纷纷拿出了降价增配的王牌手段，任你是豪华品牌也抵不住这样疯狂的冲击。

其次，自主品牌在燃油车上硬实力的提升，开始逐渐脱离外企技术的“控制”，自主研发这个动词短语成为了中国车企的代名词，为了尽快让产品进入市场，获得消费者的认可，自主品牌采取了最“直接”的方式，用低价格和高配置，迅速占领市场，那么在利益面前，即便是拥有绝对品牌优势的合资车企，也不得不强行让出一部分市场给自主品牌，那么为了保住仅存的市场，合资车企也发出了反击——用价格挽留客户！市场也因此在自主品牌、新能源汽车品牌和合资车企的拳打脚踢中，出现了价格生态失衡。

价格生态失衡，车市即将“大变天”？

此次价格生态的失衡是为了营造更好的市场稳定，车轱辘将它暂定为“市场进化”！

毫无疑问，中国汽车市场正在进行一次前所未有的“大洗牌”，在“价格战”的厮杀间，一些没有深厚根基、没有优于其他竞争者的创新技术的车企，所面临的结果只有一个——败亡！

如此来看，车市架构的重组是必然结果。当然，这对车企而言是一件难受的事，但对消费者而言，是多了N次低价购车的机会。照目前的局势，车轱辘认为，现在购车算是一个好时机，但还不是最好的时机，因为“洗牌”还在持续，“内卷”仍然存在，再观望观望，价格还得降。

写在最后

汽车市场如今的状态，是市场进化必须经历的过程，降价只是表象，市场内部大换血才是根本！不过大家只需记住一点，车市“变天”，于你们而言，有利无害！