“ID.与众的到来，是大众汽车品牌在中国布局的‘又一块’拼图，进一步扩充了整个ID.家族的阵营。”

7月17日，大众安徽旗下首款车型ID. 与众上市，建议零售价为20.99万元-24.99万元。而对于这款新车的意义，大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司CEO杨放这样说道。

那么，作为一家新品牌和新产品，大众安徽以及ID.与众又能否在当下竞争极具内卷的竞争中市场脱颖而出，这是业内人士最关注和讨论较多的问题。

对此，杨放在采访中详细的向电驹小编介绍了大众安徽“与众不同”优势，以及面对市场价格战，作为“后来者”又该如何破卷？

安徽大众的“三大特点”

杨放表示，ID. 与众不仅仅是在徽标上与另外两家合资品牌ID.产品不同，更在销售渠道、服务体系等方面有着明显间隔。对此，杨放总结了“三大特点”。

第一，产品体验。

“我们产品有四大卖点，包括动感美学、场景智能、灵动驾控和金标品质。”杨放告诉电驹小编。

1、动感美学。

作为大众首款智能电动轿跑SUV，ID. 与众的外观设计和南北大众ID家族的设计就有明显不同，不仅采用了金标LOGO，同时设计上也更加个性化。

“大家也看到，在网上，我们车辆外观和内饰的图片，实际上是一种新的大众设计语言，更加符合中国年轻消费者的审美。”杨放表示。

事实上，一款车型想要彰显出足够的差异化特点，设计无疑是最具形象化的。好看的设计能吸引用户，而好看又与众不同的设计，更能帮助产品乃至品牌在市场建立标签和形象。而作为一个新品牌下的新车型，这也是ID. 与众要在设计上与以往大众车型做出区分，与众不同的原因。

2、场景智能。

“我们的智能是基于用户每天典型的场景和他们在这个场景里面的痛点，提出智能的解决方案。”杨放认为，这样的智能解决方案，非常实用，能够解决用户的问题。“我们给出的方案都是非常成熟的，经得起时间的检验。”他强调，大众安徽给出的所有方案，都是安全可靠的，不会出问题。

就拿ID. 与众的智驾系统来说，全系标配的全新IQ. Drive全旅程智驾系统，能够覆盖日常出行全场景。此外，全场景无忧泊车系统搭载了12颗超声波雷达和360°全景摄像，并支持智能泊车、遥控泊车、记忆泊车和手机在线寻车功能，大幅提升泊车便利性。

3、灵动驾控。

杨放表示，“ID. 与众的整个动态性能非常好，可以毫不夸张地说，开起来有种人车合一的感觉。我们自己都叫这个是纯正德系的电动小钢炮，非常棒的一台车。”

如果说，设计是ID. 与众在视觉上建立差异化卖点，那么驾控则是ID. 与众在用户体验上进行的性格重塑。毫无疑问，ID想要通过运动操控作为新产品的标识。

据了解，ID. 与众的可变转向系统使得最小转弯半径低至4.7米，高性能底盘和前后独立悬架，可以适应不同的道路条件和驾驶风格。同时，得益于高效电动驱动系统，ID. 与众可实现5.6秒零百加速（四驱）。

4、金标品质。

“ID. 与众，不管是供应链还是制造研发，都设了很高的标准。”杨放举例道，ID. 与众整车车身的扭转刚度达到48700牛米/度，这样一个扭转刚度在整个市场上是属于天花板级的。“对于这样一款车，各位就知道我们对品质标准的把控有多严。”

第二，用户体验。

除了产品力有保障之外，ID. 与众在用户体验体验上也带来了不同的特点。杨放说，“我们要打造端到端的用户体验，从用户第一次接触到我们这个品牌，了解、熟悉、产生兴趣、购买、形成忠诚再推荐。整个旅程，用户体验我们希望做得非常有特点，带给用户不一样的体验。”

杨放认为，在端到端用户体验的背后，实际上是大众汽车强大的端到端数字化平台，会把用户旅程上的这些触点全部都数字化，通过大量的数据来支持大众安徽按照天为单位，持续迭代，来提升用户的体验。

在杨放看来，数字化是整个体验提升背后的另外一个法宝。

第三、销售模式。

为了打造端到端的用户体验，大众安徽采用直营+代理相结合的混合销售模式。

为什么要采用混合销售模式，杨放进一步介绍：“一方面我们有自己的直营店，让我们自己的人更加接近于市场，了解市场，直接服务于用户，跟用户互动，了解他们的声音、诉求和痛点，进行快速迭代。我们的直营店也是我们的创新中心和赋能中心，当这些在直营店迭代成熟之后，我们会在全国范围进行复制。”

“另外，我们有代理制，它跟以往经销制不一样。经销制是说我把货批发给经销商，物权在经销商那里，但我们的代理制是物权在我们这里。我们利用代理商的渠道和优势，从效率的角度来讲，可以更好的服务于用户，而且我们选择的代理商都是非常优秀的代理商，有非常优秀的一套制度。”

杨放认为，从效率角度来讲，这样的混合模式，可以让新零售的销售理念能够更好的落地，并且能更好的为用户提供服务。

根据杨放透露，到2024年底，大众安徽将在全国开设4家直营的ID. 与众体验中心，覆盖北京、上海、广州、成都。同时，2024年，我们的零售网络将覆盖超过20个城市，以一线和二线城市为主。到2025年底，将覆盖超过70个城市，并从一线扩展到三线城市。

客观地讲，大众安徽目前的渠道规模在现在汽车行业发展里面，并不是非常多。而杨放表示，从渠道上来讲，大众安徽更关注渠道效率和自身和投资人的投资回报。“这个是我们非常在意的事情。”

所以，杨放表示，大众安徽采用了稳扎稳打的策略，同时在这样的策略情况下，也非常关注品牌和用户体验的打造。

“我们有非常清晰的渠道规划和品牌发展的蓝图，我们希望一步一步，扎扎实实地，提升用户对品牌和渠道的满意度。”杨放说到。

价格战下，大众安徽如何破卷

“关于市场比较卷，市场竞争是一个常态。”面对最近价格战的话题，杨放也在采访中放标了自己的看法。

杨放告诉电驹小编，在任何国家、任何市场、任何行业中，竞争都是一个常态。他认为，大众安徽要保持一颗平常心看待这个问题。“关键是面对竞争，我们该如何奋发图强地迎头追赶。想要在市场竞争中生存下来，赢得市场和消费者的青睐，一定要有一颗平常心，我们会非常努力地追赶。”

另外，对于价格和价值的关系，杨放则认为两者都非常重要。对于消费者来讲，实际上最后看的是一个产品最终能提供什么样的综合价值，也就是产品价值，用户体验价值和服务价值。杨放表示，“它是一个综合得分”。当消费者觉得这样一个品牌、产品带给我的价值是物超所值的，我们就一定会赢得消费者的青睐。

“价格战也好，价格的压力也好，也是在鞭策我们自己，不断地精进和提升我们的效率。这也要用一个积极的心态来看待这些问题，它并不是一件坏事。”杨放说道。

他指出，认为中国市场是弱水三千只取一瓢的市场。如果ID. 与众找到自己的差异化优势和目标定位，这样的话，也是可以在竞争环境中找到属于自己的那一块土壤，可以很好生长。

那么，ID. 与众如何找到“属于自己的那一块土壤”。杨放提出了两点：

第一是精准定位。ID. 与众也与ID.4 X、ID.4 CROZZ有着明显间隔。杨放指出，大众安徽和另外两家合资企业是有一定区别的，大家面对的并不是同一类的目标市场和目标用户，大众安徽有自己的价值策略来助力在这个市场上达到战略目标。

第二是品质。除了精准的市场定位，ID. 与众杀入“红海”市场的底气还在于品质。杨放指出，高品质汽车还是能够打动消费者，对于金标大众也好，ID. 与众也好，在设计研发、制造，包括供应链，都是秉承高品质和高安全性这样最基本的要求来打造的产品。

至于和另外两家合资企业的区别，杨放表示是有一定有区别的，“大家面对的并不是同一类的目标市场和目标用户，我们有自己的价值策略来助力在这个市场上达到战略目标。”

杨放表示，“作为一个新生品牌，它还是个‘婴儿’，我们在关注销量和利润的同时，更加关注品牌建设和用户体验。这对于一个品牌长期来讲是非常重要的。”

大众在安徽，不只造车！

众所周知，大众安徽的背后，涉及到了大众汽车在合肥的诸多投资与合作。

根据葛皖镝介绍，这条全新构建起的价值链包括三家核心主体公司，首先是大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC），这是大众汽车在中国的技术中心，负责所有的研发工作，以及和所有软件合作伙伴的合作；

其次，大众汽车（安徽）有限公司（VWA）主要负责生产和物流了；而大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司（DSSO）是一家销售公司，负责数字化销售和服务工作。

葛皖镝表示：“中国的客户需求其实与全球其他地区的消费者是不一样的，尤其是对车载娱乐、车联网、自动驾驶的渴求，中国的发展速度比全球其他地方要快得多。”

基于此，大众汽车在合肥建立了大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）。VCTC是大众汽车集团在德国总部以外最大的研发中心，主要聚焦于大众品牌纯电动市场，统一对接上汽大众、一汽-大众与大众安徽，旨在增强本土研发能力，提升研发速度和成本效益。

VCTC依托电池、平台和架构的本土化以及聚焦本土需求减少复杂性，在成本竞争力上提升40%。同时，VCTC从研发流程的概念阶段介入，并通过本土审批降低开发中的重复审批，实现上市进程加速30%。

大众安徽则担负起ID. 与众的生产制造，工厂园区内不仅包括整车生产的冲压车间、涂装车间、车身车间、总装车间以及VWAC电池工厂，还包括智能座舱供应商生产基地和座椅供应商生产基地。

值得一提的是，在ID. 与众上市前，电驹小编参观大众安徽MEB智慧工厂最大的体会就是高度自动化与高标准制造。据了解，整个工厂自动化率高达 96%，工厂车身车间配备约900台机器人，每2分钟即可下线一台新车，是大众汽车在华工厂自动化率最高的车间。

大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司（DSSO）则担负起ID. 与众的销售以及渠道建设和营销服务。杨放表示，DSSO致力于以用户为中心来提供数字化的销售和服务体验，希望给用户提供一种与众不同的、愉悦的体验。

可以看到，大众在安徽不只是造车，而是建立一个以智能电动汽车为中心，涵盖研发、生产、销售的全产业链价值。依托于大众在安徽的这一全产业链优势，不仅推动大众安徽的快速发展，同时也会反哺给南北大众，以此形成“三足鼎立”的态势，帮助大众国内市场加速电动化转型，以及提升在新能源汽车市场的竞争力。