随着中国新能源市场竞争进入到新阶段，造车新势力当中也开始分化出多个不同的品牌层次。有全球新能源汽车的“领军者”特斯拉，有代表中国新锐力量的诸多“新势力”品牌，也有传统跨国巨头孵化出的ID.、烨等新能源品牌。然而，之于中国的汽车市场，能够肩负来自于消费市场更多期待的，或许是依靠着中国汽车工业数十年造车积累成长起来的“国家队”品牌。

比如，上汽集团旗下的新能源品牌——智己。

4月8日，上汽智己旗下备受瞩目的新款车型——智己L6如期而至。自品牌成立以来，智己的多款车型在设计、配置等层面都颇具亮点，而作为智己最新的重磅车型，智己L6以其卓越的性能和前瞻的科技配置，在当下竞争激烈的车市中展现了超越一切的决心。

这款车型不仅将成为上汽智己现阶段的“集大成之作”，更有望成为当下新能源汽车市场的“颠覆者”。在不久前的北京车展上，作为“国家队”打造的匠心之作，智己L6已经提前透露出“风声”，将全系配备ISC。值得注意的是，此配置在LS6上为选装价8800元，说明智己L6可能不会采取更低的起步价格。但是考虑到比小米SU7入门版车型多的几个硬配置，粗算有2.5万配置优势，其“心理价位”应该不超21.99万。

那么，几天后的5月13日，正式上市的智己L6是否可能带来更大的惊喜呢？

科技平权，智己L6还要用价格再度惊艳所有人？

在新能源时代，中国车市中各种车型百家齐放，却没有出现一款既具备一流硬实力、同时又有着价格“冲击力”的车型——一些车型价格低廉，但是无论空间还是配置表现，都略显“捉急”；另一些车型表现全面，但在价格上却让人难以亲近。即便是此前被寄予厚望的小米SU7，也没有在价格上真正回应消费者的期待。

能够实现这个突破的，或许将是智己L6。

智己L6的诞生，标志着上汽智己在科技平权方面的坚定追求。凭借大厂国家队的强大供应链和研发能力，智己L6为消费者提供了“技术平权”的高科技产品，简单罗列一下，智己L6全系配备灵蜥数字底盘、智慧四轮转向系统、超远距离高精度激光雷达+英伟达Orin X芯片、高通骁龙8295芯片、全系具备去高精地图城市NOA能力。无论哪一项，都是同级中的领先，整体配置水平更可谓亮眼。

与此同时，在上汽的体系力加持下，智己L6同时保持相对较低的成本。以其出色的产品力，结合23万至33万元的预售价，展现了对“科技平权”理念的坚定践行——如果与当红的小米SU7相比，智己L6比入门SU7多了超远距离高精度激光雷达+英伟达Orin X芯片，智慧后轮转向，双层静音玻璃，ISC智慧灯语系统这几个硬配置。二者原本就处于相近价位，而最新的政策是，智己L6还为首批用户提供了盲订权益，综合下来，智己L6显然更“香”，提供了更高的价值感。

作为上汽“国家队”尽全力打造、面向下一代智能车的先锋车型，智己L6或许能够成为品牌首款真正“爆款”车型。

十年磨一剑，智己L6底盘技术领先行业

既然说到智己L6的优势，其各项领先技术值得细细分解——智己L6“ All in”上汽集团尖端技术，首发搭载“灵蜥数字底盘”、“第一代光年固态电池”等多项前瞻性智电科技，实现智驾、智舱和智控体验的全维度跃升。

在智己L6的众多亮点中，“灵蜥数字底盘”无疑是最为引人注目的。通过全车三轴六自由度整车运动的协同管理，这套系统可谓让汽车具备了“超级小脑”，实现所有维度动态性能的联调联控；它能够让车辆在各种路况中都能做到灵动、舒适和安全的“人车合一”。例如，智己L6在单侧残雪、积水等路面上，车辆跑偏减少约80%，最大程度保持行驶稳定性；在需要高速紧急避险避障场景下，“灵蜥数字底盘”相比传统ESP系统，响应速度快30%，仅需0.3秒即可完成救车。同时，在大多数场景下，智己L6还有着更好的操控体验。

在城市场景中，这套数字底盘还带来独特的“蟹行”模式，让车辆能够在狭窄的道路和停车库中轻松穿梭，侧方停车所需车位长度更是减少了11%。智慧四轮转向叠加黄金小转向比，更是使其转弯半径仅为4.99米，让这辆车身尺寸接近5米的“大块头”，灵活性堪比“小钢炮”。  

更重要的是，这套由上汽自主开发的底盘系统，支持全生命周期的OTA与数字化迭代的功能。它通过将智慧四轮转向系统、电控减震器、空气弹簧、电驱等多系统控制模块融合上收，让硬件控制策略摆脱了国外供应商束缚，以自行开发、自行掌控实现快速迭代，做到“永不落伍”——毫无疑问，“灵蜥数字底盘”技术的成功搭载，不仅提升了智己L6驾驶的便捷性，也展现了智己在底盘技术方面的深厚实力。

续航超1000km，固态电池引领新篇章

智己L6另一项引人关注的技术创新便是其搭载的“第一代光年固态电池”。这款电池不仅实现了行业内首个准900V超快充功能，还具备高达133kWh的容量，能够实现超过1000公里的CLTC续航里程。这一技术的突破，无疑将颠覆人们对于电动车续航能力的认知。

固态电池，被视为可能颠覆整个新能源市场的关键技术。而智己首个将固态电池搭载于量产车型上，仅此举已经足以被记载于汽车发展史之上。

固态电池的最大优势就是安全，相比较传统锂电池，固态电池在物理上就消除了锂枝晶穿透隔膜导致短路起火燃烧的风险。另外，固态电池的衰减速度也要比传统的锂离子电池更慢，在高温和低温下的稳定性也要更为出色。

不仅更安全，从参数来看智己的“第一代光年固态电池”也达到业内顶尖。准900V的超快充功能，充电峰值功率可达400kW，12分钟续航可增加400km。而其能量密度更是高达368Wh/kg，对比目前常规的三元锂电池，乃至磷酸铁锂电池，其优势十分明显。

更为重要的是，智己宣布搭载固态电池的智己L6的实际售价不会超过33万元，仅比搭载普通电池的车型贵出不到3万元——不需要花费大价钱，就能拥有跨时代的全新技术。或许，智己L6这一次是真的打算实现“颠覆”。

唯有智己，能让智能赋能安全

“智能化”，是新时代座驾不可缺少的重要板块，也是目前新能源汽车市场的战略高地。在智己L6上，上汽为其搭载了新一代IMOS 3.0和全新电子电器架构组成的未来智舱，全系搭载的英伟达OrinX和高通骁龙8295智舱芯片，实现了智舱+智驾全域融合的升维体验，目前市场上在售的绝大部分主流手机，都可以与这款车进行无缝的车机互联，并且支持安卓与苹果双互联网生态。

在智驾层面，智己L6具备再度进阶的IM AD高阶智能驾驶。它将全系具备“去高精地图NOA”能力，今年第二季度开启去高精城市NOA的公测、第三季度量产、第四季度实现全国范围的去高精城市NOA。只要在导航覆盖的区域，智己L6即可为用户提供“更像人”的智能驾驶体验，真正达成了兼顾实用与安全。

除此之外，智己L6还在智能座舱内融合进了“虚拟空间动态追踪技术”，它可以借助中控大屏，对驾车时车外的一些危险信息进行实时追踪，并且高亮显示，这种“补盲”的功能，可以帮助用户规避突然窜出的行人和小动物、前方突然急刹的车辆、雨夜前方视线不清等等非常规的路况带来的危险。

安全，在智己L6这辆新车上，可谓得到了前所未有的提升。

结语

综合来看，智己L6是一辆绝对出色的好车，5月13日，它就将正式上市，届时它是否还将有着配置上的细化升级，在定价上是否还将带来更大的惊喜，我们拭目以待！