虽然大众汽车集团在欧美车企里面算是向电动化转型最积极的之一，但在竞争激烈的中国市场，大众以及奥迪的纯电车型仍然处于边缘地带。例如奥迪e-tron系列，销量最高的奥迪Q4 e-tron在4月的销量仅有1523辆，而销量最低的奥迪e-tron仅有12辆。

日前，奥迪Q4 e-tron冠军纪念版正式上市，新车仅有一款配置车型，官方的指导价为33.02万元，并且限量首发50辆。在新车加入后，奥迪Q4 e-tron的在售车型增加到6款，价格区间为28.99-36.71万元。

值得一提的是，该车在部分市场提供最高12.48万元的终端优惠，实际起步价降至19.13万元，而此次上市的Q4 e-tron冠军纪念版的实际售价也仅为21.79万元，20万出头就可买到奥迪限量版车型，还是很有噱头的，至于消费者买不买账，还要看市场的反应。

据悉，Q4 e-tron冠军纪念版是为了致敬达喀尔拉力赛冠军车型奥迪RS Q e-tron而打造，在普通车型的基础上提供了5处黑光套件升级，并采用冠军限定砂砾金车身漆色，看起来个性又充满运动感。

具体细节上，新车前脸仍然搭载封闭式前格栅，经典的多边形设计搭配亮黑色装饰面板，展现出十足的气势感。前大灯的设计十分细腻，内部配备了线段式数字日间行车灯，搭配熏黑的大灯灯组，时尚且富有科技感。

侧面来看，新车延续了家族式的双腰线设计，前后腰线配合内凹式的车门面板，展现出强烈的力量感。此外，新车还配备了黑光套装的黑色外后视镜、车门下方的黑色装饰条，提供20英寸五辐式刀锋轮毂，提升了运动感。

尺寸方面，Q4 e-tron定位紧凑型SUV，车身长度为4588mm，轴距为2764mm，后备厢容积为520L，在同级车型当中居于中等水准，车内乘坐空间较为宽裕。这样的尺寸设定更多的注重驾驶操控性能，空间不是强项。

内饰部分，新车采用全新Laedana环保科技皮革座椅，升级了SONOS豪华音响，并搭配沉浸式3D环绕立体声，营造出豪华的车内氛围。配置方面，新车配备10.25英寸数字仪表盘、11.6英寸MMI中央触控屏，搭载了新一代奥迪Connect，支持高德地图等热门应用，还标配有L2智能驾驶辅助等配置。

动力方面，Q4 e-tron冠军纪念版以40 e-tron车型为原型，搭载最大功率为150kW的后置单电机，最大扭矩310Nm，并配备84.8kWh三元锂电池组，CLTC工况下续航里程为605km，表现中规中矩，不知道限量发售能不能激起消费者的购买欲。