当下的SUV市场，依旧是各大车企兵家必争之地。因为在国内，这块市场实在太大了，细分领域，各大价位都有相应的产品填满了。

但是，在SUV市场被合资车所占据的时代，哈弗H6寻找到一个合适的支点，翘翻了整个紧凑级SUV市场。

蝉联多年SUV销冠的CR-V，也迎来了重新洗牌的机会，哈弗H6销量榜上的排名，也成为了中国家庭迈入小康的佐证。

历史的长河滚滚向前，产品的迭代也日新月异。现款的哈弗H6显然已经不符合这个时代的需求，换代更新，成为当下必须解决的一件事。

哈弗H6

新车在设计方面依旧还是秉承了“大气”的风格元素，中网星盾结构营造出了不少的霸气感。另外，则是大灯由54颗LED灯珠组成，近光可照射超110m，远光可照射190m。

新一代哈弗H6的车身尺寸为4703x1886x1730mm，轴距2738mm。侧面来看车头微微俯冲，笔直的腰线贯穿前后，搭配19英寸黑色轮圈以及黑色窗线、侧裙、车顶行李架，运动氛围烘托到位。

至于内饰，哈弗那套咖啡智能系统Coffee AI、咖啡智慧座舱系统Coffee OS、咖啡智能驾驶系统Coffee Pilot加持下，其实在智能驾乘体验上能够有不错的反馈。其他给我留下深刻记忆点的，就是怀挡换挡、扎实内饰用料、座椅通风/加热。

动力部分，新一代哈弗H6搭载两套动力系统。其中1.5T 采用4B15L发动机+7DCT变速箱。2.0T采用4N20A高功率发动机+9DCT变速器，匹配博格华纳智能电控四驱、6种驾驶模式、多地形反馈系统。

你要说它跟哈弗枭龙MAX的差别，那大概就是动力系统上的差别了，主打的就是一个差异化选项。

作为哈弗乃至整个长城集团知名度最高的车型，哈弗H6从2011年至今共推出了三代车型，累计销量超过400万辆，并且曾连续数月取得国内市场SUV销量冠军。

但随着国内市场不断受到新能源车冲击、自身产品竞争力不足等多方因素，导致哈弗H6销量不断下滑，但愿新车的到来，能够扭转这一局面。

哈弗H9

在方程豹豹5、仰望U8还没有出来的时候，要说硬派越野的担当，那必须是哈弗的H9，凭借硬核实力，亲民的价格，堪称普拉多的平替版。

如今老款哈弗H9已经陪伴一些越野老炮走过了10年，它的成功离不开这些忠实用户的大力支持。

因此，新一代的哈弗H9的诞生，就是这批老用户共创而来的。

新一代哈弗H9定位“家庭智能全地形SUV”，外观采用了当下较为流行的“方盒子”造型，车头位置使用了最新家族式设计风格，配有较为粗壮的镀铬式前中网，两侧头灯外部为方形轮廓，内部则配备了圆形LED日行灯，家族式风格十分明显。

同时，该车还预留了8处改装空间，包括可拆卸式中网、前后保险杠、轮眉、前后保险杠下护板、 涉水喉安装位置预留、前绞盘位置预留、悬浮行李架、副油箱安装点等。具备2.5吨牵引资质，并提供拖车装置和拖车取电口选装。

车内采用全新设计，搭载14.6英寸中控屏，可以支持10点触控、语音交互、540度影像（360度全景影像+透明底盘）等。中控屏下方配有实体按键，副驾前方提供越野把手。

简单来说，哈弗H9的外观内饰，也可以看作是一辆猛龙PLUS版本。

动力方面，新一代哈弗H9将沿用2.0T汽油发动机，最大功率224马力，峰值扭矩385牛·米，匹配8挡自动变速箱。

同时还新增2.4T柴油发动机，最大功率184马力，峰值扭矩480牛·米，匹配9挡自动变速箱。全新哈弗H9还将全系配备博格华纳TOD适时四驱系统，以及前桥、后桥差速锁。

作为一辆燃油硬派越野车来说，这样的动力组合基本就是顶流的存在了。

写在最后

我们常说的“长期主义”，会用在日系合资车上。

确实这些车虽然产品力平平无奇，但是作为一辆车的最基本素质，它们是相当在线的，不然也不会传出“一车传三代”的佳话。

而在国产车里面，我觉得哈弗是值得用“长期主义”来形容的。你看，哈弗H6的到来，引领了中国紧凑级SUV向上发展。

初代哈弗H9发布至今也刚好十年了，如今也迎来了第二代车型。这些有延续的车系，都是车企成长的见证，也是中国造车历史长河上耀眼的星。