我也是服啦！当我们还在五一假期中，法拉利却发布了一款新车，该车为法拉利812 Superfast的继任者，正式名称为“12Cilindri”，从名称中你也能知道，这款新车搭载有法拉利最著名的12缸引擎。

2024年5月2日的美国迈阿密，法拉利向全世界用户及粉丝们展示了全新跑车“12Cilindri”，一同亮相的还有其衍生敞篷版本。新车搭载法拉利最为著名的6.5L V12发动机，该发动机是F140 V12的升级版，V型夹角为65度。F140 V12发动机曾用于法拉利ENZO超级跑车身上，而此次升级后的V12发动机9250转时迸发出819hp，7250转时扭矩达到678N.m，发动机红线设在9500转时。目前法拉利已经设法满足了欧洲严苛的排放标准，因此发动机系统中并未有驱动电机加持，真是难能可贵。

新引擎整体结构与812 Competizione发动机大体相似，同样配备了钛合金连杆与气门机构。此次新引擎放弃了经典的液压举升装置，取而代之的是带有指型从动滚轮的刚性系统，这不是重点，重点在于一套全新的“吸气式扭矩成形”系统，可通过电子设备来修改三、四挡的扭矩曲线。

接下来是变速器，新车配备一台8速双离合变速器，换挡速度比812快30%。此外，如果更换21英寸轮胎，其传动比再缩短5%，这样百公里就是可达2.9秒，从0加速到200公里每小时只需7.9秒。法拉利还承诺其敞篷版加速也不慢，0-100加速为2.95秒，0-200加速为8.2秒。两款配置极速均可达到340公里每小时。

车身尺寸上，新车比812要大，但轴距却短了。此外，新车外观造型设计与ROMA接近，车头的黑色面板设计灵感向法拉利365 GTB/4 Daytona致敬。不过，角师傅感觉新车轮廓怎么跟日产达特桑240Z那么像呢？

不仅仅以上这些，正如预期的那样，新车采用了法拉利目前最新、最先进的底盘控制系统，包括侧滑控制系统、四轮独立转向等。车重方面，法拉利公布的数据是不包含整车油液，Coupe版本重量为1567kg，敞篷版重量为1612kg。

目前法拉利给出了新车在北美地区的价格，Coupe版起售价为42.3万美元，敞篷版起售价为46.6万美元。

角师傅相信，这款新车很快就会售罄，毕竟它极有可能就是法拉利纯V12发动机最后一款车型。