小鹏汽车2024年第一季度的财报来了

总交付量21,821台

毛利率12.94%，这是个好消息，他的毛利率提升了

第一季度的总营收65.5亿元

目前的现金储备414亿元，在昨天的小鹏2024年520AI DAY上面说了，研发的费用投入35亿元

目前小鹏汽车的自营充电桩数量1171座

OK，以上的是抓取了目前才报的最重要的信息，我们来对比一下2023年第一季度小鹏汽车的财报

2023年第一季度汽车总交付量为18,230辆

总收入为人民币40.3亿元(5.9亿美元)

2023年第一季度毛利率为1.7%

2023年第一季度研发开支为人民币13.0亿元

截至2023年3月31日,现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款为人民币341.2亿元(49.7亿美元)

其实在对比之下，我发现小鹏汽车2023年第一季度和2023年第一季度，上升空间真的非常喜人

虽然2024年第一季度的销量只比2023年多了3591台，但是小鹏汽车的毛利率却从1.7%增长到了12.94%，这个毛利率的增长空间的确是非常棒

在经过一年的培育期，小鹏汽车在研发费用和投入，也是翻倍增长

虽然，营收同比增长62.3% ，环比下滑49.8%。净亏损13.7亿元，而上年同期净亏损23.4亿元，上一季度净亏损13.5亿元，但是还是那句话，因为毛利率的增长会让我们看到一个更加有巨大可能性的小鹏汽车

在海外出口方面，目前，小鹏汽车加速国际化2.0战略，宣布进入德国、法国、泰国、新加坡、马来西亚、澳大利亚，以及中国香港、澳门等市场

对自己的二季度期许，总交付量将介于29000台至32000台，同比增长25.0%至37.9%

其实在目前的新势力汽车三强当中，小鹏汽车相对比较落后一些，而且因为从去年开始王凤英正在为小鹏汽车打造他的全新营销体系，在营销层面会进行一个翻天覆地的大动作，当然，对于用户来说，可能没有太多的感知，但对于整个小鹏汽车的运营传播来说，这是一个非常大的前进

但也是有很多人说从传统过来的王凤英是不是能够适应小鹏汽车这种全新状态的车企结构，他所谓的销售端营销改良会不会又把小鹏汽车改回到相对比较传统的模式

昨天是小鹏汽车2024年520AI DAY，在发布会，现场和小鹏也是立下了诸多的誓言，包括 2025年他们将要实现L4的智驾；而从今年开始小鹏汽车也将正式步入无图画时代

小鹏汽车承诺不仅高速城市能够无图开启，更重要的是哪一条路小鹏汽车都将实现无图，而这一切将会遥遥领先于其他车企

对于小鹏汽车来说，智能驾驶是他的必杀技，而坚定不移的生化他的必杀技，也是小鹏汽车慢慢区别于甚至拉开其他同行距离的一个先决条件

而在新能源汽车纯电时代，小鹏汽车的充电桩布局，目前从数量上看他的充电桩数量并不是特别多，但是快充对于一家只做纯电车型的企业来说，是非常重要的

蔚来是有换电，而小鹏汽车只有超级充电

今年继续布局，继续深化是必然的