作为鸿蒙智行品牌推出的首款“轿跑”SUV，智界R7自公布官方图片以来，便迅速吸引了众多年轻消费者的目光。9月10日，该车借着华为新品发布会公布了预售价，Pro版预售价26.80万元；Max版预售价30.80万元；Ultra版预售价34.80万元。

新车亮点：

1、800V碳化硅高压平台+802km续航

2、标配CDC连续阻尼可变减振器和空气悬架

3、HUAWEI ADS 3.0端到端类人智驾

4、标配双层隔音玻璃

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那么，智界R7的三个版本车型之间存在哪些差异？对于消费者来说，应当如何做出选择呢？今日，出行局将为大家一一梳理，那些正考虑购买此款车型的消费者亦可作为参考。

先来了解一下新车的基本信息，智界R7既是鸿蒙智行旗下首款轿跑SUV，也是华为与奇瑞联合推出的第二款车型，动力方式为纯电动。

设计上，智界R7就像是拉高版的智界S7，圆润的车头造型和“鲲鹏展翼”的轮廓，使其颇为个性；矩阵大灯内的4颗LED光源支持自适应远近光切换，并能避免对前车直射。溜背式车顶设计是智界R7的侧身亮点，使其看起来比较运动。

翼子板“小蓝灯”亮起，则代表着智界R7目前正处于智驾状态，这一细节设计蛮不错的，能向周围车辆直观展示车辆当前状态。

无边框后视镜首次运用在鸿蒙智行旗下的SUV车型上，视觉效果还蛮精致的，密集的多辐式轮廓和Brembo刹车卡钳，也进一步提升了整车的运动氛围。

尺寸上，新车的长宽高分别为4956/1981/1634mm，轴距为2950mm，就账面数据来看，乘坐空间是不用担心的。值得一提的是，智界R7在后排做了许多细节设计，比如配备有10点按摩功能，又如第二排座椅靠背支持27度-37度无级调节；第二排增门板触控屏幕等。

关于载物空间，从发布会公布的信息来看，智界R7后备厢容积为837L，采用三层分区设计，能轻松放下3个28寸和1个20寸行李箱，而当后排座椅放倒后，智界R7的后备厢容积可扩展至2130L。

动力上，新车将配备华为电机系统，提供单电机和双电机两种配置选择。全系列车型将统一搭载800V碳化硅高压平台。在CLTC工况下，新车的最大续航里程可达802公里。此外，新车将搭载即将全面推出的HUAWEI ADS3.0端到端类人智驾系统，该系统支持包括离车泊入、代客泊车、召唤等在内的高级智能驾驶功能。

底盘悬架上，智界R7配备了“满血途灵系统”，包含前虚拟主销双叉臂+后五连杆的悬架组合，并全系配备CDC可变阻尼减振器和空气悬架，再加上智能路况识别系统，能够为用户带来较为舒适的驾乘体验。

至于说Pro、Max和Ultra三个版本的差异在哪？其实就是智驾方案、续航，以及动力性能上的差距。具体来看：

预售价26.8万元的智界R7 Pro，用的是单电机驱动，电机总功率为215kW，电池用的是中创新航的三元锂电池，CLTC纯电续航里程仅667km。智驾方案上，Pro版本仅用了华为ADS SE基础版，也就是不带激光雷达的纯视觉智驾方案，目前仅支持高速领航智驾。

预售价30.8万元的智界R7 Max，也是后置单电机，最大输出功率也只有215kW，电池用的是宁德时代出品的三元锂/磷酸铁锂电池，最高纯电续航可达802km。更重要的是，智界R7 Max用的是带有“端到端”智驾功能的华为ADS 3.0高阶智驾系统，对比ADS SE基础版，适用场景更丰富。

预售价34.8万元的智界R7 Ultra，是车系的顶配版本，拥有全套的舒适性、智能配置，且还是双电机四驱的动力形式，电机总功率达到了365kW。电池也用了宁德时代的100kWh麒麟电池，最高纯电续航为736km。同样配备华为ADS 3.0高阶智驾系统。

可以发现，智界R7 Pro、Max和Ultra三个版本的差异还是较为明显，选择起来并不会太困难，想要续航长那就选Max版本，想要“满配”就选Ultra，仅仅是代步，那Pro就可以考虑。其实，在出行局看来，绝大多数消费者选择鸿蒙智行品牌车型，都是奔着华为科技去的，既然如此选择Max版本足矣，因为Ultra比Max多的仅是动力性能和一些配置，而这些在日常通勤代步中，并不能提升太多用车体验。

最后，来到智界R7的选配方面，外观车色上除了白色、黑色、灰色外，智界R7提供有幻影字、晴光蓝和大都会红三个选装车色，其中个人是比较推荐紫色，质感很突出。

内饰上，雀羽红和松露棕是需要加钱选择的内饰配色，前者更年轻、活力，后者商务气息更浓。当然，你也可以选择氛围更温馨的白沙杏，还不用额外花钱。

轮毂上提供两种选择，一是免费的双五辐20英寸轮毂，原厂标配件，二是选装价10000元的21英寸双十辐高性能轮毂。个人认为，这一万元还是要加，与之配套的倍耐力轮胎，湿地性能、极限更高，能带来更好的体验感。

显然，这三种选装就是一个排列组合，其中出行局比较喜欢晴光蓝车漆+白沙杏内饰和高性能轮毂。那么，你们喜欢哪种组合呢？