车评观察《车评社》

关于汽车产业的竞争，在电驱化开启百年变革之后，“电动化是上半场，智能化是下半场”成了业内共识，科技公司、新势力纷纷下场，尤其是在智能座舱和智驾辅助领域，逐渐建立起优势，传统车企似乎反倒成了“弱势群体”。

即便是8月爆单超37万辆，断崖式领跑的比亚迪，也被质疑智能化落后。这不，在2024石家庄车展上，比亚迪直接打造了智能街区，通过整车、座舱和驾驶的智能化秀了一次肌肉，现场的人气也是相当高，咱们来看看具体表现。

首先是整车智能，这部分主要是指底盘、动力等传统硬件，与软件算法的协同调配。比亚迪的重点是璇玑架构、易四方技术平台、e平台3.0、云辇、智能底盘控制技术，共计五大领域，相对应的就是具备驱动冗余、电源冗余、制动冗余和转向冗余，四大整车级冗余能力。

频繁表演原地掉头的仰望U8我们就不多介绍了，我们百姓购车接触更多的是e平台3.0和云辇，前者的主要优势在于，电池车身一体化技术，电池可以作为底盘的一部分，既优化了车内空间，又强化了整体的强度。后者则是让底盘有了更多的延展性，一辆车可以通过调整悬架的高低、软硬，应对城市、越野、驾控和舒适等多种场景，性能表现更加全面。

而在智能座舱领域，头部国产品牌其实已经建立较为突出的优势，比亚迪本次展示重点是UWB数字钥匙，它具有厘米级定位精度，靠近车辆可实现自动解锁车门，能够精准的控制不同车门的锁闭，近左开左，近右开右。

用户携带搭载UWB数字钥匙的手机，在靠近车辆的过程中即可实现自动解锁车门，即便是无网络的环境下也能用，我们不再需要携带传统的机械钥匙，这对使用体验也是一种创新。

此外，比亚迪还提出了全栈自研的游戏车方案，通过音响、氛围灯、空调的协同工作，打造沉浸式的游戏空间，并可以适配多种手柄，直接给用户打造了私密的“游戏房”。更酷的还有户外露营K歌场景，在6千瓦超大功率的对外放电支持下，通过车载音响、高清投影仪与大尺寸幕布等，在露营时，我们可以直接和朋友开演唱会。

最后是大家比较关心的智驾辅助，在活动现场，比亚迪展示了全场景泊车功能，将整车智能领域的易四方技术与智驾的泊车技术，进行了融合，在狭小空间内实现侧方车位绕轮旋转入库、垂直车位绕质心旋转入库等，解决了大车停车难的使用痛点。

车评观察：相比传统油车的“三大件”，电驱化的变革与智能技术的发展，让如今的新车们有了更多的空间，就像是智能手机，打电话、发短信已经成了最基本的，通过汽车硬件、智驾和座舱的全维度创新，智能化体验也将丰富我们的各种用车场景，带来全新的体验。

比亚迪此次的智能街区，也是对外界质疑的最好回应，就像是王传福说的：比亚迪有一个巨大的技术鱼池，当用户需要时，随手捞起一条即可。