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本届上海车展上，虽然主角依然是传统的燃油车，但新能源车型的阵营正在飞速壮大，而且它们将成为今后汽车发展的趋势。VELITE 5就是在车展期间上市的一款新能源车型，百公里综合油耗0.9L，综合续航里程768km的数据足以让许多人吃惊，它是否真的能像宣传口号中说的那么好？正在疑惑之时，我收到了试驾别VELITE 5的邀请函。
VELITE 5电池还采用了片层式液冷结构，也就是每个电池软包之间都隔着导热层，有效保证电池系统的环境温度适应性，提高电池的工作效率，对增加续航里程起到了重要帮助。
两个电机、两组行星齿轮和三个离合器（其中一个为单向离合器，无需电控），可以实现纯电和增程两大工作模式，纯电动模式为单电机EV和双电机EV，而增程模式可以分为低速模式、固定速比模式以及高速模式三种。从机械上来看，这套混合动力系统相当于一个三挡AT自动变速箱，根据不同的车速和负载实现了不同传动比的三个挡位。
说起来这还是我第一次驾驶增程式混合动力车型，与以往接触到的混合动力不同的是，在电力充足的情况下，即使你油门到底，发动机也不会介入来提供动力。
电动机驱动的车辆往往在初段和中段加速中表现出色，后段加速就会出现疲软的现象。而试驾VELITE 5则完全没有发觉后段乏力的状况，至少在法定限速内，它都会显得毫不费力，官方表示，它的最高时速可以达到160km/h。
偏向于是舒适性的调校在过弯时就会出现侧倾，不过由于“T”型电池组的存在，车辆的极限会更高，同时也给驾驶员带来了更强的信心。
头条说：说起VELITE 5许多人是陌生的，它还有一个姊妹车型叫做沃蓝达，二者的动力系统是完全相同的。沃蓝达在刚进入中国市场时由于价格过高导致销量惨淡，而VELITE 5的售价只有沃蓝达的一半左右，但是仍不可否认，用它的价格也可以买到一辆不错的内燃机车型，但它推崇的是高效、先进、环保的生活理念，这些显然是内燃机汽车无法给予的。
评论 15
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好环保啊，名字也好听，作为燃油机就选他了，等我有钱
那么它的平台优势、性价比优势就变得突出多了
升级版的风神有种合资品牌的力量
百公里油耗0.9升已经算得上相当不错的成绩了
当然是省油啦！再加上造型设计上的刺激，给了大家不一样的认同感。
其相比此前推出的众多车型在销量上有着直观的提升
在车内的空间以及配置方面都给我们带来了一定的惊喜，是一款不错的家庭选择。
预警紧急制动会在跟车过近时发出声音报警、并点刹提示驾驶者采取措施。
不仅空间有保障并且配置也都很有竞争力，而且它的价格都不贵
美系可以英朗、威朗，虽级别一样，但后者定位高些
最近也去看了，内饰做工进步很大,真是惶不多让
这款车的外观很酷。特别是在操控以及稳定舒适性方面有天生的优势
是手动挡么，而且座椅坐起来有点偏硬的感觉
个人觉得别克的L档位设置是让人尖叫啊！我很佩服。
1，2档难挂，倒挡就别提了，每次都得先挂1挡或者挂好几次才能挂到位。