近日全新一代日产途乐正式发布了，官方代号Y63，作为越野圈的著名车型之一，大乐乐之名圈外的人应该也不会陌生。新车此次可以说有了天翻地覆的改变，外观内饰动力全部焕新，它将于今年底率先在中东和北美市场上市。而有消息称，考虑到国内油车政策的限制和其销量低迷，全新途乐或许会无缘中国市场！不过目前无法确认这个消息是否属实，我觉得进来的机会还是有的，但日产可能要看一下市场的反响如何。现款的V8车型官方指导价为79.8万—83.8万，新款换装V6发动机，售价肯定低不少，或许能激发大家的购买欲？

当然，光降低价格也不一定能促进销量，我们全方位来看看它是不是真的能让消费者提起兴趣。首先是外观，相较于老款粗犷阳刚的风格，新款整体依旧很硬派，但细节之处变得更精致了。最明显的就是大灯组造型从开口对外变成了双括号一样的设计，中网的面积变大但装饰条变的更细密了，整体有了一众路虎揽胜这种豪华越野车的风格。如果说老款看起来就有直奔318的冲动，那么新款则是更适合出入星级酒店和高端会所了，毕竟盛装出席的一般是婚礼，而不是大家去玩泥巴对吧。

而且大家发现没有，它是变好看了，但前脸基本没有装前杠和绞盘的地方。先不说支不支持这些功能，就是装上了也很违和，你没有见过揽胜装这些东西吧，所以先天的越野欲望就降低了不少。侧面的设计也是本质精致化而去的，整体轮廓和线条细节变化不大，但用料明显看起来豪华不少。原本放在前翼子板的发动机标识，现在放到了前车门左下方，而从细节看，新车或许会提供电动踏板，对它的车高来说这是一个必备功能。全新途乐的尺寸没有公布，但预计会和现款的5305mm/2030mm/1925mm差不多，轴距还是保持3075mm不变。

尾部的设计也值得说道说道，和前脸一样，尾灯组也换装了一样的造型，双括号风格颜值和辨识度都要更好。值得一提的是，新车用上了当下流行的贯穿式尾灯，将两侧的尾灯从视觉上连为一体了。PATROL车型标识依然放置在车标下方，它依然还是镀铬材质，但因为全新途乐上半部分采用的是熏黑风格的悬浮车顶，对比之下它的存在感更强了。底部的护板采用三段式设计，中间放置的是拖车钩，兼顾了颜值和功能性。而且能看出来离去角的极限很高，虽然颜值上在往豪华路线走，但你想去越野它也能满足你。

如果说外观还是在老款之上精装修了一下，那么内饰则是完全脱离了日产体系，不说造型，就这黑红的搭配都是前所未有的。就是在英菲尼迪上，你应该都没看到过这么骚包的设计对吧？新车用上了双12.3英寸（高配车型为14.3英寸+HUD抬显）的联屏设计，内置NissanConnect 2.0智能座舱系统，智能化潮流油车也得跟上来。下方则保留了部分实体按键，值得一提的是它采用了按键换挡，颜值和功能性兼顾。其实按照现款途乐的内饰风格来说，弄一个中控大屏更有传承性，但电车味就太浓了，这样的设计也挺好的。

新车根据车型不同，座椅布局有2+2+3和2+3+3两种形式可选，第二排配备了座椅加热和通风功能，它后排还提供了两块娱乐屏，全景天窗也安排上了，我看着都有点怀疑，这还是正经越野车吗？尽管它是三排座设计，但后备箱空间也还不错，没有放倒第三排的情况下也能放下不少个人物品。而座椅全放倒的情况下还能形成一个纯平的空间，你如果外出露营，直接铺个垫子就能在车里睡了，它的空间舒适度因该不比你的双人床差。

动力方面，前面讲到它换装了和英菲尼迪QX80同款的3.5T V6双涡轮增压发动机。虽然从自然吸气大V8变成6缸，听起来确实没那么有气势了，但它的动力提升却是十分明显的。发动机最大马力从400匹变成456匹，峰值扭矩从560牛米提升至699牛米，匹配9速自动变速箱以及四驱系统。而且我前面说它可以露营不是只能睡觉哦，新车还支持外放电，新能源能干的活它也可以。而且全新途乐还配备了空气悬挂，日常驾驶更舒服了，在后备箱还能调节地盘的高度的按键，钓鱼佬狂喜呀。

写在最后

整体看起来，全新一代途乐升级确实很大，虽然没有大V8了，但我觉得是可以接受的。动力提升油耗也优化不少，最重要的是价格预计也会大幅度降低，对消费者来说是个好消息。如果它能进入国内销售，我预测新车指导价可能会在60万左右，因为大家觉得会卖多少钱呢？你会买它吗，欢迎评论区留言探讨一下吧！