智能化是各大车企决战的下半场，有实力的车企也都早已进行了完整的战略布局。

在2024北京车展上，各大车企纷纷亮剑，广汽集团也携旗下五大整车品牌参展。同时，集团还发布了“智行2027”行动计划，旨在通过智能驾驶、智能座舱升级以及智慧立体出行场景的打造，在目前的智能化优势基础之上再提升，使产品体验以及出行场景上成为领先。

本次车展中，广汽集团旗下广汽埃安发布了首款全球战略车型第二代AION V，新车不仅延续了传动经典车型的良好品质，更升级了23项突破性科技，更拥有自进化AI座舱、国际宽温域750km长续航等8大核心用户价值。

此外，广汽埃安全面启用AION字母标，而第二代AION V也因此成为了首款应用AION字母标的车型。而且，新车将定于7月面向全球市场上市。

与广汽埃安并称自主“双子星”的广汽传祺也带来了重磅产品，新车传祺M6 MAX也在本次车展上亮相。新车全系标配HiCar智能互联系统，实现了手机和车机的无缝连接。

由此引出，广汽传祺与华为强强联合，共同开启传祺华为联合创“新”计划，将重点围绕智能底盘、人机交互等先进领域进行深度合作研发。此外，广汽传祺的SUV、轿车、MPV等全域产品都将会搭载乾崑智驾、鸿蒙座舱等新一代华为智能技术，首款车型将于2025年第一季度上市交付。

此外，2024款传祺新能源E9在原来版本的基础上，新增尊享版和国宾定制版。而由德国高端汽车定制品牌联合打造的传祺E9四座高定版也同步开启预售发布。

作为广汽高端新能源品牌的昊铂品牌也在北京车展首次作为独立品牌参展，并带来了昊铂HT 2024款，产品力比肩百万级座驾，并且搭载无图全球通智驾技术、825km超长续航以及800V超快充功能。

不仅如此，广汽本田、广汽丰田也在本次车展上针对智能化技术进行发布，也带来了搭载品牌先进智能科技的纯电车型。

在电动化的上半场，广汽集团已经硕果累累。在智能化的下半场，广汽集团藉着北京车展重磅发布“智行2027”行动计划，将用3年时间夯实“广汽AI大模型平台”“广汽星灵电子电器架构”以及“广汽网联大数据平台”三大技术基础，并赋能智能驾驶和智能座舱，推动产品升级。

早在2013年，广汽集团早在2013年实现了国内首个车联网系统T-Box量产搭载；2019年，打造了国内首款量产交付的L2+车型；2020年推出全球首款支持5F-V2X的车型AION V。

到2024年，广汽集团更是推出了ADIGO PILOT智能驾驶系统，包含“多传感融合”和“无图纯视觉”。其中，基于“多传感融合”技术的L2++级无图城市NDA功能也已经在昊铂车型上搭载，并且计划于2024年内实现全国覆盖。

不仅如此，无图纯视觉智驾系统也计划在2026年实现装车搭载。另外，广汽集团也是国内首批L3自动驾驶准入申报的车企之一，目前也已经在广州进行持续测试，最快明年即可实现量产，2026年便可量产使用场景更广的L3+自动驾驶，而到了2027年，L4级的自动驾驶也将推向用户。

除了在车型产品有出色的战果和长远的布局，在共享出行方面，广汽集团旗下如祺出行先后推出了国内首个开放Robotaxi运营科技平台和运营车辆管理系统。另外，如祺出行还开启了L4 Robotaxi商业化运营，未来广汽和滴滴合资成立的安滴科技公司也将在2025年推出首款商业化L4自动化驾驶车型。

未来，我们还会看到广汽集团正在研发的飞行舱与飞机形态融合的产品，计划在2027年将会推出飞行汽车的示范运行方案。

写在最后

广汽集团拥有强大的技术研发能力，并且还积极与业界头部企业携手，强强联合。在智能化的下班长，广汽集团已经有了完善的战略布局，也已经陆续有了显著的成果。目前，广汽集团已经牵头成立300亿产业发展基金，相信会推动产业链的系统发展，让我们一起期待广汽的美好未来！