说句公道话，中国混动汽车细分市场不仅发展迅速，也格外的卷。拿我身边的这台荣威“D家族”首款SUV──荣威D5X DMH来说，作为一款10万级混动SUV，它已经在性能和配置上强大到令人瞠目结舌。也许有网友会说，小编你这讲得有点太过了吧！过不过，看完这几点，你就明白了！

第一点：千锤百炼方能成事儿

在今年1月的海南环岛实测中，荣威D5X DMH以1621km的真实综合续航和3.8L的百公里平均油耗成绩，坐实了“反向虚标”；

今年一季度，先后成功挑战由中汽研发起的“十字路口大货车侧碰叠加追尾碰撞测试”、“雨天大货车双侧连环碰撞测试”、“真实场景首尾夹击安全挑战”三次魔鬼级碰撞测试，完美展现了其全方位安全性能。

5月25日，由中汽研主办的2024混合动力汽车极限挑战赛中，荣威D5X DMH以“六边形战士”的全方位性能实力摘得紧凑型SUV组别冠军，并在亏电油耗、极限续航、极限能耗三大维度取得SUV/MPV组别冠军，一举斩获四大满贯。

老话说得好，是骡子是马拉出来溜溜才知道。怎么样，荣威D5X DMH是不是经得住大家各种“溜”呢？

第二点：没有金钢钻怎敢揽瓷器活

要说荣威D5X DMH为何如此强悍，小编简单给大家盘点一下。

动力上，荣威D5X DMH搭载新华社认证混动技术标杆 —DMH超级混动系统，采用1.5T超混专用发动机，配合保时捷911同源发动机技术的VGT可变截面涡轮、EGR废气再循环技术、深度米勒循环技术，使热效率极值超43%，并带来110kW的最大功率、235N·m的最大扭矩。再辅以P1+P3双挡混动构型，使得发动机高效区更容易与车速匹配，可实现精准的动力输出和出色的转速控制。这么说吧，技术过硬，动力强劲，荣威D5X DMH的确有两把刷子！

第三点：混动车型也能有驾驭激情

在驾控层面，荣威D5X DMH采用了前麦弗逊式独立悬架、后四连杆独立悬架的组合，兼顾性能与舒适，高速行驶，车身稳定，还能有效抑制侧倾和俯仰，且在碎石遍布的路段也能带来出色的滤震效果。此外，荣威D5X DMH还采用了高级别DP-EPS电子助力转向系统，转向力无级可调，转向精度更高，方向指哪打哪，带来更好的操控性能和转向手感。

第四点：安全很重要，舒适不能少

安全保障方面，荣威D5X DMH采用新一代超高强度笼式车身、同级最高的79%高强度钢占比和44%超高强度钢占比，以及5倍车重抗压设计，三次成功挑战中汽研“极致安全碰撞测试”，给予面面俱到的安全保障；

舒适体验方面，全系标配云宿智能座舱，加上NVH协同降噪技术，以及全新斑马智行车机系统，为用户打造温馨舒适的“第三空间”；值得一提的是，还配备6kW的大功率对外放电功能，可同时支持多种大功率户外装备，满足用户长途旅行、野外露营等更多元的场景需求。

最后简单做个总结：

都知道今年的车市卷，可究竟该怎么卷呢？荣威的答案是，既要卷价格，更要“卷技术、卷品质、卷良心。随着全国范围内的20座城市交车仪式的举行，荣威也带来了惊喜的购车权益，凡是支付1000元订金即可膨胀至11000元，这么算下来，荣威D5X DMH限时权益价低至10.98万元起，再加上流量礼、质保礼等五重好礼，以及超级安芯承诺（以20工作日内赔付新车的服务标准，为电池零燃保障树立行业新标杆。）负责任的说，在诚意方面，荣威D5X DMH非常足。至于荣威D5X DMH能否成为中国混动车市场中的强劲竞争者，不妨拭目以待吧！