2024北京车展已经开启，蜗牛车志已在现场带来多条报道，本届车展新能源车无疑是最大的主角，尤其是纯电车。颜值永远是第一吸引力，在本届车展的200多台新能源车中，总有那么几台高颜值车型让人看了走不动道的，甚至想立马带回家。

MINI ACEMAN

在众多汽车品牌中，MINI绝对是属于特立独行、个性潮流的那个，在推出纯电MINI COOPER和纯电JCW COUNTRYMAN之后，MINI首款纯电动跨界车型MINI ACEMAN在本届车展迎来全球首秀，新车的长宽高为4076x1754x1515毫米，轴距2606毫米，尺寸介于纯电MINI COOPER和纯电JCW COUNTRYMAN之间，定位5座跨界小型SUV。

纯电MINI ACEMAN一改传统MINI的圆润，整体轮廓更偏硬朗、有棱角，但是特征设计沿袭经典，比如新前脸采用轮廓清晰的八边形格栅和六边形LED前大灯，一眼便能认出这是一款MINI车型。

相比过去，MINI新款纯电系列内饰座舱更为简约，不过更易于操作的全新方向盘、独特的圆形OLED中控屏、经过改造的5联式拨杆，依旧保留MINI的经典元素，尤其是圆形中控屏和投影式氛围灯，将MINI的趣味性很好地展露出来。

据悉，纯电MINI ACEMAN的转向系统再度提升，支撑响应更显著，卡丁车般的驾驶感依旧是其重要特质。动力方面，其电机输出功率为160 kw、最大扭矩330N·m，零百加速7.3秒。将采用54.2kWh电池，CLTC续航为450km。

纯电MINI COOPER的预售价格为21-27万元，此前燃油MINI三门和五门的差价为1万元，按照定位可猜测纯电MINI ACEMAN的预售价可能为23-29万元。

沃尔沃EX30

如果说纯电MINI ACEMAN是个性张扬、热情奔放，那么同样看起很小的沃尔沃EX30，则是另一种沉稳内敛、独特精品的气质。本届车展是沃尔沃EX30的中国首秀，预售价为21—26万元，目前已开启预订，将于今年上半年正式登陆国内市场。

沃尔沃EX30与极氪X、Smart精灵#1都是基于SEA浩瀚平台打造，但2650mm的轴距相比这两款车短了100毫米。设计上依旧是独特的北欧风格，车身轮廓方正，前脸与沃尔沃纯电旗舰EX90较为相似，车尾设计复杂，采用分体式尾灯，车侧线条和现款XC40相近，并采用双色车身，有着都市精品小车的质感。

沃尔沃EX30内饰采用和EX90一样的最新设计风格，简约而居家，但取消仪表盘，行车信息转移至12.3英寸中控屏上方。特别的是，沃尔沃EX30的音响采用回音壁设计，将5个扬声器集成在整个仪表台前缘，据说能有Live House的临场感。另人比较担心的是其后排乘坐舒适性，乘坐高大的外国人时表现并不尽如人意，不知对国人身材适配如何。

动力方面，沃尔沃EX30提供后单电机、前后双电机，功率分别为200kw和315kw，零百加速分别为5.3秒和3.6秒。此外其前后配重为50:50，麋鹿测试成绩高达81km/h，让人对其操控性甚是期待。据悉，电池容量为66kWh，最大续航可达到590km。

极氪MIX

本届北京车展，论设计突破性，个人认为极氪MIX有着亮眼的表现。极氪MIX定位跨界中型SUV，基于浩瀚-M 架构打造，车身造型和开门形式，都更偏MPV形态。

极氪MIX采用大面包的造型，可以更好地拓宽车内空间，轴距超过3米，采用四轮四角设计。同时极氪MIX采用了无门槛的设计，具备和MPV一样的便利性。车门通过瘦身，提升了座舱的横向空间，据说前排可塞下第三张座椅。

右侧贯通式对开外摆门也是极氪MIX一大特点，以往在概念车上见到的设计，终于实现了量产。开门空间达到1.48米，对老人、小孩很友好。B柱被隐藏至车门之中，官方称使用了两根直径约70毫米的超高强度钢柱，门框下方还采用了三层结构门槛梁，至于安全性是否和传统B柱车型一样，需要等待后续的碰撞结果公布后才可得知。

座舱部分，极氪MIX的前排座椅可270度电动旋转，180度旋转后可与后排面对面交谈，配合可移动的岛台和桌板，是不是有“移动的家“那种感觉呢？此外，前排座椅旋转90度，坐着看看风景、钓钓鱼也是很好的应用场景。

极氪MIX售价或在20-30万元，预计在今年下半年正式上市。这种与众不同的车型，还是颇具亮点的，应用在家庭出行上，是个不错的用车升级思路。

腾势Z9 GT

本届北京车展最受关注的国产车型之一，便是腾势Z9 GT，这是其全球首秀。而5月份腾势会进行技术发布，随后腾势Z9GT将开启预售，并于年中正式上市。

腾势Z9 GT猎装轿跑的设计与保时捷Panamera Turismo、法拉利GTC 4 Lusso有些类似。整车低趴的姿态展现出运动感，前脸和车尾的风格独特，颜值上相信会得到大多数人的喜欢。

尺寸方面，腾势Z9 GT长宽高分别为5180mm/1990mm/1500（1480）mm，轴距3125mm，定位D级轿车。为了保证前脸的跑感，两侧的激光雷达被融合在黑色格栅之中。内饰部分，还未进行公布，相信会是更偏运动化的设计。

动力上，腾势Z9 GT搭载了比亚迪新的易三方技术，即前后共三台驱动电机，前桥为一台感应异步电机，最大功率230kW，后桥则搭载两台永磁同步全电机，最大功率均为240kW。整车综合最大功率710kW，百公里加速达到2秒级，最高车速240km/h，并且配有自研10°转向角的后轮转向系统，最小转弯半径5米以内，根据官方信息，腾势Z9 GT的麋鹿测试成绩超过85km/h。

腾势Z9 GT的猎装豪华GT设计，颜值上是能打的，就看后续的性能和舒适性能不能和那些超豪华品牌掰掰手腕了。

享界S9

华为品牌给人的印象是技术、商务、民族自豪感，作为鸿蒙智行首款行政级豪华旗舰轿车，由鸿蒙智行与北汽联合打造的享界S9，无疑将这种印象放到最大。

在鸿蒙智行旗下的车型当中，享界S9的颜值设计无疑是最在线的。个人认为，享界S9在设计上参考了奔驰的EQS的弓形车身，但不像EQS那么激进，享界S9的车身比例、线条更加四平八稳，营造出更优雅的气质。其长宽高为5160mm、1987mm、1486mm，轴距达到3050mm。

享界S9的前脸和车尾与问界M9有着相同的风格，但大灯组内部“银河点点”更具高级感。车身侧面多条幅轮毂突出豪华感，并且是鸿蒙智行旗下首款搭载流媒体后视镜的旗舰轿车。内饰部分暂未开放，或同问界M9为一个设计语言。

定位行政级豪华旗舰轿车的享界S9，将竞争对手瞄准在奔驰S、宝马7系、奥迪A8身上，但是售价更为亲民，预计50万元起售。

写在最后

这五款车型的颜值你还满意吗？哪款是你会掏钱包购买的呢？欢迎留下的你的观点。