如今的市场竞争确实过于残酷了点。东风集团公布的数据显示，2024年7月份，东风本田在国内车市的销量仅为14000余台，同比降幅超过七成。无独有偶，2024年7月份，同样作为国内主流合资车企的上汽通用的单月销量，更是下滑了8成有余。

上汽通用 

上汽集团公布的官方数据显示，2024年7月份，上汽通用在国内车市的单月销量仅为15000台。  

相比去年同期，销量下滑了82.42%。这不得不让人叹息，如今的国内市场竞争，实在过于激烈了。

国内市场的变化，更是过于快了点。作为主流合资品牌，上汽通用曾经是合资品牌中的当之无愧的“一哥”。

早在2017年，上汽通用在国内车市的年度销量，就已经达到了惊人的2000187台。彼时，上汽通用在国内车市的月均零售销量能够接近17万台，让很多国内车企望尘莫及。

 7月产销快报

对比，如今的销量，实在有些沧海桑田的味道。官方数据显示，2024年1-7月份，上汽通用在国内车市的累计销量仅有240579台。  

显然，这个销量数据，还不如2017年的两个月的销量之和。这，着实不能让人不感慨。

事实上，进入2024年之后，从今年1月份开始，截止到今年7月份，上汽通用的单月销量已经连续7个月下滑了。

这使得2024年1-7月份上汽通用的累计销量，也下滑了55.14%。显然，这个销量降幅，是过于高了一些。

 2018年产销快报

应该说，在当前的车市中，如果上汽通用的销量呈现出一定的下滑幅度，还是可以让人理解的。  

毕竟，国内市场格局已经发生了很大的变化，完全不同于昔日了。随着比亚迪、吉利、奇瑞以及众多国内造车新势力的崛起，曾经在国内市场如日中天的一些车企，都感受到了市场的寒意。

尤其是，自主新能汽车的崛起，更是让很多主流合资品牌感受到了压力。所以，从2024年1-7月份销量来看，国内很多主流合资品牌的销量，都呈现出了一定的同比下滑趋势。

 别克E4

事实上，一些曾经表现不错的自主品牌车企，如今的销量也大不如往昔了。这一点，我们从如今的自主销量三强车企，就能看出端倪。  

所以，在这种情况下，上汽通用的销量呈现出一定的下滑态势，倒也不难让人理解。毕竟，市场大势如此。

但是，上汽通用如今的单月销量规模低至15000台，并且降幅超过了8成，这多少还是让人感到难以理解的。

 别克微蓝

进入2024年之后，上一次上汽通用的单月销量降幅超过8成，还是在今年2月份。彼时，其单月销量为13500台。  

但是，需要指出的是，今年2月份，由于春节假期、车市价格战等多方面因素的影响，国内车市整体下滑较为严重。

这与7月份的国内市场情势，并不同。乘联会发布的最新数据显示，2024年7月份，国内狭义乘用车零售销量虽然也下滑了，但是同比降幅仅为2.8%。

 2月产销快报

所以，由此可见，2024年7月份，上汽通用的单月销量降幅超过8成，应该是难以完全归咎于市场整体表现。  

此前，我一直认为，上汽通用如今的市场表现，虽然承受了一定的压力，但是凭借着其在国内市场的影响力，还不足以说明其市场遇挫。

不过，如今的销量表现，我认为，虽然足以说明其遇到重挫，但是与昔日相比，其显然是失速了。

 别克E4

我认为，这值得上汽通用关注。要知道，上汽集团公布的数据，今年1-7月份，上汽通用的累计销量降幅超过了55%。  

如果上汽通用不能在2024年剩余的5个月时间中扭转这种销量下滑的局面，那么2024年其年度销量恐怕会继续下滑。

如果诚然如此，那么上汽通用的销量，或将创造“七连跌”的纪录。上汽集团公布的数据显示，从2018年开始，截止到2023年，上汽通用在国内车市的年度销量，已经连续6年下滑了。

别克E4 

在此，我们希望上汽通用能够断然采取有效的市场举措，扭转当前市场销量下滑的局面，从而在国内车市获得更好的市场发展前景。对于上汽通用而言，或许确实是时候救市了。  

我依然认为，上汽通用是有这个实力的。最后，本文涉及到的销量数据，来源于上汽集团官方数据，仅供参考。

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