上周的热点是“汽车价格卷”，既然成为热点，那当然是百家争鸣，各说各有理。不过一般来说，百家其实也就三种情况，一种支持卷，比如比亚迪、奇瑞、长安；一种反对卷，比如广汽等一些曾经靠合资舒服了很多年的国企；一种是“我就看看，不说话”，不说话的原因很多，卷不起是主要原因，怕自己出声了，会被像曾庆洪一样被炮轰。

长安汽车是大国企中的异类，针对价格卷的讨论，朱华荣董事长旗帜鲜明地发声：“我们认为，“卷”是“良币驱逐劣币”的正常过程，是让行业快速回归良性竞争的最好方式。“卷”本身就意味着追求卓越，“卷”是技术革命驱动产业变革的必然，只有充分的竞争才是调节供需矛盾的优选解，会“卷”出用户利益最大化，为用户真正创造价值”。

他说，现在的汽车价格卷，卷出了“四个老汉”，这“四个老汉”勇敢地拥抱流量时代，亲自出来直播为自己带货。其实“老汉”是自谦，也是调侃，他还不到60岁，正是做事业的好年华。

自从徐留平去一汽走马上任、张宝林光荣退休之后，朱华荣接任成为长安汽车的带头人，灵魂人物。要说没有压力，是不可能的，徐留平因为带领长安转型而业绩出众，才被调到一汽，以期振兴一汽的自主品牌，他果然也不负众望，把红旗重新插向了至高点；而接任者张宝林，也带领着长安继续在正确的轨道上前行，一直是汽车国企的标兵。其实张董退休之前，朱华荣就已经开始接手各项工作，张董退休之后，朱董正式走马上任。2020年上任后，朱华荣开启了深度战略调整，大力推进长安汽车的“第三次创新创业计划”等多项艰巨的目标。

在新能源时代突然来昨之前，大多数车企根本没有时间反应过来，但是，有着百年历史的长安，在这几位有着前瞻眼光的董事长带领之下，突破重重束缚，让李鸿章时代就有的创新精神一直保有。可以说，长安是市场换技术完成得最好的车企，而且，还有兼容并蓄的精神，再发展出适合自己的一条路。在此新能源时代，长安汽车聚焦长安启源、深蓝、阿维塔三大品牌，构建差异化品牌价值，实现“三驾马车”齐头并进。

所以，朱华荣有底气支持卷，拥抱流量时代！

总结起来，这份底气来源于：技术、创新。

大家早就耳熟能详的长安“六国十地”全球研发布局，做到24小时协同研发，来自全球30个国家和地区，1.8万余人的技术研发团队，12大领域180个实验室，就问你，是不是可以说“位居中国汽车行业第一，科研水平领先全国”？

比如说，新蓝鲸动力混动专用发动机量产版热效率高达44.28%，超级增程平台1升油可发3.63度电；原力超级电驱总成工况效率92.59%，行业领先；

iEM智慧驱动管理系统，首创首发增程/插电一键切换；让那些只能做增程的大彩电大沙发傻了眼；

打造了金钟罩电池和iBC数字电池管家等领先技术，让安全被用户称赞。

远程智能泊车、集成式自适应巡航等累计30余项技术行业首发量产，智能化领域的专利公开量行业第一；2023年新增专利5739件，其中发明专利3941件。华为、百度、腾讯、宁德时代、地平线等，都是其顶级科技朋友圈。

特别值得一提的是，长安启源E07，一车抵多车，可变新汽车。它形态可变，功能可变，软件可变。划时代的产品，独此一款，别家没有。也属于特别敢想敢干的那种，这种可变性，对于产品稳定性、可靠性、安全性提出了特别的挑战。

在数智产品上，阿维塔11搭载3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头共计34颗智驾传感器，400TOPS算力，拥有无图智驾NCA能力。除此之外，长安启源E07、深蓝G318、S7等都是数智汽车的代表。

还有，长安与华为、联通等企业深度合作，建成了全球领先的全域5G数智化工厂——长安数智工厂，使智能制造领域达到了世界一流。在数智管理上，长安已经将数智技术贯穿“研产供销运、买卖用修服”全生命周期。

更有意思的是，面对流量时代，长安不仅董事长亲自上场，长安汽车高管团队也积极拥抱流量。从董事长到总裁，再到各品牌领导，长安汽车高管团队几乎集体上阵开微博、视频直播，提升品牌关注度。长安认为流量也是生产力，是生产要素，高管本身就自带流量。

这一点，相对那些一直沉默的国企领导，长安尤其显得“另类”。其实这种“另类”，就是能保持百年的创新精神。如果说国企负担重，离退休员工多，百年历史的长安要说自己第二，没有人敢说第一；如果说国企有资格靠合资吃饭，长安也不是没有合资企业；如果说长安处于多么优秀的地域，好像地处中西部内陆的重庆，也算不得好地域，最多就是沾了点直辖市的光……

有人一定认为：长安是赔钱赚吆喝，不敢像曾庆洪那样哭喊着要“油电同权”，那么，我们用数据说话：根据长安汽车2024 Q1从营收和利润方面看，公司本报告期实现营业总收入370.23亿元，同比增长7.14%，净利润11.58亿元。从资产方面看，公司报告期内，期末资产总计为1905.49亿元，应收账款为32.77亿元；现金流量方面，经营活动产生的现金流量净额为52.47亿元，销售商品、提供劳务收到的现金为447.55亿元。净利润现金含量平均为367.38%，公司现金流优异。

所以，明显可以看出，就算大幅度提升研发费用，长安仍然处于非常健康、稳健的状态。说明长安已经从传统的燃油车企业成功转型为新能源、数智化企业。

行业，卷得这么厉害，长安依旧走在良性可持续发展的路上。值得点赞！

说到底，卷的底气是技术。如果没有过硬的技术，你拿什么去卷？那可不就只剩下哭主着喊着要政策了嘛。如果说俄罗斯人靠一把斧头可以创造一个世界，那么，住在山上的重庆人，凭着苦干和不服输的传统，已经把崇山峻岭变成了全世界都数得着的繁华都市，何况汽车呢？！

所以，朱华荣敢于喊出：长安不怕卷！“卷”是“良币驱逐劣币”！