8月6日，在鸿蒙智行享界S9及华为全场景新品发布会上，鸿蒙智行与北汽集团联合打造的享界S9正式发布，定位全景智慧旗舰轿车。享界S9在空间效率、风阻系数、零百加速、续航、能耗等方面超越传统豪华车。

很早之前，余承东就曾经说过，享界S9对标的就是78S等D级行政轿车，如今39.98万元、44.98万元的正式售价，可以说是直逼传统豪华品牌的腹地。而且华为不是没有运营豪华品牌的成功案例，所以作为享界品牌的第一台车，余承东对它也是寄予厚望。

享界 S9采用“OneBox”设计，实现大空间、高效率和高颜值的最佳平衡并首发轿车后排零重力座椅、首发轿车车规级投影巨幕、搭载D级轿车专属途灵平台、首发HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统等全栈华为科技。

寰宇美学

要想让有一定社会地位的用户放弃传统豪华车而选择享界，是需要拿出足够的诚意和升维行政体验的。享界 S9寰宇座舱采用中正对称设计结构，运用智慧星环设计，首发星河画卷饰板，全车座椅标配Nappa真皮，同时有白沙杏、凝脂白、琥珀棕和极夜黑四种至臻内饰色彩，满足用户个性需求。

行政级私享内舱

作为豪华旗舰轿车，享界 S9轴距3050mm，舱内可用空间高达3460mm，实现67%的空间利用率。后排零重力座椅（需选装），支持12向电动调节，腰部角最大可达108°，膝盖角最大可达128°，搭配429mm的超宽腿托，充分满足人体放松体态的需求。拥有后排专属秘书屏，支持0°-45°之间无级翻折。后排还有投影巨幕，车规级投影仪配合32英寸升降式投影幕布。

驾乘与动力

享界 S9采用前双叉臂后多连杆独立悬架，前后弹减一体设计，全系标配五档高度可调空气弹簧和CDC连续阻尼控制系统，舒适性与操控性兼得；此外，享界 S9搭载晕车舒缓模式，还能有效抑制晕车，出行更惬意。

动力方面，Max 版本为单电机后驱车型，拥有 5.98 秒的零百加速能力和 816km 的长续航里程（CLTC）；Ultra 版升级到了四驱平台，零百加速时间提升至 3.9 秒，续航能力降低至 721km（CLTC）。

写在最后

中国制造长久以来，给人的印象就是以量以价取胜，量大管饱，童叟无欺，要扭转这种固有印象，冲击高端市场是必要也是必然。而享界S9能不能挑起国产豪华行政轿车的大梁？时间会给它证明。