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上汽大众途岳新锐在汽车市场上卷出新高度,官方指导价为12.59-15.39万元,但是限时售价仅是7.99-10.69万元,还拥有高达52.7%的“得房率”,在A级紧凑型SUV中展现出强劲的市场竞争力。近日轱辘哥也前往美丽的云南,试驾了途岳新锐,这款车给轱辘哥留下深刻印象的点不仅是大空间,还有德系品质和超低的能耗。
52.7%得房率的实用性
对于SUV来说,空间实用性是比较关键的设计,而在中国汽车市场深耕多年的上汽大众,深谙中国消费者的购车需求,带来的途岳新锐在空间方面有着较好的实用性,拥有高达52.7%的超高“得房率”。
其实“得房率”的说法原本这是房地产中常用的概念,简单来说就是车内实用空间与车身尺寸之间的占比。但是汽车想要实现超高“得房率”,必定是一项技术活,要知道汽车还有很多机械部件需要占用空间,而且还得考虑到安全性,所以对设计功夫有着很高的要求。
途岳新锐车身尺寸长宽高分别为4355mm、1762mm、1605mm,轴距达到了2651mm。这一设计使得途岳新锐在保持车身小巧的同时,内部空间得到了极大的优化,而长轴短悬的设计不仅提升了车辆的稳定性,还显著增加了车内空间的宽敞度。
这款车的座舱腿部纵深达到了1788mm明显优于同级竞品,60cm的后排膝部纵向距离,105cm的后排头部距离,以及137cm肩部横向距离,均能展现出优势。从实际体验来看,即便是180cm的高个子坐进车内也不会有压抑的感觉。
另外,途岳新锐的后备箱空间还达到了445L,并且座椅支持4/6比例放倒,后备箱容积更可以拓展至1443L,这样的空间表现,已经能满足很多人的用车需求。
省油且质感很德系
途岳新锐的实用性,还体现在能耗经济性方面,试驾车型搭载1.5T EVO II发动机,匹配第五代DQ200七速双离合变速箱,当时轱辘哥做油耗测试,实测车辆的百公里油耗是3.557L/100km,这个数据对于一款紧凑型SUV来说实属不错。
途岳新锐能做到这么省油,一方面是轱辘哥同车人员的脚法较好,能很好地控制油门踏板。另一方面是因为动力系统用了不少先进技术,比如保时捷同款VTG可变截面涡轮增压系统,兼顾强劲动力与低油耗。而且途岳新锐仅需要加92号汽油,所以整体用车成本也比较低。
在实际驾驶中,途岳新锐的动力表现比较平顺且线性,无论是低速起步还是高速超车,都能感受到动力的持续输。同时,这款车百公里加速时间仅需8.8秒,对于一款紧凑型SUV来说,这样的动力性能已经相当出色。
对于德系车来说,底盘质感是一个大亮点,得益于大众一贯的德系底盘调教,途岳新锐的操控性能有不错的表现,转向手感比较精准,无论是在城市的狭窄街道还是在蜿蜒的山路上,都能让驾驶员很好地控制车辆。此外,途岳新锐的悬挂系统经过多次优化,不仅有效吸收了路面的颠簸,还保留了清晰的路感反馈。无论是高速过弯还是急速变道,途岳新锐都能保持车身的稳定性和操控的精准度,所以开车过程阵容,在任何速度下都能有信心。这种出色的操控性能不仅提升了驾驶的安全性,更为驾驶乐趣增添了不少激情。
此次试驾,轱辘哥还重点体验了途岳新锐的IQ.DRIVE智能驾驶辅助系统,这套系统集成了自适应巡航、车道保持辅助、变道辅助系统等等功能,体验下来,这套系统给人的感觉就是成熟,能够像老司机一样,稳稳地控制车辆行驶,有了IQ.DRIVE智能驾驶辅助系统助力,显著提升用车便利性和安全性,平时开车也能让人感觉安心和舒适。
结语:
上汽大众途岳新锐的市场的售价为7.99万元起,这个价格不贵,但是途岳新锐在空间、用料、动力系统技术、智驾系统等方面的表现不错,依然展现出上汽大众一贯的德系设计水准,对于这样的德系车,还有不到10万元的售价,这放在以前是难以想象的,如今途岳新锐可以说是在合资紧凑型SUV领域卷出新高度。(文|余)
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