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汽势Auto-First丨杨璐
欧盟加征关税靴子落地,上汽MG用实力回击。
经过8个月对华车企的反补贴调查,欧盟宣布将从7月4日起对中国新能源汽车加征临时性关税。不同车企的具体比例为:上汽集团38.1%,吉利20%,比亚迪17.4%。涉及上汽MG品牌加征的额外关税比例达到38.1%,关税合计比例达到48.1%。
此条例一出,上汽MG立即发声表态。尽管欧盟此举有悖公平竞争和自由贸易原则,但上汽MG未有太多抱怨,而是表达会坚持打造全球品质全球车的决心不变,坚持代表中国高价值汽车走向世界的决心不变,坚持将最好的产品和服务提供给消费者的决心不变。
上汽MG用回应彰显了当代中国企业的正确价值观,用行动表明真正的强者从不畏惧外部的挑战。
十几年来,上汽MG一直是中国汽车品牌出口欧洲的领军者,经历过国际局势变幻与产业创新革命,面对今天的压力,它拿出“风物长宜放眼量”的态度,展现中国大企的气概。
在欧盟宣告加征关税的同时,上汽MG首批出口的153台MG Cyberster正坚定驶向欧洲大陆……
关税加征,实力不减
“出海”上难度,不是MG退缩的理由,反倒是强者跃升的跳板。
中国每出口欧洲10台车,就有7台是MG。
2023年,上汽MG战绩斐然,在欧洲市场交付23万台,连续十二年蝉联中国汽车品牌欧洲销量冠军,今年1-4月,在欧洲市场销量超过6万台。上汽MG本就有着欧洲血统,备受欧洲用户喜爱,但能成为中国车企出口海外的“顶流”,靠的是产品品质,靠的是尊重市场。
产品品质是上汽MG数十年如一日的技术追求和积累,而非补贴获得的。
品质起于设计,2009年初代MG6车型作为中国第一款fastback车型,以领先时代的设计格调,定义了“轿跑”这一新兴车型分类。
品质兴于智能,2016年上汽集团和阿里巴巴合作,首创互联网汽车模式,于是2017年MG ZS和第二代MG6搭载斑马OS系统,以语音指令、远程控制、OTA在线升级等前所未有的体验,成为智能车机的首批玩家。
品质成于性能,2023年全新MG7凭借“双十佳”2.0T+9AT自研动力总成,展现出与豪华品牌车型正面竞争的实力。
品质衷于价值,电动时代MG不忘跑车初心,时隔20年重回全球跑车市场,推出精心打造、承袭百年历史的MG纯正跑车Cyberster ,带来持续创新的能力和汽车产品价值。
尊重市场是上汽MG多年常年霸榜海外销量的另一制胜武器。
从全球市场来看,各地能源战略不同,根据2023年的数据,全球新能源市占率16%,远低于中国的31.6%,在未来的较长阶段里燃油车依然是主流,所以上汽MG制定燃油车+新能源双赛道的打法,十分符合海外市场定位。
同时,依据当地消费者用车习惯,上汽MG设计了更符合欧洲路况的小型车,以此收获海外用户的广泛认可。以MG4 EV为例,该车在欧洲广受欢迎,囊括2023英法德年度车型“大满贯”。2023年,MG4 EV海外累计销量突破13万辆,一举夺取“欧洲紧凑型纯电车销冠”。在今年日内瓦车展上,MG4 EV也受到了众多海内外媒体和观众的关注,已然成为了中国出海的“新名片”。
此外,MG Cyberster获得德国iF设计奖、德国红点产品设计奖、英国年度最佳电动跑车等殊荣……上汽MG被评选为“2024外国人喜爱的中国品牌”,在欧洲市场树立了首屈一指的品牌地位。
既戴其冠,必承其重
上汽MG在《关于欧盟对中国新能源汽车加征临时性关税的声明》中提到,既戴其冠,必承其重,这正是中国车企崛起中的真实写照。打江山不易,守江山更难,当我国2023年超越日本成为第一大汽车出口国后,来自政策、市场等多方面的压力增加,驱使中国汽车更加强大。
随着我国经济快速发展,汽车产业走过直接技术引进时期,进入到自主创新和全球化输出的阶段。我们的单品牌出口冠军——上汽MG是如何做到的?可以说上汽MG的出海史就是中国汽车产业崛起演进史。
上汽MG在2011进入南美智利、2012回归诞生地英国、2015进入中东、2016进入澳大利亚、2017首次满足欧洲REACH和E-MARK法规、2018泰国正大工厂投产、2019推出中国首款出口新能源车型并进入欧洲大陆、2020年-2021年陆续进入冰岛、比利时、德国、西班牙等欧洲16国、2024年实现中国跑车首次大规模出口。
一边在全球开疆扩土,一边深耕产品技术,上汽MG让世界对中国汽车的认知出现从廉价到高端的改变。
欧洲市场一向对产品要求严苛,本就是汽车工业的发源地,多年来对汽车质量控制体系有着深刻的理解与最高的要求。上汽MG早在进军欧洲的两年前,就做到了满足REACH环保法规和E-MARK认证,并始终保持高品质制造标准,有了欧洲市场“盖章”,上汽MG在发达国家站稳脚跟。数据显示,2023年欧洲首次取代亚洲成为中国汽车出口的第一大市场,占中国汽车出口总量的近40%,这份成绩单里,上汽MG功不可没。
如今,出海之路再遇惊涛骇浪,出战欧洲遭到关税壁垒,中国汽车更应该昂扬面对。
业内人士认为,加征关税产生的最直接影响就是经济影响,可能会增加生产成本、降低出口利润,但中国汽车的国际竞争力不会被削弱。
事实上,经济方面的影响也未必形成重创。近日德勤发布的《从出海向全球化蜕变——2024中国汽车企业海外销量趋势与观察》报告显示,中国汽车出口“量质齐升”,汽车出口单价从1.3万美元提升至近2万美元,在发达市场国家的出口地位明显提升。
上汽MG的战绩也能说明中国车企的赚钱实力,目前该品牌累计出口已达250万台、创汇超4000亿元。中国汽车产业崛起并参与全球竞争的大潮不可逆,如上汽MG所言,“这是数代中国汽车人开放、学习、合作、拼搏和长期努力的结果。中国汽车持续发展并惠及全球消费者的历史趋势不会改变”。
百年企业,无惧风雨
罗马不是一天建成的。今天的MG有底气喊出不畏挑战,背后是百年历程锤炼而来的勇气。
2024年恰逢MG诞生一百周年,百年时间它挑战过极限的速度、释放过澎湃的激情、创造过全球单一第一销量跑车的纪录、也体验过几次易主的艰难困境,终练就满身铠甲、成了不惧变化的百年品牌。
无论时代风向如何改变,MG有两点不会变。
一是文化基因不会变,MG以跑车起家,赛道基因深入骨髓,形成它特有的一往无前和挑战极限的文化精神。在新时期,它更像经验与勇气兼备的赛车手,从容无畏地应对一切未知。
二是品牌形象不会变,MG的品牌调性始终彰显贵气,车主不乏社会名流。在MG 100周年之际,重回古德伍德举办庆典,不仅是对品牌百年速度信仰与人文情怀的认可,也有对今天中国技术加持下MG产品的认可。
百年传承中,上汽MG正以全新的姿态立于世界的舞台。
汽势观:百年MG再续辉煌
起源于英国,落户于中国,游走于全球,百年MG早已积累了行走江湖的利器和智慧。
今天,面对外部环境风云变幻,上汽MG内核稳定、固若金汤,继续以长远眼光看世界格局,继续保有对技术研发的至高追求,继续加固连接中国与世界的桥梁地位。
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