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时间飞逝,转眼来到九月,对于车企们来说新一年的“金九银十”已经开启。日前,一汽丰田也公布了旗下车型9月的购车政策,自9月1日-9月30日期间,购买亚洲龙车型的顾客将能享受到最高达2.5万元的购车补贴(该补贴综合了国家与厂家的双重优惠),此外,还有2.1元即可兑换2100元膨胀券等多重福利,这对于喜欢亚洲龙这款车的朋友来说无疑是个好消息。
作为丰田汽车的旗舰车型,亚洲龙凭借其宽敞的B级车空间及出色的动力性能,一直保持着不错的销量,关注度还是很高的。今年七月,该车型迎来了换代升级,推出了全新的2024款亚洲龙。
目前,2024款亚洲龙共有9个配置版本在售,售价区间为17.88万-25.68万元,提供了包括2.0L汽油发动机,以及2.0L双擎混动和2.5L双擎混动在内的多种动力选择,满足不同消费者的需求。结合当前最高可达2.5万元的购车补贴政策,亚洲龙的入门款车型价格已降至15万元左右,对于一款合资品牌的B级车而言,这样的价格还是很有吸引力的。
(2.0L版本)
在外观设计上,丰田亚洲龙延续了家族式的设计理念。具体而言,其前脸提供了两种不同的格栅样式以供选择:2.5L车型的前部特征为大尺寸的进气格栅,格栅内部巧妙融入了菱形格纹元素,彰显大气;相比之下,2.0L车型则采用了横向格栅布局,显得更为精致。此外,车辆的前大灯设计修长,不仅赋予了整车以运动感,还与侧进气口的巧妙搭配相得益彰,使得整体外观更显年轻与活力。
(2.5L版本)
从侧面来看,车身线条流畅而修长,双腰线设计以上下分布的方式,为车身增添了丰富的层次感。车顶采用溜背式设计,与车窗边缘环绕的亮色镀铬饰条相互映衬,既展现了优雅的气质,又不失运动风格。
车身尺寸方面其长宽高分别为4990x1850x1450mm,轴距和雷克萨斯ES相同达到2870mm。因此,在后排空间方面,相较于同级别的合资B级车,亚洲龙具有明显的优势。以身高173cm的成年男性为例,坐进后排后,腿部可享有一个前臂长度的充裕空间,尽管头部空间略显紧凑,但整体上仍提供了舒适的乘坐体验。
稍显遗憾的是,全系车型的后排座椅靠背均不支持角度调节,不过,得益于其合理的倾斜角度设计,对于不太长的旅途而言,并不会对乘坐舒适性造成太大影响。此外,座椅的包裹性和弹力均表现出色,即便用于商务接待场合,亚洲龙也能够基本满足需求,展现出良好的适用性。
在配置方面,低配车型配备了7英寸的液晶仪表屏和10.25英寸的中控屏,支持CarPlay、CarLife以及HUAWEI
HiCar,涵盖了市面上大部分的手机互联;中高配车型则配备了12.3英寸的液晶仪表屏和12.3英寸的中控屏,车机系统内置了高性能的高通骁龙8155芯片,确保了流畅的操作体验。
值得一提的是,全系车型均标配了Toyota Pilot高阶智驾系统,配备了包含全速自适应巡航、车道保持辅助系统以及道路交通标识识别在内的多项L2级智能辅助驾驶功能。同时,部分车辆还适配了HUD抬头显示、64色氛围灯以及智能香氛等配置,进一步提升用车体验。
在动力方面,2024款亚洲龙展现了其多样化的选择。尤为引人注目的是新增的2.0L第五代智能电混双擎系统,它为那些希望在2.0L汽油版与2.5L双擎版之间找到平衡点的消费者提供了一个新的选项,被视作一种更加折中的解决方案。尽管该系统的最大马力为152Ps,与2.5L双擎版相比稍显逊色,但考虑到亚洲龙的主要用户群体往往不倾向于激烈的驾驶风格,这一动力配置已经足够满足日常驾驶的各种需求。
此外,该2.0L电混双擎系统在燃油经济性方面展现出不错的优势,百公里油耗低至4.31L,且适用92号汽油,有助于降低用户的养车成本。在当前油价波动较大的市场环境下,节能省油也是一大优势。
2.0L双擎版发动机舱
在底盘悬架方面,车辆全系采用了前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂的组合方式,这种布局不仅优化了车辆的操控稳定性,还提升了乘坐舒适性。前麦弗逊式独立悬挂以其结构简单、紧凑且成本效益高的特点,有效吸收了路面震动,保证了前轮的良好转向响应;而后双叉臂式独立悬挂则通过其出色的横向刚度,进一步增强了车辆在高速行驶和过弯时的稳定性,减少了车身侧倾,为驾驶者提供了更加自信和安心的操控感受。
写在最后:
根据一汽丰田官方最新公布的数据来看,在刚过去的8月,亚洲龙的销量为9264台,环比增长178%。在新能源强势的围攻下,近万台的销量成绩还是比较亮眼的,可见市场对这台日系“老将”还是很认可的。
如果你想要一款空间宽敞、安全、耐用的B级家轿,那么亚洲龙还是很值得一看的,尤其是在当下各种优惠福利的结合下,其性价比更加凸显,建议喜欢的朋友可以亲自去就近的4S店时间感受一番,相信你心中会有更明确的答案。
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